40 692 visningar (1 idag)
520 kommentarer
Effekt / Vridmoment
700 hk / 810 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4.6L 32v Alu DOHC, borrad 0.20 öd.
Procharger F-1D 17psi med special sytt 8 rib , alltså en ensam rem till kompressorn! tog 10 veckor att tillverka.
600*300*76 FIC, , Tremec T-56 (Från 2000 Cobra r och FR500 31 splines ) 6-växlad manuell med B&M pro ripper shortshifter. IRS Delad bakaxel från Cobra 1999 28 splines.
MOTOR
Alla lager och packningar i bottendel har byts ut till bättre grejor.
Cometic 0.30 MLS Topplockspackning
ARP Cromemoly Bultad botten del + topplocksbult+kolv bult
Smidda JE kolvar -17cc 0.20 överdimension
Smidda H-profils Manley stakar
BBK Bränsletrycks regulator
JE Plasma file to fit ringar
Luftmängds mätare med inbyggd tempratur givare från 2005+
2st walbro 255:or i tank.
Bränsleledningar i AN8 (11.18mm) tur och retur.
2st 25mm öppna dumpventiler, 1 före ic och 1 efter ic.
C&L insugsrör
Autometer Bredbandslambda
60lb (630cc) spridare,
BBK twin 62mm Gas spjäll
Accel 300+ race plug wires
Hooker super competition headers 1 5/8 30tum långa. Dubbelt 3" med racekattar, x-pipe och Magnaflow dämpare custom byggt av Jimmy på Sörskogens Bilservice
Koppling,Lamel,Lager Spec Stage 2+ 860nm
Procharger F-1D 17psi med special sytt 8 rib , alltså en ensam rem till kompressorn! tog 10 veckor att tillverka.
600*300*76 FIC, , Tremec T-56 (Från 2000 Cobra r och FR500 31 splines ) 6-växlad manuell med B&M pro ripper shortshifter. IRS Delad bakaxel från Cobra 1999 28 splines.
MOTOR
Alla lager och packningar i bottendel har byts ut till bättre grejor.
Cometic 0.30 MLS Topplockspackning
ARP Cromemoly Bultad botten del + topplocksbult+kolv bult
Smidda JE kolvar -17cc 0.20 överdimension
Smidda H-profils Manley stakar
BBK Bränsletrycks regulator
JE Plasma file to fit ringar
Luftmängds mätare med inbyggd tempratur givare från 2005+
2st walbro 255:or i tank.
Bränsleledningar i AN8 (11.18mm) tur och retur.
2st 25mm öppna dumpventiler, 1 före ic och 1 efter ic.
C&L insugsrör
Autometer Bredbandslambda
60lb (630cc) spridare,
BBK twin 62mm Gas spjäll
Accel 300+ race plug wires
Hooker super competition headers 1 5/8 30tum långa. Dubbelt 3" med racekattar, x-pipe och Magnaflow dämpare custom byggt av Jimmy på Sörskogens Bilservice
Koppling,Lamel,Lager Spec Stage 2+ 860nm
Effekt och prestanda (ingående)
Procharger F-1D 611.7hk 720nm 17psi på Bakhjulen med endast 14 i tändning.
Gammal data: 442.7hk 550nm i motor. 377.5hk/487nm på hjulen, med P-1SC endast 8psi, 0.5 bars ladd tryck.
Orginal
0-100 5.9 sek
402m 13.99 Et 164 km/h
ej uppmätt med nuvarande inställningar.
Gammal data: 442.7hk 550nm i motor. 377.5hk/487nm på hjulen, med P-1SC endast 8psi, 0.5 bars ladd tryck.
Orginal
0-100 5.9 sek
402m 13.99 Et 164 km/h
ej uppmätt med nuvarande inställningar.
Chassi
Delad bakaxel (IRS) från en cobra 1999-01 28 splines, 3.55 utväxling. Aluminium Kardan från cobra 03-04.
Nya och bättre a-armar (ford racing). Bilstein dämpare från cobra 04, 50% hårdare än orginal. Steeda Sänkningsats 30mm, Steeda caster camber plattor.
Extra Stabiliserings stag för IRS:en så den inte kan tippa framåt.
Nya och bättre a-armar (ford racing). Bilstein dämpare från cobra 04, 50% hårdare än orginal. Steeda Sänkningsats 30mm, Steeda caster camber plattor.
Extra Stabiliserings stag för IRS:en så den inte kan tippa framåt.
Fälgar, däck och bromsar
Bullit Deep Dish 18 tum. Hankook ventus s1 evo2 255/35ZR18 fram och 285/35ZR18 bak. Fälgarna är 9" breda fram och 10" bak.
Bromsarna är 330mm ventilerade skivor med PBR 2-kolvs ok fram och 290mm ventilerade skivor med 1-kolvs ok bak,orginal.
Bromsarna är 330mm ventilerade skivor med PBR 2-kolvs ok fram och 290mm ventilerade skivor med 1-kolvs ok bak,orginal.
Interiör / Inredning
Svart/Beige Skinn, 3st Autometer mätare i a-stolpen, luft/bränsle, bränsletryck och boost.
Bilstereo och multimedia
Orginal Mach 460 System, Kenwood KVT-627DVD 7 tums widescreen/touch screen.
Exteriör / Styling
Projector headlamps från Amp Performance, USA bakljusen. Vita sido blinkers från opel astra, passar riktigt bra.
Framtidsplaner
Till Salu!
Övrigt
Tack till Andreas Eriksson No fear motorsport som hjälp mig dom senaste 3 åren med allt som jag behövt, och tackar även Paul Meister Torq för en kanon tune!
Ett stort tack till Sörskogens bilservice som gör mitt bil liv lite lättare :) Till alla Mustang/GM/Mopar ägare i skaraborg ÅK TILL SÖRSKOGENS BILSERVICE!!
Custom bygga saker är Deras Specialitet ;)
Ett stort tack till Sörskogens bilservice som gör mitt bil liv lite lättare :) Till alla Mustang/GM/Mopar ägare i skaraborg ÅK TILL SÖRSKOGENS BILSERVICE!!
Custom bygga saker är Deras Specialitet ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 november 2006
Skapad
27 januari 2008
Uppdaterad
7 december 2019
