"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
Bramstedt skrev:
sirmiro skrev:
Givetvis kan jag göra som alla andra med e-märkningar och liknande, jag fuskar.
Som många sagt innan kan det se hur jävligt ut som helst under besiktning, men jag vill inte ha det så. Det visar sig en dag hur bilen ser ut när den rullar igenom, men jag vill ha bilen godkänd som den är.
Ta skyline som exempel, hur många har E-godkända strålkastare fram i vanlig trafik? De flesta konverteras om jag förstått rätt, med en E-godkänd insats, men hela lyktan är ej godkänd. Under reggbes satt troligen något annat där som såg ok ut, men jag vill inte gå den vägen. Jag vill ha bilen godkänd i det skick den sen ska köras.
Jag köper inte en bil för bruk sena nätter sommartid. Jag har köpt en bil jag ska kunna ha roligt med, men som jag får in mig, flickvännen, barnstol, rullstol och barnvagn i. Då vill jag inte ha krångel med godkännanden, men det visar sig.Det jag och väldigt många andra skyline-ägare gör, som är helt lagligt, är att sätta på framlysen från tex en Nissan primera under reg-besiktningen, sen släpvagnsbakljus.
Konventerar man sedan bara insatsen i lyktorna fram är även dessa godkända för bruk i vanlig trafik. Det är ENDAST för reg-besiktningen som bilprovningen kräver E-märkta lysen runt om. Jävligt fånigt, jag vet, men sån är lagen. Så de är bara att följa den.
Jag kan köra året om med mina lysen, rulla in o ut ur bilprovningen år efter år med den som den står, dock endast för reg-besiktningen man behöver speciella lyktor.
Att säga att du vill ha bilen i det skick som den blev godkänd i reg-besiktningen är ju bra av dig, men seriöst, du kommer inte lyckas om du inte har en jääkligt snäll besiktningsman.
MVH
Ska man verkligen gå in djupt i lagen så ska det sitta e-märkta saker på hela tiden, sen att de är realister på bilprovningen är bara bra. Tänk om varje bil skulle kollas efter 7000st "E"n.. "Plockar du ut lampan ur vänster bromsljus så jag kan se att den har ett "E"?" Då skulle vi ha väntetider...
Men jag förstår vad du menar och jag tycker själv det är helt rätt att göra som så många gör med diverse bilar, man måste vara realist. Dock är det att fuska. 
Hmm, undrar hur jag ska klä mig för att komma igenom. 
Nej seriöst så ska jag ta bilen till närmsta verkstad (man får ju åka till och från verkstad + bes, jag vill INTE åka långt) sen får de kolla vad som är bra och vad som är dåligt på bilen.
Jag har inte tiden jag skulle vilja ha för att få allt 100% perfekt nu. Jag behöver ha bilen ganska snart och klockan tickar ner. Bilen BÖR vara klar till nyår. Bilen MÅSTE vara klar till våren...
Så jag kan ju göra som alla andra, sätta målet att köra bilen till Elmia. Jag kommer INTE ha bilen inomhus där, men kanske på parkeringen.
youask skrev:
Fick mitt intyg idag, rätt meninslöst för 2500kr men va fan...
Det som står är att bil med chassinr xxxxxxxx är seriemässigt tillverkad och sen vikt, effekt och tankvolym
Mjo, något säger mig att din bil inte stämmer överens med de siffrorna till 100%.
det gör inte min bil heller men men 
du frågade tidigare vad nästa bil blir , den blir rwd och skattefri och ja " våldtagen" under huven resten kan vi ta på¨msn , fått ordning på fimparna osv ? tycker som många andra att du ska paya 2500 för papprena det är trots allt inte en vidare stor summa // niclas
nicx skrev:
det gör inte min bil heller men men
Inte många bilar här som stämmer med det.
Inte pengarna det handlar om, principsaken att jag anser att det ska räcka med alla de uppgifter de reggar in bilen i ett annat EU-land med. Jag gör inte ens en import av bilen, och då anser jag att regbeviset från england borde duga, det som jag tycker är galet och som jag tycker borde förändras så det fungerar så.
Bilen ligger en bra bit under budgeten i dagsläget, då hemresan betalades av det jag fick ner bilen innan jag åkte samt växelkursen då jag hämtade den. Så det är inte pengarna det handlar om. 
(Hade jag tagit bilen från japan hade jag inte tvekat en sekund, då det är en import...)
Senast redigerat av sirmiro (13 november 2008)
sirmiro skrev:
youask skrev:
Fick mitt intyg idag, rätt meninslöst för 2500kr men va fan...
Det som står är att bil med chassinr xxxxxxxx är seriemässigt tillverkad och sen vikt, effekt och tankvolymMjo, något säger mig att din bil inte stämmer överens med de siffrorna till 100%.
Jo de stämmer helt och hållet , vikt, effekt och tankvolym. Inget sånt är ändrat
Mitsubishi Lancer EVO (1993)
youask skrev:
sirmiro skrev:
youask skrev:
Fick mitt intyg idag, rätt meninslöst för 2500kr men va fan...
Det som står är att bil med chassinr xxxxxxxx är seriemässigt tillverkad och sen vikt, effekt och tankvolymMjo, något säger mig att din bil inte stämmer överens med de siffrorna till 100%.
Jo de stämmer helt och hållet , vikt, effekt och tankvolym. Inget sånt är ändrat
Det trodde jag inte. 
Planerat att modifiera det?
sirmiro skrev:
youask skrev:
sirmiro skrev:
Mjo, något säger mig att din bil inte stämmer överens med de siffrorna till 100%.Jo de stämmer helt och hållet , vikt, effekt och tankvolym. Inget sånt är ändrat
Det trodde jag inte.
Planerat att modifiera det?
Nej. På sin höjd chip och kanske 1bar ladd, så man kan haka av nån skyline iaf .
Effekt finns i den andra bilen så det räcker:)
Mitsubishi Lancer EVO (1993)
youask skrev:
sirmiro skrev:
youask skrev:
Jo de stämmer helt och hållet , vikt, effekt och tankvolym. Inget sånt är ändratDet trodde jag inte.
Planerat att modifiera det?Nej. På sin höjd chip och kanske 1bar ladd, så man kan haka av nån skyline iaf
Effekt finns i den andra bilen så det räcker:)
Ligger något i det.
Då har ytterligare en vecka passerat utan större händelser.
Jag har iallafall köpt nya tändstift som ska i i samband med att jag river bort en del av motorn så snart jag får tid.
Just nu tar "lär dig bli pappa på 4veckor" & annat rörande det lite för mycket tid, precis som jobbet och flickvännen (som börjar vara tjock:D) gör. Sen MÅSTE jag fixa avgassystemet på toyotan i helgen för att kunna köra den till bilprovningen för att ha någon inreggad bil i december. Lite för mycket just nu. 
sirmiro skrev:
Då har ytterligare en vecka passerat utan större händelser.
Jag har iallafall köpt nya tändstift som ska i i samband med att jag river bort en del av motorn så snart jag får tid.
Just nu tar "lär dig bli pappa på 4veckor" & annat rörande det lite för mycket tid, precis som jobbet och flickvännen (som börjar vara tjock:D) gör. Sen MÅSTE jag fixa avgassystemet på toyotan i helgen för att kunna köra den till bilprovningen för att ha någon inreggad bil i december. Lite för mycket just nu.
Visst är tändstiften lättåtkommliga.. själv var jag bra sugen på skippa sätta tillbaka kåpan över stiften..
Btw.. ingen ide att försöka fuska och lirka ur kåpan.. bara plocka bort hela röret som går där över.. tog lite tid första gången jag skulle byta stift
myran skrev:
sirmiro skrev:
Då har ytterligare en vecka passerat utan större händelser.
Jag har iallafall köpt nya tändstift som ska i i samband med att jag river bort en del av motorn så snart jag får tid.
Just nu tar "lär dig bli pappa på 4veckor" & annat rörande det lite för mycket tid, precis som jobbet och flickvännen (som börjar vara tjock:D) gör. Sen MÅSTE jag fixa avgassystemet på toyotan i helgen för att kunna köra den till bilprovningen för att ha någon inreggad bil i december. Lite för mycket just nu.Visst är tändstiften lättåtkommliga.. själv var jag bra sugen på skippa sätta tillbaka kåpan över stiften..
Btw.. ingen ide att försöka fuska och lirka ur kåpan.. bara plocka bort hela röret som går där över.. tog lite tid första gången jag skulle byta stift
Insugsröret VÄGRAR.
Vet vid det här laget att det inte går utan att ta bort röret, nån j***a s***ns smart japan har gjort kåpan plan i framkant (där det finns hur mycket plats som helst) men bak har de satt nån j***a kant som gör att det inte går att få under insugsröret utan att släppa det.
För att göra det ännu bättre tappade jag en del av spärrskaftet mellan allt på insugssidan, men där ska det inte finnas rörliga delar blottade. Får gå ut efter jag sovit, beväpnad med (varm)luftpistol och tvinga av skiten.
Sen kan man ju passa på att spränga toyotans kylsystem i luften, hatar det numera. Så jag har 2st bilar som jag måste pilla under huvet på. Fram till idag hade jag 2st bilar som inte är redo för bilprovningen, och om jag inte fixar toyotan så den rullar igenom innan 1a dec har jag 2st bilar med körförbud. Under december/januari måste jag ha minst en bil som alltid fungerar för akutfärd till bb. Jag börjar ha panik.
hadde du fått bort kåpan så hadde du endå inte lyckats få bort tändspolarna som sitter på stiften.. så insugsröret måste bort..
Det ska ju bara vara o lossa 2 bultar och slangklämmorna... några av slangarna.. sen gå och vika bort.. kan vara så att man får lossa några klammor vid återcirkuleringen från dumpen också.
Själv har jag också 2 bilar som är obrukbara.. skylinen undanställd och min pundarmerca till vinterbil har en drivknut gått på
Uppdatering
Efter mycket om och men har jag fått ut mitt feta arsel i garaget och fått något gjort. Varmluftpistolen gjorde susen och efter lite pillande kunde jag flytta insugsröret 1cm och då blev allt genast mycket lättare.
Plockade bort kåpan för tändspolarna, lyfte dessa och bytte stift. NGK BCPR7ES (om jag minns rätt just nu) vilket iallafall alla forum rekommenderade. De gamla såg inte heltokiga ut, förutom att en atlantångare kunde klämma sig genom gapet.
När jag ändå har spolarna ur bilen passade jag på att isolera dem. Misstäkner att mina problem berott på stiften, men man vet ju inte och jag vill inte riva igen innan jag behöver andra stift.
Slut på babbel, här kommer det i bilder.
Elakt rör behöver kärlek
Efter en del slit lossnade det
Och locket lyftes
Kabelhärvan lossades
Och plockades åt sidan
Följt av spolarna
Inte kliniskt rent, men det kunde varit värre
Gamla stiften lyftes
Och nya NGK installerades
Snart var alla bytta
De gamla stiften såg enligt mig vettiga ut, men ni som kan tolka stiften bättre får gärna ge tips.
Cylinder 1:
Cylinder 2:
Cylinder 3:
Cylinder 4:
Cylinder 5:
Cylinder 6:
Sen plockades spolarna ur hållarna
Och silikon kladdades över dem
Och en stund senare såg de ut så här
Och då allt på bilen är skitigt fick ett lakan offras till trasor i en underbar färg 
Det var allt tiden räckte till denna helg. Ja, förutom lite pulkaåkande efter bilen såklart.
"OM någon har åkt pulka använde de självklart lysena..."
sirmiro skrev:
"OM någon har åkt pulka använde de självklart lysen..."
Kul att det i alla fall gått lite bättre för dig. Vad är det som behövs göras nu för att få den genom besiktningen? Slänga dit lite e-märkta lampor, och sen in och prova? Hoppas på att dom inte vill ha några intyg från nissan, för då har du med din envishet fixat några månaders väntan till 
captain-morgan skrev:
sirmiro skrev:
"OM någon har åkt pulka använde de självklart lysen..."
Kul att det i alla fall gått lite bättre för dig. Vad är det som behövs göras nu för att få den genom besiktningen? Slänga dit lite e-märkta lampor, och sen in och prova? Hoppas på att dom inte vill ha några intyg från nissan, för då har du med din envishet fixat några månaders väntan till
Jo, ska testa om den startar efter att allt varit ur med innan jag blir riktigt glad.
Vet inte helt vad jag behöver, bilen är inte direkt prioriterad just nu innan barnet är ute, men ska jag ändå missa stora delar av vintern kan jag lika gärna vänta till jag kan köra sommardäck igen.
Funderar lite om det är något man ska passa på att göra när bilen inte rullar. Står en torrboll och ättika i bilen för att försöka minska röklukten en del.
Är det någon som vet vilka pioneer enheter som passar med carrozzerias skärm? Vill gärna kunna behålla den då fästet sitter HÅRT!