9 531 visningar (1 idag)
44 kommentarer
Effekt / Vridmoment
310 hk / 400 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal v8 på 4.7 liter
Dogleg låda, 1:an neråt
Short shift
40% lammeldiff
Orginal svänghjul väger 5,2 kg!
Sachs tryckplatta
Spec dubbla lammeller
Headers
dubbla 2.5" rör
två ljuddämpare från RR
2 st runda 80mm ändrör
2x öppna JR filter och hemmasnickrade luftvägar.
Ska förhoppningsvis bli lite bättre flöde!?
El-fläckt
Borttagen Ac-anläggning, luftpump och rem-driven motorfläckt..
Dogleg låda, 1:an neråt
Short shift
40% lammeldiff
Orginal svänghjul väger 5,2 kg!
Sachs tryckplatta
Spec dubbla lammeller
Headers
dubbla 2.5" rör
två ljuddämpare från RR
2 st runda 80mm ändrör
2x öppna JR filter och hemmasnickrade luftvägar.
Ska förhoppningsvis bli lite bättre flöde!?
El-fläckt
Borttagen Ac-anläggning, luftpump och rem-driven motorfläckt..
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal siffror:
310hk vid 5900 rpm
400Nm/v vid 4100 rpm
0-100: 6,2 sek
1/4 mile: 15,2 sek
Toppfart: 248km/h
Tomvikt:1498kg
Nu är det nog lite bättre prestanda :)
Lättad 139kg
Enligt Dynokörningar gjorda av 928Motorsport skall modifieringarna ge:
47hk och 79 Nm/v men det är säkert sanning med moddifikation som alltid!!
310hk vid 5900 rpm
400Nm/v vid 4100 rpm
0-100: 6,2 sek
1/4 mile: 15,2 sek
Toppfart: 248km/h
Tomvikt:1498kg
Nu är det nog lite bättre prestanda :)
Lättad 139kg
Enligt Dynokörningar gjorda av 928Motorsport skall modifieringarna ge:
47hk och 79 Nm/v men det är säkert sanning med moddifikation som alltid!!
Chassi
Koni dämpare ställbara i höjd och hårdhet
Hypercoil fjädrar: 600 lb/in fram
400 lb/in bak
Stumma topplagringar i aluminium
Lättad på 139kg onödig vikt.
Waissach-axel: Bakaxeln svänger med när det börjar kränga. Gör stor nytta på en sånhär bil!!
Hypercoil fjädrar: 600 lb/in fram
400 lb/in bak
Stumma topplagringar i aluminium
Lättad på 139kg onödig vikt.
Waissach-axel: Bakaxeln svänger med när det börjar kränga. Gör stor nytta på en sånhär bil!!
Fälgar, däck och bromsar
Porsche Speedline 2-delad splitt
8x18 fram
10x18 bak
Yokohama
225*45*18 fram
265*40*18 bak
Fram:282x32mm ventilerade och slitzade skivor-57mm enkolvs ok
Bak: 289x20mm ventilerade skilor- 40mm enkolvs ok
Stålomspunna bromsslangar
8x18 fram
10x18 bak
Yokohama
225*45*18 fram
265*40*18 bak
Fram:282x32mm ventilerade och slitzade skivor-57mm enkolvs ok
Bak: 289x20mm ventilerade skilor- 40mm enkolvs ok
Stålomspunna bromsslangar
Interiör / Inredning
bilen har gått på hårdare diet än aAnna Book,det mesta är urrivet, förutom instrumentbräda. Vilket har resulterart i en 139 kg lättare bil :)
Luisi 350mm ratt
nya stolar på G
ev. halv bur
Luisi 350mm ratt
nya stolar på G
ev. halv bur
Bilstereo och multimedia
inget.
Exteriör / Styling
Orginal, och skall förbli så!
men eftersom oranga blinkersglas är så kräk-fult har det monterats vita blinkers fram och på skärmkanterna!
Röd-lackade bromsok
men eftersom oranga blinkersglas är så kräk-fult har det monterats vita blinkers fram och på skärmkanterna!
Röd-lackade bromsok
Framtidsplaner
Bilen renoveras och förfinas;P nu under vintern, bilder uch uppdateringar kommer snart!
Ratt
Stolar
annat smått å gott
Har nu äntligen fått tag i en diff också, 40% historia!!
Ratt
Stolar
annat smått å gott
Har nu äntligen fått tag i en diff också, 40% historia!!
Övrigt
min första Porsche, har vart min dröm bil sedan pappa ägde en för några årsedan.
Fruktansvärt lättkörd om man jämför med pappas 911.
skall förfinas utan att det syns förmycket. bara synd att sådant kostar flis, men jag ser det som ett långtids-projekt.
skall bara tilläggas att jag körifrån pappa på tomgång ;P
Wissach (som utvecklat bakaxeln till 928:an) är Porsches egna utvecklings-center. Dom har bland annat ritat Volvos aluminium motorer som sitter i bla. 960 mm. Dom utvecklade (på 60-talet) även en tidig modell av den morderna DSG lådan som i dag sitter i bla. VW bilar
Fruktansvärt lättkörd om man jämför med pappas 911.
skall förfinas utan att det syns förmycket. bara synd att sådant kostar flis, men jag ser det som ett långtids-projekt.
skall bara tilläggas att jag körifrån pappa på tomgång ;P
Wissach (som utvecklat bakaxeln till 928:an) är Porsches egna utvecklings-center. Dom har bland annat ritat Volvos aluminium motorer som sitter i bla. 960 mm. Dom utvecklade (på 60-talet) även en tidig modell av den morderna DSG lådan som i dag sitter i bla. VW bilar
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 augusti 2007
Skapad
4 november 2007
Uppdaterad
7 augusti 2009
