Jag kan väldigt lite om avgasystem. Jag vill fixa till mitt på min saab.
Jag har hittat färdiga satser, som är dual pipes.

Snackade med en kompis som är mekaniker och han sa att jag ska dra efter katalysatorn? tänkte byta till en sportkat, men det behövdes inte sa han..

Vad är skillnaden på att dra innan katen och efter katen? Jag vill ha det sköna ljudet från systemet.
Vilken nytta för igentligen ett sportavgasystem?


Även downpipen, vad gör det för skillnad. Hoppas någon har nån bra förklaring
Så att man vet vad man ska satsa på så man inte köper något som inte gör någon nytta....

enligt mig så drar man efter katt så är det bara ljudet man jagar och inte eftekt... avgaserna blir går ju ner i temp desto längre dom färdas i rören så är ju bbäst med en down pipe av grövre moddel då det är som varmast direkt efter turbon

så downpipen får bort värmen snabbare, även avgaserna väl?

downpipe av grövre moddel skickar iväg dom varma avgaserna snabbare ja... varm luft tar mer plats än kall

ok, men är det stort meck att byta downpipen? måste man demontera något för att få bort den?
eller kanske beror på motor till motor

den sitter ju imot turbon så det är väll bara att dra lös pinbultarna.... tror inte du måste plocka ner nått för att ta lös den

ok men om ajg byter det ska jag även byta efter katen då eller räcker det fortfarande att jag byter efter katen??