17 januari 2011

japp verkligen..en grej man vill åka te i livet...!

17 januari 2011

haha:) nixx inget planerat nu iallafall..men man vet ju aldrig :)

17 januari 2011

okej okej..bara o säga lycka te :)

16 januari 2011

okej okej på så vis..oh sedär..kan bli spännande men dock svårt o få de reggat ;)

16 januari 2011

okej okej på så vis..han kunde inte köra alltså ;) härligt..ta golfen :P

16 januari 2011

okej okej på så viss..surt när de blir såå..hoppas man ser den på BG 2011 :)

16 januari 2011

haha okej okej :P den va ju ubergoo :)

15 december 2010

Fick rätt mycket svar på det jag behövde då, men är du en lirare på dem motorerna eller ? :)

11 december 2010

Ja jo, det har du ju visserligen rätt i ;)

9 december 2010

Jojo ;) Det låter nästan som att den drar några liter för mycket, som min Camaro gjorde i början :)

21 augusti 2010

Hej, hmm jag har varit lite senil, du skulle ha metod och felkoderna eller är jag ute å cyklar??

26 juli 2010

Japp det stämmer väldigt bra det=)) Men frågan är om man tjänar så mycket på det. Den står redan på 10 föd orginal. Klart skulle man höja kompet och köra E85 så man har mera oktan att leka med så skulle det löna sig kanske

26 juli 2010

Beskrivningen har du juh redan fått=)

26 juli 2010

Ja med tanke på att det inte finns något obd uttag eller någon annan typ av läsre som passar för det gammla Diagnosis systemet som kom redan 1986. MEn jag kollar som sagt upp felkoderna så får du en komplett lista för allt som har med Hiroshima reaktorn.

26 juli 2010

oki tack du ovärdeliga ;) :)

26 juli 2010

Ett gb inlägg räcker ej. skriver ett mail istället.

25 juli 2010

http://www.fordprobestore.co.uk/ där har du en klockren butik med delar till våra fantasitka Hiroshimawerk=))

25 juli 2010

Just de ja jag glömde säga att jag har jobbat med Mazda på Scnauto Stockholm Ab. Så man hade nära till Mazdas handböcker. Dock om du behöver hjälp att ta ut felkoder så säg gärna till så hjälper jag dig.

25 juli 2010

I praktiken går det att göra en heldel, fan jag hittade andra kolvar någonstanns så man kan borra upp motorn till 2.7 liter, sen så antigen får man byta till KLze motorns trimkammar. Nåot jag starkt avråder dig ifrån att göra är att montera för ställbart soppatryck. Måste ha en mapp box eftersom annars slå fuel cut defendern ifrån. Har inte provat förvisso på V6an men 323ans BPZE motor fick spader av det. Om du ska chipa så kolla med motornord eller någon som har superchips

25 juli 2010

Faktum är att sålängem an gör saker å ting snyggt så kan du ju gå igenom utan större konstigheter. Men visst monterar du på kompressorn som finns till KL V6an... alltså 2.0 liters 6an i 323F V6 eller Xedos 6 så klart att de kommer att börja undra eller turbokitet som finns till samtliga V6 motorer. Själv så här närmast rent trim så blir det chip och avgas sen så har jag laborerat endel med tändningen. Den står 10 grader över från fabrik men min står nu på ca 13