4938
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Varför kan jag inte varva till varvstoppet?

Skriv svar
Med.lem
3 759 Inlägg
22 oktober 2008
#21
ZonaX skrev:
Tyvärr är fallet så att jag inte har nå katalysator  tongue

Varför inte! yikes
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Citera
979 Inlägg
22 oktober 2008
#22
Kan va så att din styrbox inte pallar med längre. Åk till nån som kan om de, elektrisk dude eller nån firma som chippar. En polares bmw varvar bara till 5000 rpm. Hans styrbox e fuckad så han ska chippa boxen för då flyger felet ur världen:)
Hpc
Kia Rio cvvt (2012)
Honda Civic Ek4 "K24" (1997)
Citera
3 295 Inlägg
22 oktober 2008
#23
hur mkt varvar den när du står stilla utan växel i??

Tänkte om det kanske stod en liten tomte och fjolla sig under din gaspedal wink
Senast redigerat av Slave_joe (22 oktober 2008)
Saab 9000 T16 "2.4T" (1991)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Citera
677 Inlägg
22 oktober 2008
#24
mm...
låter som en polares 740
då var det tändboxen som strulade, men ge bilen en service så blir nog bättre....
Citera
N.O.S Cruisers Stockholm
3 404 Inlägg
22 oktober 2008
#25
Min var sjukt slö precis efter att jag köpt bilen. Det hade då hoppat en slang på mvn och ljuddämparen var totalt igensatt efter provkörningen. Så kolla att allting flödar som det ska (dvs extrachek på alla filter osv) och att alla slangar sitter där de ska. Vet t.ex. en motor där det låg en trasa i insuget, så gå igenom allt för att vara på den säkra sidan smile. Hur ser det ut på dina mätare?
Rock'n Roll
Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)
Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#26
Mr_EmCom skrev:
ZonaX skrev:
Tyvärr är fallet så att jag inte har nå katalysator  tongue

Varför inte! yikes

För att den är byggd så  ^^
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#27
Ska kolla alla slangar och sladdar och rör så fort jag blir lite friskare (sjuk som fan). 

Ska även byta apc box snart, det kanske hjälper?

Den har gått ca 28-29000 mil.

Och kan det bli så ifall motorn fortfarande är lite kall? 

Vid stillastående och på 1an kan jag varva fullt ut (dock släpper den om jag gör det på 1an  tongue)
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
3 148 Inlägg
23 oktober 2008
#28
ZonaX skrev:
Ska kolla alla slangar och sladdar och rör så fort jag blir lite friskare (sjuk som fan). 

Ska även byta apc box snart, det kanske hjälper?

Den har gått ca 28-29000 mil.

Och kan det bli så ifall motorn fortfarande är lite kall? 

Vid stillastående och på 1an kan jag varva fullt ut (dock släpper den om jag gör det på 1an  tongue)

du ska inte hålla på och rödvarva när bilen är kall, så det kvittar om den varvar till spärren när den är kall eller inte.
Citera
1 019 Inlägg
23 oktober 2008
#29
ZonaX skrev:
Ska även byta apc box snart, det kanske hjälper?

Nope
Saab 9000 CC (1991)
Citera
1 688 Inlägg
23 oktober 2008
#30
Vad är det för vit konstig tändplatta du har?
Varning till er allergiker, inlägget kan innehålla spår av ironi och moralkakor!
Volvo V70 (2012)
Audi S2 89Q (1994)
Citera
1 353 Inlägg
23 oktober 2008
#31
Losgard skrev:
Vad är det för vit konstig tändplatta du har?

se bildtext.. han har bara lackat den..
/Crille
|Liljas Bilvård Växjö| |BSR-Växjö|
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
23 oktober 2008
#32
Portal skrev:
@ Coffen: En saab 9000 ska klara av att dra till varvstoppet........


@ ZonaX: eftersom du inte har märkt av att den inte klarat av att varva ur ordentligt innan, kör du som en gammal gubbe? tongue i så fall kan det vara så att den sotat igen. Då är det bara att varmköra den försiktigt som du brukar och sedan tukta till den ordentligt. dra den så jäkla hårt det bara går tills du kommer till varvstoppet i 2an och 3an osv.

hjälper de inte kan det vara dags att se över den i övrigt.

hmm skulle inte jag ha gjort om bilen isäg är " gubbkörd " sist jag gjorde de med en saab så blev jag stillastående hehe big_smile
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#33
Lugnt......den e långt ifrån gubbkörd  tongue
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
German cars, quality and beyond
8 197 Inlägg
23 oktober 2008
#34
Kanske har med det öppna filtret att göra. Den får för mycket luft.. Har varit med om samma sak i en kompis bil. Visserligen en Volvo, men ändå.
"You never step on the gas pedal until you know you never have to take it off."
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#35
Irmscher Vectra skrev:
Kanske har med det öppna filtret att göra. Den får för mycket luft.. Har varit med om samma sak i en kompis bil. Visserligen en Volvo, men ändå.

Men eeh......det kan välle inte komma mer luft än turbon suger i sig liksom?  :S
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
1 353 Inlägg
23 oktober 2008
#36
när uppstod problemet med att du inte kan varva. har de alltid varit så eller i samband med att du bytt nånting.
om du inte har nån kat så kan den inte va igensatt. däremot kan ju dämparen rasat ihop innuti. eller har din turbo rasat ihop. kan va massa  olika saker, har du nån film eller liknande du kan lägga upp så man får se hur bilen beter sig...
Senast redigerat av Crille88 (23 oktober 2008)
/Crille
|Liljas Bilvård Växjö| |BSR-Växjö|
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
Citera
Bilmekaniker
1 354 Inlägg
23 oktober 2008
#37
Min komm upp till 7000 varv när farsan tävlade mot en amg
Har Du Plattan i Mattan, Så Har Du För Seg Bil!
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#38
Skulle kunna slänga upp en film imorrn.....


Bara det att sist när jag försökte varva fullt på 3an så tvärdog bilen, startade sen när jag kopplade ur MVn
Senast redigerat av ZonaX (23 oktober 2008)
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
23 oktober 2008
Trådstartare
#39
Jag fattar inte att inte någon annan haft liknande fel?!?!     (förutom för-mycket-luft-teorin)
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
24 oktober 2008
Trådstartare
#40
Det kan inte vara lådan som har dåliga drev på 3an?
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose Igår 01:27 i Projekt
Ford Fiesta mk1
85 svar
Senaste inlägget av Anton2000 måndag 16:57 i Projekt
Porsche Boxster 987
5 svar
Senaste inlägget av MawE måndag 14:25 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök