renovera 350 motor
Tjena!
Har tänkt att renovera en bil, " vet ej märke än" 
men har hittat en motor till att börja med.
Annons jag hittade.
Pontiac 350 motor från en firebird-68 med
2 portsförgasare, th350 automatlåda och turbin.
Lådan läcker olja, men fungerar. Grenrör och startmotor medföljer.
Pris: 5500:-
Är detta nåtgot hyfsat enkelt att ta tag i och inte allt för dyrt? då jag inte har gjort det förut.
Jag skall inte trimma eller modifiera den.
Men det får ta den tid det tar.
/Dennis
Dennis75 skrev:
Tjena!
Har tänkt att renovera en bil, " vet ej märke än"
Annons jag hittade.
Pontiac 350 motor från en firebird-68 med
2 portsförgasare, th350 automatlåda och turbin.
Lådan läcker olja, men fungerar. Grenrör och startmotor medföljer.
Pris: 5500:-
Är detta nåtgot hyfsat enkelt att ta tag i och inte allt för dyrt? då jag inte har gjort det förut.
Jag skall inte trimma eller modifiera den.
Men det får ta den tid det tar.
/Dennis
ska du bara renovera den lite lätt så e den väl OK...
det blir ju inte direkt "billigt" tänk på att en sotningssats kostar runt 1000lappen om inte mer..ett exempel, så lapparna kan försvinna rätt snabbt
Senast redigerat av Kesler (5 november 2008)
Har väl tänkt o lägga 10.000 - 15.000 på en längre tid eller mer.
om motorn är ifrån 68 är det ingen strypt smog motor iaf så det är ju bra, vad renoveringen kostar beror på utgångskick? 
Dennis75 skrev:
Har väl tänkt o lägga 10.000 - 15.000 på en längre tid eller mer.
jo men borde väl helt klart räcka
Största problemet är väll att de är en pontiacmaskin. Nu kommer jag inte ihåg om de är varv eller vad de är de inte tål. Mitt tips är att leta efter en cheva sb istället. Allt är billigare och den håller bättre 
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
Tack för svaren, men kommer säkert återkomma med 100.000 frågor till
camaro67 skrev:
Största problemet är väll att de är en pontiacmaskin. Nu kommer jag inte ihåg om de är varv eller vad de är de inte tål. Mitt tips är att leta efter en cheva sb istället. Allt är billigare och den håller bättre
Nu ska vi inte vara såna, det finns dem som har tagit ut en effekt 1600hk med ett original Pontiac-block, dock så brukar man säga att 700hk max med original och över det eftermarknads block. Om man bygger motorn rätt så håller den, vilket cheva-byggare inte brukar klara;), visst den kanske inte kan varva precis så mycket som en csb men en Pontiac har betydligt mer vridmoment i låg och mellanregistert än csb (i de flesta fall).
Det extra fina med Pontiac motorn är att Pontiac bara använde en storlek på alla sina block finns ej någon small eller big-block detta gör att du kan nästan ta vilka delar du vill från olika motorer och de passar. Sedan har alla Pontiac-toppar helt maskin bearbetade förbränningsrum från fabrik, alla motorer hade så kallade air-gap insug, kammen kan absolut inte vandra i en Pontiac, relativt hög deckhöjd, riktigt bra vipparms geometri.
Något som är dåligt på Pontiac motorn är vevstakarna, det är det första man kanske ska byta i en pontiac och den största anledning till begänsningen i varv, sedan på de större motorerna 421, 428 och 455 så används 3,25" ramtappar och dessa är svåra att förse med tillräckligt med olja över ca 6000rpm, sedan kan lyftargallriet bli lite känsligt om man använder framförallt rullyftare. Sedan om man kör med riktigt många hästar har det hänt att blocket har delat sig på mitten, men det är inget den vanliga dödliga behöver alls bry sig om!
Sedan vem var det som hade den första muskelbilen? 
Men jag vet inte om jag rekommderar nog inte en Pontiac 350 som en billigt renoveringsobjekt för det första är alltid Pontiac delar lite dyrare än cheva och sedan är 350 motorn inget att hänga i granen riktigt, en 400 är bättre på alla vis.
Pontiac GTO (2005)
