Toyota Supra MkIV "Silversupran 1200hk Besten." (1993)

1187 hk / 1338 Nm

-2JZ-GTE 6-cylindrigt toppdeckat block med standard vevaxel och 3.0 liters slagvolym, stressborrat till första överdimension
-CP kolvar med 8.5:1 kompförhållande
-Carrillo H-profil vevstakar
-ARP pinnbult till topp och ramlageröverfall
-Clevite77 ram och vevlager i standard dimension
-Boost Logic modifierad oljepump
-Titan Motorsports SFI spec 16.1 svänghjulsdämpare
-Standard svänghjul
-Kamremsspännare i billet stål
-Standard toppackning
-Trans-Dapt Performance oljefilterförflyttare
-Hela vevpartiet är viktat och balanserat
-Titan Motorsports kamaxlar med 9.9mm lyft och 280 duration
-Titan Motorsports ställbara kamdrev
-Greddy kamrem
-Brian Crower ventilbrickor i titan
-Brian Crower dubbla ventilfjädrar
-Ferrea ventiltätningar
-Ombyggda ventilkåpor för bättre vevhusventilation
-TRD oljelock
-AN10 vevhusventilation
-Standard ventiler och portade kanaler
-2250cc spridare
-Boost Logic fuelrail
-Weldon A2040 bränsletrycksregulator
-Weldon bränsle filter
-Weldon 2345-A bränslepump
-Weldon bränslepumps styrning
-AN10 matning till dubbla AN8 vid fuelrailen
-AN10 bränsleretur
-Aeromotive 10 micron bränslefilter
-HKS DLI II tändförstärkare
-NGK BKR8EIX tändstift
-Standard tändspolar
-ACT tryckplatta med HPF Feramic 6-puckad lamell med ofjädrat nav
-AP spakställs bussningar i aluminium
-Standard Getrag V160 (233) växellåda
-Driveshaft Shop chromemoly kardan
-Modifierat XS Power (fullrace) grenrör med uttag för dubbla Tial V44 wastegates och T6 fläns
-Airwerks ST80 turbo med 83mm turbinhjul, god för 1250-1300hk
-2st Tial V44 wastegate med screampipe
-Tial BV50 dumpventil
-3' aluminium tryckrör
-Standard insug med modifierat spjällhus
-Modifierad Boost Logic 4' downpipe
-Boost Logic 4' midpipe och catback
-Autobahn88 intercooler
-PWR 53mm vattenkylare med dubbla 12' fläktar
-Powerhouse Racing kylluftriktare
-Titan Motorsports övre kylarrör
-TwinsTurbo Motorsport termostathusvridare
-44 raders Setrab oljekylare
-Specialgjord kabelmatta till motorn
-Specialgjort elsystem i motorutrymmet, all synlig el flyttad eller borttagen
-AEM 5 bars mapsensor

-2007 var det BPU+
-2008 är det APU ;)
-2009 600hk
-2010 100hk + är siktet inställt på.
-2011 1045rwhp:)
-2012 1187hk.
-2013 Besiktas:)
-2014 ???

-2014 Säljas ?byggas om?

-Cusco zero-2 coilovers
-TRD motor och växellådsfäste
-Stumma bussningar till diff och bakvagn.

-17' euro-spec fälgar
-Ombyggt bromssystem med borttagen ABS, euro-spec bromsskivor och ok
-xxr 531 med 305 i däck.

-AEM v.1.0 p'n'p motorstyrning
-AEM Uego bredbandslambda
-STRI CS 52mm P/H&W 3bars laddtrycks mätare
-STRI CS 52mm P/H&W avgastemp mätare
-TRD 10.000RPM varvräknare
-TRD 320KM/H hastighetsmätare
-TTC kromringar
-Greddy växelspaksknopp

4" hela vägen;)

-RMM vinge med kolfiber vingplan
-RMM modifierad frontläpp
-98ans facelift bakljus samt blinkers
-Lackad topsecret kolfiberhuv
-Orginal 93-96 lyktor med xenon 6000k på halvljus
-98ans grill.

-TRD diff
-Majestic Motorsport diffklumpskåpa, beror på om orginal kommer hålla eller inte
-Titan Motorsports främre diff bussningar(fixat)
-Titan Motorsports steg 4 topplock (fixat)
-Fixa allt eventuellt små strul(fixat)
-CCW fälgar 18"/10" fram 18"/11,5 bak.
-Mer effekt 2012?
-Besikta bilen.

Tack till
-Ante och Fredde.
-Familjen som står ut
-Jämtrök.se
-Frösöröken
-Motor nord
-supraclubsweden.se
-Titan Motorsports, Pure Performance Factory,Theboostlab, tech-crew på SupraForums

Bilen införskaffades 9 augusti 2006 och såldes 31 januari 2015

7 maj 2008

8 februari 2015