Hallå där!
När jag först köpte Mazdan hade jag inte någon vidare koll på vad en Wankel-motor var och hur den fungerade. Efter massa sökningar och läsningar har jag nu otroligt svårt att hålla fingrarna ifrån min RX-8.
Att köra en Wankel-motor är inte som en vardaglig körning med en annan bil. Det finns en del saker att tänka på när man kör en RX-8:
- Låt motorn bli varm. Wankeln drar mer bränsle vid start än en annan motor och kan vid korta körningar surna.
- Varva ut motorn vid varje körning. Wankeln öppnar inte alla ventiler förrän över 6K RPM.
- Byt olja. Wankeln använder oljan för att smörja in rotorerna och drar därav mer olja än en vanlig bil.
Nackdelarna med en RX-8 är att den i flesta fall inte har någon kompressor eller turbo, vilket tyvärr gör att det inte är en bil för raksträckor. Den drar även mycket bränsle och olja för att vara så liten.
Fördelarna med bilen är att den smeker kurvorna. Motorljudet är också något man inte kan sluta gilla när man kör.
När jag först köpte Mazdan hade jag inte någon vidare koll på vad en Wankel-motor var och hur den fungerade. Efter massa sökningar och läsningar har jag nu otroligt svårt att hålla fingrarna ifrån min RX-8.
Att köra en Wankel-motor är inte som en vardaglig körning med en annan bil. Det finns en del saker att tänka på när man kör en RX-8:
- Låt motorn bli varm. Wankeln drar mer bränsle vid start än en annan motor och kan vid korta körningar surna.
- Varva ut motorn vid varje körning. Wankeln öppnar inte alla ventiler förrän över 6K RPM.
- Byt olja. Wankeln använder oljan för att smörja in rotorerna och drar därav mer olja än en vanlig bil.
Nackdelarna med en RX-8 är att den i flesta fall inte har någon kompressor eller turbo, vilket tyvärr gör att det inte är en bil för raksträckor. Den drar även mycket bränsle och olja för att vara så liten.
Fördelarna med bilen är att den smeker kurvorna. Motorljudet är också något man inte kan sluta gilla när man kör.
Bilar
Mazda RX-8 (2005)
- 2 821 visningar