selen skrev:

nej kör på RWD!!! råå coolt, jag har funderar på det ett tag ja me men har inte blivit av. go for it!!
Lycka till!

haha. . . måste lätt snacka med min sponsor om den idén. . men får ta en sak i taget. . har så jävla mycket och göra och så lite tid. . . .

Leta upp någon som kör rallycross med s40 och fråga om dem skulle kunna ta bilder å så på sin drivlina och maila till dig eller om du kan få komma och kolla lite på den.
Finns många rallycross s40:is som är fyrhjulsdrivna nämligen.

/påsen

påsen skrev:

Leta upp någon som kör rallycross med s40 och fråga om dem skulle kunna ta bilder å så på sin drivlina och maila till dig eller om du kan få komma och kolla lite på den.
Finns många rallycross s40:is som är fyrhjulsdrivna nämligen.

/påsen

o fan. . det visste jag inte. . . fan vad ni ger mig förhoppningar på att göra en 4wd s40

Här är en RWD rallycross s40: http://www.garaget.org/?car=37634
Här en från blocket där man ser bakdelen också: http://www.blocket.se/vi/19062343.htm?ca=7_s




s40 rallycross bil från klassen super national

Detta ser ut som en Volvo 240 bakaxel med 4-länk och watt-länk.

/påsen

men är då motorn placerad som vanligt eller man måste moda??

haagi skrev:

men är då motorn placerad som vanligt eller man måste moda??

Man få längsmontera motorn så att den sitter som i t.ex. en 240/740/940
Så det blir ju en del hemmabygge, läs mycket

Såhär: http://www.garaget.org/?car=37634&image=324628


/Påsen

haha ok. . men vet du om bilen presterar bättre med bakhjuls driven??

haagi skrev:

haha ok. . men vet du om bilen presterar bättre med bakhjuls driven??

Blir ju mycket roligare att köra med RWD

/Påsen

haha jo det vet jag. . plus att få se andras ansiktes uttryck när man burnar med bak hjulen !!!

haagi skrev:

haha jo det vet jag. . plus att få se andras ansiktes uttryck när man burnar med bak hjulen !!!

Precis Det är värt en hel del Hehe.

/Påsen

haha. . får höra av mig till honom hur mycket pengar han la ner för att bygga om den till rwd. . .

Blir ganska kraftiga moddar för att bygga om den till bakhjulsdriven. Inget man gör i en handvändning.
Är inte mycket kvar av orginalbilen på en rallycross S40...
Tveksam om de ens är S40 i grunden utan bara en S40 kaross anpassad för att sitta på ett rallycross-chassie.
Dessutom sitter de rödblocks-motorer i S40 supernationell alltså inte tunade orginalspisar.

Lovar att man får mycket mer bil för pengarna de kostar att bygga om.

Men visst vore de coolt med en RWD S40 på gatan.

vettvilling skrev:

Blir ganska kraftiga moddar för att bygga om den till bakhjulsdriven. Inget man gör i en handvändning.
Är inte mycket kvar av orginalbilen på en rallycross S40...
Tveksam om de ens är S40 i grunden utan bara en S40 kaross anpassad för att sitta på ett rallycross-chassie.
Dessutom sitter de rödblocks-motorer i S40 supernationell alltså inte tunade orginalspisar.

Lovar att man får mycket mer bil för pengarna de kostar att bygga om.

Men visst vore de coolt med en RWD S40 på gatan.

Det är därför som rallycrossbilarna är så dyra Hehe.
Men det hade varit coolt om någon byggt om en gat s40 till RWD

Har hört vissa säga att det är 240 eller 740 chassi på vissa.
Men med tanke på att dem är så ombyggda som dem är så skulle det säkert kunna vara en standard s40 från början som sen har genomgått massiva förändringar

/Påsen

Du har ju topic, EVO!!! Varför inte ta drivlinan från Lancer Evon, borde ju passa då Mitsubishi och Volvo S40 byggdes i samma fabrik, dom delar ju till och med komponenter. Varför ryka från två hjul, när det kan ryka från alla fyra.

påsen skrev:

Det är därför som rallycrossbilarna är så dyra Hehe.
Men det hade varit coolt om någon byggt om en gat s40 till RWD

Har hört vissa säga att det är 240 eller 740 chassi på vissa.
Men med tanke på att dem är så ombyggda som dem är så skulle det säkert kunna vara en standard s40 från början som sen har genomgått massiva förändringar

/Påsen

Stämmer nog ganska bra det med tanke på att 240 karossen var vanlig i Supernationella klassen förut.
Enklare att utgå från ett RWD chassie där allt e klart å sedan anpassa karossen till det.

Edit: Om man nu ska utgå från en S40 så blir de ju till att bygga de mesta t,ex Kardantunnel, fram- bakvagnsupphägning mm, mm.
Kika på den här sidan så finns de en del grejjer där som kommer behövas.

www.igmab.com

vettvilling skrev:

påsen skrev:

Det är därför som rallycrossbilarna är så dyra Hehe.
Men det hade varit coolt om någon byggt om en gat s40 till RWD

Har hört vissa säga att det är 240 eller 740 chassi på vissa.
Men med tanke på att dem är så ombyggda som dem är så skulle det säkert kunna vara en standard s40 från början som sen har genomgått massiva förändringar

/Påsen

Stämmer nog ganska bra det med tanke på att 240 karossen var vanlig i Supernationella klassen förut.
Väldigt tveksam till att dom utgått från en standard S40.
Enklare att utgå från ett RWD chassie där allt e klart å sedan anpassa karossen till det.

Stämmer bra det, 240:in var/är mycket populär i rallycross över huvud taget faktiskt.
Men nu när jag läste lite noggrannare på denna: http://www.garaget.org/?car=37634
Så verkar det som om att den är byggd på ett s40 chassi faktiskt.

Ingen som orkar sätta sig å läsa igenom reglementet för rallycross supernationell
Något för trådskaparen å göra kanske om han är sugen på å bygga om sin s40

/Påsen

Drivlinan från en EVO 6 borde passa ganska bra på en s40

aaaaaaaaa ok. . den idén blev visst väldigt populär. . . men jag gör faktiskt så här att jag bygger klart det jag har att göra nu. . . jobbar med bilen varje dag mellan 1h till 4h om dagen. . känns som jag aldrig blir färdig. . .

dessutom har jag ingen tillgång till hiss eller ett garage. . . gör allting utomhus på uppfarten eller i mitt rum. . . så man får jobba med vad man har tillgång till. . .

tog över 3h att montera den nya bagage lucke bygget. . . eftersom man fick moda den väldigt mycket för att få den att sita ordenligt. . . plus att jag hitta att bagage lucke armen är sönder. . fick reparera den också. . .  men men är klar nu. .. sen fick det bli test av batteriet här är lite nr. . .

21st lysdioder
2st phase car lights
1st tub diod
2st broms ljus

testa batteriet igång i 30min då stod den på 12,03volt. . . ska testa igen imorgon med 4st extra lysdioder. . .  har ju hört att den kan gå ner hela vägen till 9volt. . . att startmotorn bara behöver 9volt. . .










just de. . . köpte olja igår till en lastbil läs på kvitot!!! miljö avgift för olja 6,50kr WTF!!