6518
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Söker en bild på acc.skillnad mellan B234F och B23E

Skriv svar
Volvo-Beroende
289 Inlägg
22 september 2008
Trådstartare
#1
Såg en bild en gång där accelerationshastigheter hade jämförts mellan b234f och b23e. Kommer inte ihåg om det var urklipp från teknikens värld eller dyl. Någon som kan hjälpa mej att finna denna bild?
Volvo 760 TIC -84 B23ET
Citera
Körv
3 535 Inlägg
22 september 2008
#2
WolfZap skrev:
Såg en bild en gång där accelerationshastigheter hade jämförts mellan b234f och b23e. Kommer inte ihåg om det var urklipp från teknikens värld eller dyl. Någon som kan hjälpa mej att finna denna bild?

Hör med Steifan .. Förmodligen ett av hans inlägg.
Truckdriving Man
Citera
huh?
10 427 Inlägg
22 september 2008
#3
Haha, jo det var säkert jag smile

Typ att en B23E (740 GLE, 84) klarar 0-100 km/h på 10,7s och en B234F-bil klarar det på 10,5s.

Visserligen runt 9s-10s för båda i verkligheten, men bilarna var väl slöare förr tongue

Över 100km/h så är dock B23E/B230E (till 740) totalt helt chanslös big_smile

Exempel:
Min gamla 740 GLE 80-140km/h på 15s
Min nuvarande gamla 740 GLT 16 Valve 80-140km/h på 11s

Och då visade nog GLEn lite för mycket på mätaren relativt till GLTn.
Senast redigerat av steifan (22 september 2008)
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
Volvo-Beroende
289 Inlägg
22 september 2008
Trådstartare
#4
Det är iofs sant smile. 16v'n svarar ju något bättre på höra varv wink.
Volvo 760 TIC -84 B23ET
Citera
huh?
10 427 Inlägg
23 september 2008
#5
WolfZap skrev:
Det är iofs sant smile. 16v'n svarar ju något bättre på höra varv wink.

Testkörde lite GLT 16V mot GLE B230E med K-kam förra sommaren.
Tog inte många meter innan GLTn ledde om man gasade på från 30-40km/h.
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
23 september 2008
#6
steifan skrev:
WolfZap skrev:
Det är iofs sant smile. 16v'n svarar ju något bättre på höra varv wink.

Testkörde lite GLT 16V mot GLE B230E med K-kam förra sommaren.
Tog inte många meter innan GLTn ledde om man gasade på från 30-40km/h.

De jag har hört är att de ligger lite vassare org kammar i GLT än GLE.. dels att man har mer drag i bilen..
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
23 september 2008
#7
XeptiQ skrev:
steifan skrev:
WolfZap skrev:
Det är iofs sant smile. 16v'n svarar ju något bättre på höra varv wink.

Testkörde lite GLT 16V mot GLE B230E med K-kam förra sommaren.
Tog inte många meter innan GLTn ledde om man gasade på från 30-40km/h.

De jag har hört är att de ligger lite vassare org kammar i GLT än GLE.. dels att man har mer drag i bilen..

Det är ju helt olika kammar eftersom att det ena är en 16v och den andra är en 8v roll
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Ratt problem
9 svar
Senaste inlägget av Hybrid_ Igår 21:48 i Allmänt
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose för 22 timmar sedan i Projekt
Ford Fiesta mk1
85 svar
Senaste inlägget av Anton2000 Igår 16:57 i Projekt
Porsche Boxster 987
5 svar
Senaste inlägget av MawE Igår 14:25 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
944 Rally bil
4 svar
Senaste inlägget av JanPlatano Igår 00:19 i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök