Audi S4 2.7 Biturbo (1999)

310 hk / 480 Nm

Audi 2.7 l V6 Biturbo +ny programvara
6 vxl låda
BMC Insatsfilter
Original avgassystem (än så länge)

Original: 195 kW/265 hk vid 5800 rpm
Nu (enligt proffsen) c:a 300 hästar vid 1.1 Bars laddtryck
Insatsfiltret ger möjligen en halv häst extra.

Ställbara gula Koni-dämpare, originalfjädrar
Meyle's extraförstärkta framvagn

Sommardäck på 18" Audi RS4 replika (ska bort bort bort bort! Jag ska köra 17" även där så småningom)
Vinterdäck på 17" Audi S4 originalfälg
Centricparts borrade och slitsade bromsskivor från Bromsmannen.se fram, Ferodobelägg i originalok.
Helt original bromsar bak... än så länge.

Cognacsfärgat helskinn i bra skick (rätt ovanligt), kolfiberpaneler

Audi originalhögtalare +mp3-spelare

Nja... En S4 biturbo är tillräckligt stylad från fabrik. Men följande förbättringar är gjorda:

-Bortplockade dimljus och tillhörande plastskrot i fronten (dimljus är fånigt och fult och används ändå aldrig på denna bil, samt att IC:na får mer luft)

-Dekalrensad pga åtskilliga lackskador efter inbrottsförsöken.

-Tonade bakrutor med olika mörkningsgrad.

-Igenlagt nyckelhål i bagageluckan. (används bara av inbrottstjuvar ändå)

Konvertera den till en Batmobile.

Aktivt stöldskydd som lemlästar förövaren. Ordentligt.

Tack Tomas på TECS Bilvård i Sundbyberg för EXTREMT GOD SERVICE samt att du innehar MAD-SKILLZ när det gäller S4/RS4 Biturbo!

Tack Daniel, Dan, Anders, Klaus och c:o på Turbocenter för all hjälp när det strulat!

Tack Thomas Jonsson på VAG i Akalla för personlig och bra service efter alla satans jävla inbrottsförsök.

Tack Andreas på Bromsmannen.se för god service och snabb leverans av kvalitetsbromsar!

Tack Annah Söderman för att du står ut med mitt tjat om den här jävla bilen samt för att du aldrig säger emot om att vi ska behålla den!

Numera är denna släde såld till förmån för en "måttfullt" stressad Audi RS4...

Bilen införskaffades 20 april 2007 och såldes 1 juli 2009

22 augusti 2007

1 juli 2009