jag är en av dom som tycker hk bör räknas på hjulen.
vissa gillar det vissa gillar att räkna motorns effekt direkt på svänghjulet.
borde det inte finnas både hose power och wheel horse power att fylla i på bilen!?
då kan man fylla i den man har bromsat för eller både och. de är ju ganska stor skillnad på 200 hk i motor eller på hjul så då blir de ju bara lite ärligare!

Mvh Mats

det är väll lättare att räkna så som man gör idag,,, Ändras inte hk "på hjulen" ifall man byter till större fälgar eller bredare däck?

n0b0dy_ skrev:

det är väll lättare att räkna så som man gör idag,,, Ändras inte hk "på hjulen" ifall man byter till större fälgar eller bredare däck?

Nope.

Du har en poäng där Griffin !
Själv tycker jag det är WHP som räknas, hur mycket man får ut på hjulen.

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Lånar tråden lite

vilka uppgifter uppges i regbeviset? t.ex om bilen har ett antal hk... är det på hjulen eller i motorn?

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Horsepower sells, torque wins the race. Carroll Shelby var det som sa det har jag för mig.

Aldrig på hjulen, det beror på om det är SAE eller DIN eller nån annan mätmetod, vissa Hk angivelser är utan div. utrustning som AC servo m.m.

/Tommy.

Siarnaq skrev:

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Horsepower sells, torque wins the race. Carroll Shelby var det som sa det har jag för mig.

Japp det var det! Nog ligger det mycket i det!

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Ja, men HK och Nm är ju samma sak. Hk är ju Nm där varvtalet är inkluderat kan man säga.

Dansken- skrev:

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Ja, men HK och Nm är ju samma sak. Hk är ju Nm där varvtalet är inkluderat kan man säga.

Nej det är det inte.

/Tommy.

Evolution_6SiC6 skrev:

Du har en poäng där Griffin !
Själv tycker jag det är WHP som räknas, hur mycket man får ut på hjulen.

håller med dig helt.

Sokrates skrev:

Dansken- skrev:

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Ja, men HK och Nm är ju samma sak. Hk är ju Nm där varvtalet är inkluderat kan man säga.

Nej det är det inte.

/Tommy.

Men hk uträknas ju typ som:

hk = (Nm * varvtal) / 7020

Så varför är inte hk och Nm typ samma sak?

HK är hur snabbt motorn utvecklar dessa livsviktiga nm.

Siarnaq skrev:

Sokrates skrev:

Hk har ingen betydelse, det är Nm som räknas,,,

/Tommy.

Horsepower sells, torque wins the race. Carroll Shelby var det som sa det har jag för mig.

" Horsepower sells cars, Torque wins races " - Carroll Shellby

KimVsWorld skrev:

" Horsepower sells cars, Torque wins races " - Carroll Shellby

Aja, jag var nära nog iaf.

Dansken- skrev:

Sokrates skrev:

Dansken- skrev:

Ja, men HK och Nm är ju samma sak. Hk är ju Nm där varvtalet är inkluderat kan man säga.

Nej det är det inte.

/Tommy.

Men hk uträknas ju typ som:

hk = (Nm * varvtal) / 7020

Så varför är inte hk och Nm typ samma sak?

FORMEL FÖR SAMBAND MELLAN EFFEKT OCH VRIDMOMENT


I SI-enheter så ser formeln ut så här:

Effekt (Watt) = Vridmoment (Nm) x rotationshastighet (radianer / sekund)

Ett helt varv är 2 x PI radianer.

=>

P(W) = M (Nm) x n (rad/sekund)

Men eftersom vi vill räkna med Hästkrafter, Nm och rpm (varv per minut) så måste vi sätta in konverteringsfaktorerna.

Hästkraft kommer av att lyfta 75kg 1 meter på 1 sekund . Av detta och tyngdkraften så får man att 1 Hkr = 75 kg x 9.80665 m/s2 = 735.5W

Då kan vi göra om formeln

=>

P (Hkr) x 735.5 = M (Nm) x n(rpm) x 2 x PI / 60

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) x [  ( 2 x PI ) / ( 60 x 735.5) ]

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) / 7023.5

The_Mechanic skrev:

Dansken- skrev:

Sokrates skrev:

Nej det är det inte.

/Tommy.

Men hk uträknas ju typ som:

hk = (Nm * varvtal) / 7020

Så varför är inte hk och Nm typ samma sak?

FORMEL FÖR SAMBAND MELLAN EFFEKT OCH VRIDMOMENT


I SI-enheter så ser formeln ut så här:

Effekt (Watt) = Vridmoment (Nm) x rotationshastighet (radianer / sekund)

Ett helt varv är 2 x PI radianer.

=>

P(W) = M (Nm) x n (rad/sekund)

Men eftersom vi vill räkna med Hästkrafter, Nm och rpm (varv per minut) så måste vi sätta in konverteringsfaktorerna.

Hästkraft kommer av att lyfta 75kg 1 meter på 1 sekund . Av detta och tyngdkraften så får man att 1 Hkr = 75 kg x 9.80665 m/s2 = 735.5W

Då kan vi göra om formeln

=>

P (Hkr) x 735.5 = M (Nm) x n(rpm) x 2 x PI / 60

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) x [  ( 2 x PI ) / ( 60 x 735.5) ]

=>

P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) / 7023.5

Exakt! En till på Garaget som kan lite matte

Det är inte matte Hk är en siffra. Nm är effekt vilket får bilen att röra sig framåt,,,,

/Tommy.

Sokrates skrev:

Det är inte matte Hk är en siffra. Nm är effekt vilket får bilen att röra sig framåt,,,,

/Tommy.

Nm = vridmoment
Hk = effekt