JeepPerformance
26 januari 2011
· 211 Inlägg
Volkswagen Beach Buggy 1500 "Weber Turbo" (1967)
Suzuki sj431 TD (1988)
PROJEKT: DJs BMW E30 Common rail diesel. Nya motorn
DJ_V8_BMW
26 januari 2011
· 210 Inlägg
polo_td skrev:
Hoppas att du lagt upp en projekttråd på www.dieselclubsweden.se
Där finns det gott om folk med overderlig kunskap om diesel.
thomas
Är betalande medlem där men har inte lagt upp någon tråd tyvärr. 
Lägger upp en tråd när dom stora problemen kommer i projekt kommer så man får lite proffshjälp. 
RWD forever & ever!
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
DJ_V8_BMW
26 januari 2011
· 210 Inlägg
JeepPerformance skrev:
Jag tänkte mer elen till styrenheten till M51an för tänkte hiva ner en sån i jeepen och skulle helst vilja ha en mekanisk pump men det kostar dyrt så de får vänta så tänkte att hysta över kabelhärvan om de inte är på tok för mycket jobb me att få de att funka ?
Låter som ett roligt projekt!
Lättast och billigast tror jag är att behålla elpumpen, då du har kontakt med folk som vet hur du ska koppla. 
Det du minst behöver för att få motorn att fungera är att koppla in kablarna till tändningslåset (15+ efter tändning och 50+ startström). Koppla den röda kabeln från glödreläet till batteriet. Kan behövas kopplas någon jordkabel (brun) till karossstomme också men kommer inte ihåg, oftast är motorstyrenheten jordad i sitt chassi. Du behöver också koppla in lägesgivaren på gaspedalen som är fyra kablar som är lätta att hitta i kabelstammen. Med dessa kopplingar tror jag motorn kommer att starta.
Det du behöver utöver detta för att bilen ska var säker att köra med är varningslampor till laddning, oljetryck och glödning. En mätare till vattentemp är ju aldrig fel men den kan du ju montera externt. Även kabeln till styrningen av bränslepumpsrelät bör ju kopplas då du behöver en förpump från tanken, men lågtrycks pump räcker.
Bygger du en liknande elcentral som jag har gjort så behöver du inte rota så mycket i Jeepens originala elsystem. Där kan du både montera ett extra tändningslås och varningslamporna.
///DJ
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
JeepPerformance
26 januari 2011
· 211 Inlägg
Suzuki sj431 TD (1988)
Volkswagen Beach Buggy 1500 "Weber Turbo" (1967)
BMW e34 530d "om606 8mm 250cc" (1993)
DJ_V8_BMW
26 januari 2011
· 210 Inlägg
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
JeepPerformance
27 januari 2011
· 211 Inlägg
Suzuki sj431 TD (1988)
BMW e34 530d "om606 8mm 250cc" (1993)
Volkswagen Beach Buggy 1500 "Weber Turbo" (1967)
DJ_V8_BMW
27 januari 2011
· 210 Inlägg
RWD forever & ever!
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
JeepPerformance
27 januari 2011
· 211 Inlägg
BMW e34 530d "om606 8mm 250cc" (1993)
Suzuki sj431 TD (1988)
Volkswagen Beach Buggy 1500 "Weber Turbo" (1967)
DJ_V8_BMW
30 januari 2011
· 210 Inlägg
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
JeepPerformance
30 januari 2011
· 211 Inlägg
och då ska det inte vara några problem att koppla undan de ? låter smidigt isf 
BMW e34 530d "om606 8mm 250cc" (1993)
Volkswagen Beach Buggy 1500 "Weber Turbo" (1967)
Suzuki sj431 TD (1988)
DJ_V8_BMW
30 januari 2011
· 210 Inlägg
Update!
I veckan har man varit lite sjuk så det blev inget skruvande varken på jobbet eller i garaget, men tog igen det nu i helgen.
Började igår med att bygga en enkel skvalpplåt av en plåtbit som jag kapade, bockade och borrade till mitt oljetråg. 
Sedan var det bara att montera det. 
Turbon fick även en fast montering denna dag. Byggde ett fäste som håller turbon fixerad mot blocket och skruvade fast det i grenröret.
Den fick också sig en "snyggt" oljeretur rör.
Avgastemp givaren monterades strax innan turboflänsen i grenröret så att jag kan mäta avgastempen innan passerar turbon. 
Luftmassemätaren på M57an sitter upp vid luft filtret som har sin luftbox direkt på motorn. Jag har tänkt att köra med två öppna luftfilter som ska sitta i fronten vid sidan av intercoolern. Det gör att jag är tvungen att flytta LMMen längre ner.
Fick idag bygga en adapter av ett 3" rör och pressa ihop ena änden lite då LMMen på denna motor är oval. Även ett rör för slangen från vevhusventilationen svetsade jag dit. 
Det kändes som en produktiv helg. Nu väntar jag bara på mina motorfästen och oljeslangen till turbon innan den gamla motorn åker ur E30in, och den nya i.
///DJ
RWD forever & ever!
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
DJ_V8_BMW
30 januari 2011
· 210 Inlägg
JeepPerformance skrev:
och då ska det inte vara några problem att koppla undan de ? låter smidigt isf
Tror inte det. E30in hade ett larm som jag kopplade bort. Den begränsade endast startströmmen. Så det var bara att ta bort boxen och skarva ihop kablarna från tändningslåset.
RWD forever & ever!
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
coolt børjar bli klar ju den kommer sækert røra på sig duktet
har du haft tid o kolla opp laddtrycket på kompressormotorn vid låga varvtal førresten? mvh/johan
DJ_V8_BMW
6 februari 2011
· 210 Inlägg
Idag blev det en tidig morgon i garaget.
Var där en liten sväng redan igår då jag listade ut det sista hur elen ska kopplas.
Men idag kände jag mig redo att plocka ur den gamla motorn. Jag valde att släppa ner motorn underifrån med bilen på lyften komplett med växellåda och framvagnsbalk. Det underlättar när jag ska montera och passa in den nya motorn i framvagnsbryggan, och man slipper montera av huv och mindre risk att något skadar skärmarna. 
Bilen på lyften innan dagens arbete. 
All kringutrustning rensad runt motor och kylarvattnet tömt. 
Efter 2,5 timmars arbete har motorn lämnat bilen och nästan nere på marknivå.
I veckan blir det att passa in den nya motorn och komma på en lösning på hur en större kylare ska få plats då det redan är trångt med det lila gamla original kylet.
Nästa helg har jag som mål att motorn ska sitta monterad i bilen.
///DJ
RWD forever & ever!
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
polo_td
6 februari 2011
· 563 Inlägg
Sponsrad av: http://www.autodelar.net, http://www.j-spec.se,
http://www.dieselmeken.se, http://www.alverbyracing.com,
http://www.thorsbilsadelmakeri.se, http://www.hph.dinstudio.se/
http://www.metalock.se/, http://www.garaget.org/Rosendorf
http://www.dieselmeken.se, http://www.alverbyracing.com,
http://www.thorsbilsadelmakeri.se, http://www.hph.dinstudio.se/
http://www.metalock.se/, http://www.garaget.org/Rosendorf
Volkswagen Golf GTI special "BERGCUP STEEL EDITION" (1983)
Volkswagen polo "Polo RS-D" (1993)
DJ_V8_BMW
6 februari 2011
· 210 Inlägg
polo_td skrev:
Ser grymt bra ut.
Bra jobbat, 2.5timme är inte mycket tid.
thomas
Ja ja! Det kommer ta desto längre tid att plocka i den nya så....
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
Jävlar vad skoj att du är på G igen 
Detta skall följas slaviskt!
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!"
But nobody rubs your dick and says "good work!"
But nobody rubs your dick and says "good work!"
Bumse
22 februari 2011
· 96 Inlägg
Detta blir spännande att följa! Bra jobbat!
Volkswagen 1300 "Bbu-bblan" (1968)
