Nissan 300zx Twinturbo drift Z "Driftie" (1991)

? hk / ? Nm

motor:
VG30DETT borrad blanserad och viktjusterad
portade kylkanaler
smidda kolvar och stakar JE och Pauter
Grottis portade toppar samt matchade insug
"vässade" orginalkammar med bibehållen kamstyrnig
Opel 16V Grupp A ventilfjädrar
1600c Borch spridare
2X borch 044 soppa pumpar
AN8 soppa ledningar NBM hiflow filter mm
hemsnickrade fulerails
2xborch 3bars bränsletrycks regulatorer , en på varje fuelrail
fuelcell med hem snidad catchtank under
hembygga grenrör av burns 321 u-böjar
2 x tial 38mm externa wastegates
50mm tial dumpventil sitandes i ICn
specialbygda turbos
specialbyggda tryckrör och intercooler av egen design
AEM CDI box
AEM dual bredbands lamda
2x3" avgas nästan ända från turbo och bak hembyggt med fullflödes kattar och 5" slutrör
+ mkt mkt mkt mer

orginallåda med nya synkringar
nismo växlåds bussning
sachs tvåskivlig koppling (>1240nm)
one pice kardan i cromemolly (helt rak utan stödlager)

bilen är inte bromsad, inte häller färdig mappad men en uppskattad effekt från sommaren -06 landa runt 500-550 på drivhjulen..då med 2, 3:e dels ladd tryck..dock är inget hög topp effekt nått som jagas massa botten vrid är det som är planen

Apexi coilovers anpassade för bilen
ST krängningshämmare
Hemlig spec fjäderbensstag fram ;)

powertrix ställ bara A-armar samt ställbara tensionrods med uniballs..
delvis bytta bussningar mot ES puluretan(byter dom vart efter) har ett helt master kitt + lite annat liggandes
skrotad och bort plockad HICAS (fyrhjulsstyrning)
nya ställbara tirods liggandes i garaget(ebay)

lenos (axis) S7 19x9" bak
lenso (axis) S7 19x8" fram

falken 265 30 19 bak
falken 235 35 19 fram

har även lite olika 16" och 18" fälgar och kanske en 30-40 beggade "drift" däck i olika storlekar

hispec 14" slitsade skivor fram med hispec 6kolv ok race belägg
orginal bromsar bak
stålomspunna slangar runt om
upp styvad huvudbromscylinder
bortplockad ABS by pass opererad med stål omspånna slangar

rensad och lättad (bla baksäte är pasé)
det som är kvar av inredningen är från en -95 (ända svensk sålda)
toora pedaler och växknopp
toora project stolar
toora ratt
toora ratt nav
toora 6 pkts bälten
toora huvudström brytare
snapp off ratt nav
cf paneler
pro 2 diggidach logger som ersätter all orginal instrumentering + lite till
ladd soppa olje trycks mätare
olje temp samt två avgastemp mätare
voltmätare
full racing bur från Finess

hehe nää ;)

stillen sido och bakkjol
APR GTC 500 vinge
V12 front (storsek kopia) med tillhörande frontsplittar
som är punktad med 6 dsuzar, fronten tas av på ca 10-20sek
"racetanklock"
xenon lyse
CF huv från unique autosport
bortplockad bakrute torkare

har även en glasfiber bak lucka liggandes
samt att på börjad gjutning av en nytt tak i förhoppnings vis CF anars glasfiber

mm

Påbörjad motorrenovering(pga fel kopplat tändsytem) i vinter med uppdateringar så som större ventiler portade kylkanaler ombygnationa av turbos och grenrör till extern wg mm
blir större 90mm kolvar vilket kommer ge 3,2 liter ska även komp HÖJAS för att jaga explosiv karaktär på motorn

byte av sprut och en seriös mappning i bänk ruggit sugen på ett VEMS

sen finns det drömar om bromsar bak
ny lack (igen)
+ masssa sjuka ideer

skulle värkligen behöva spons för att få ihop allt då det värkligen är svårt att klara det ekonomiskt ...har en firma reggad som tävlingsverksamhet och kan ioch med det fakturera ex reklam på bilen :D

Kolla www.projectZ.se och www.toora.se söker föv hjälp med hemsidan!!

kör även med

toora race overall
toora skor
toora hanskar

Sponsorer
www.Wiab-service.se
www.svenskafordon.se
Stockholms asfalt&mark

Bilen införskaffades april 2000

23 augusti 2005

8 april 2011