big-jepp skrev:

HeavyBass skrev:

big-jepp skrev:

har du samanlagt 2 batterier så ska det räcka.
angående generatorn, har du testat att mäta vad du har för späning på batteriet när bilen är på?
samt vad är din nuvarande setup på grejer?

Okej!
Jag har testat det innan ja, tror jag hade runt 12 någonting.. som är alldeles på tok för lite, ska väl ligga runt 14?..
Just nu har jag:

-Kenwood KDC-BT50U
-B2 Audio ES6.1 framdörrar + b2 audio diskanter i panel
-Kenwood KFC-S1393 bakdörrar
-75x2W Infinity slutsteg som driver framhögtalare
-JBL GTO-1204 BPD 2x12" 1800Wmax, 600Wrms, 2x4 Ohm
-JBL GTO-7001E, 700W 2 Ohm, 425W 4 Ohm

MVH

okej, ligger spänningen med 12V med bilen på är något fel.. dock borde du inte kunna spela med dom grejerna i bilen om inte generatorn jobbar som den ska..

HeavyBass skrev:

big-jepp skrev:

HeavyBass skrev:

Okej!
Jag har testat det innan ja, tror jag hade runt 12 någonting.. som är alldeles på tok för lite, ska väl ligga runt 14?..
Just nu har jag:

-Kenwood KDC-BT50U
-B2 Audio ES6.1 framdörrar + b2 audio diskanter i panel
-Kenwood KFC-S1393 bakdörrar
-75x2W Infinity slutsteg som driver framhögtalare
-JBL GTO-1204 BPD 2x12" 1800Wmax, 600Wrms, 2x4 Ohm
-JBL GTO-7001E, 700W 2 Ohm, 425W 4 Ohm

MVH

okej, ligger spänningen med 12V med bilen på är något fel.. dock borde du inte kunna spela med dom grejerna i bilen om inte generatorn jobbar som den ska..

Jo den tanken har slagit mig också
Spela kan jag, men sen är ju frågan hur hälsosamt de är för grejerna... Jag har kopplat en 12 volts mätare till baklyktan, den visar ca 12-12,5 volt (sällan den är uppe på 12,5 volt).. och när basslagen kommer sjunker den strax under 12 volt..

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

big-jepp skrev:

okej, ligger spänningen med 12V med bilen på är något fel.. dock borde du inte kunna spela med dom grejerna i bilen om inte generatorn jobbar som den ska..

Jo den tanken har slagit mig också
Spela kan jag, men sen är ju frågan hur hälsosamt de är för grejerna... Jag har kopplat en 12 volts mätare till baklyktan, den visar ca 12-12,5 volt (sällan den är uppe på 12,5 volt).. och när basslagen kommer sjunker den strax under 12 volt..

koppla voltmätaren direkt på steget--

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

Jo den tanken har slagit mig också
Spela kan jag, men sen är ju frågan hur hälsosamt de är för grejerna... Jag har kopplat en 12 volts mätare till baklyktan, den visar ca 12-12,5 volt (sällan den är uppe på 12,5 volt).. och när basslagen kommer sjunker den strax under 12 volt..

koppla voltmätaren direkt på steget--

Får den inte spänning hela tiden då?

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

Jo den tanken har slagit mig också
Spela kan jag, men sen är ju frågan hur hälsosamt de är för grejerna... Jag har kopplat en 12 volts mätare till baklyktan, den visar ca 12-12,5 volt (sällan den är uppe på 12,5 volt).. och när basslagen kommer sjunker den strax under 12 volt..

koppla voltmätaren direkt på steget--

Får den inte spänning hela tiden då?

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

koppla voltmätaren direkt på steget--

Får den inte spänning hela tiden då?

jo men man vill ju veta hur mycke ström man har vid steget eftersom de e de som förbrukar MEST.. å inte hur mycke ström du har vid bakljuset.

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

Får den inte spänning hela tiden då?

jo men man vill ju veta hur mycke ström man har vid steget eftersom de e de som förbrukar MEST.. å inte hur mycke ström du har vid bakljuset.

De är väl förmodligen samma spänning där som vid slutsteget? eller tänker jag fel?
Och hur ska jag koppla mätaren på slutsteget för att den inte ska få spänning hela tiden tex när bilen är avstängd ?

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

jo men man vill ju veta hur mycke ström man har vid steget eftersom de e de som förbrukar MEST.. å inte hur mycke ström du har vid bakljuset.

De är väl förmodligen samma spänning där som vid slutsteget? eller tänker jag fel?
Och hur ska jag koppla mätaren på slutsteget för att den inte ska få spänning hela tiden tex när bilen är avstängd ?

de kan ja garantera dig att DU inte har...   

va e de för voltmätare du har?

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

De är väl förmodligen samma spänning där som vid slutsteget? eller tänker jag fel?
Och hur ska jag koppla mätaren på slutsteget för att den inte ska få spänning hela tiden tex när bilen är avstängd ?

de kan ja garantera dig att DU inte har...   

va e de för voltmätare du har?

okej..  det är någon sån vanlig billig sort, svart bakgrund me vita siffror, belyst (typ biltema/mekonomen mätare)

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

de kan ja garantera dig att DU inte har...   

va e de för voltmätare du har?

okej..  det är någon sån vanlig billig sort, svart bakgrund me vita siffror, belyst (typ biltema/mekonomen mätare)

då har den väl en "tändningskabel"?  den kan du koppla till baklyset å sen kopplar du + å - till steget.

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

okej..  det är någon sån vanlig billig sort, svart bakgrund me vita siffror, belyst (typ biltema/mekonomen mätare)

då har den väl en "tändningskabel"?  den kan du koppla till baklyset å sen kopplar du + å - till steget.

Ja det är ju ett alternativ
Men de löser ju inte den låga spänningen som är på batteriet men tack för tipset kanske gör liten skillnad

evilaudio skrev:

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Lemmy_Kilmister skrev:

evilaudio skrev:

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Där undrar jag en grej. Gäller det även på tomgång? Generatorn laddar väl inte fullt förrens 2000rpm.

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

då har den väl en "tändningskabel"?  den kan du koppla till baklyset å sen kopplar du + å - till steget.

Ja det är ju ett alternativ
Men de löser ju inte den låga spänningen som är på batteriet men tack för tipset kanske gör liten skillnad

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Lonefox skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

Ja det är ju ett alternativ
Men de löser ju inte den låga spänningen som är på batteriet men tack för tipset kanske gör liten skillnad

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Lugna sig lite nu....
Det behöver inte vara hela generatorn som är kass, oftast är det bara kolen/regulatorn som behöver bytas
DOck om det har gått så långt att släpringarna är totalt utslitna, ja då är det oftast ENKLARE att byta en generator än släpringarna.....för gemene man alltså

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

då har den väl en "tändningskabel"?  den kan du koppla till baklyset å sen kopplar du + å - till steget.

Ja det är ju ett alternativ
Men de löser ju inte den låga spänningen som är på batteriet men tack för tipset kanske gör liten skillnad

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

Ja det är ju ett alternativ
Men de löser ju inte den låga spänningen som är på batteriet men tack för tipset kanske gör liten skillnad

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Här har jag tagit bilder på för och efter jag kopplat om voltmätaren..

Före:
http://img600.imageshack.us/img600/3547/imag0808.jpg

Efter:
http://img27.imageshack.us/img27/7231/imag0809a.jpg

Ingen större skillnad, den va uppe på 13 en gång, sen sjönk lik förbannat igen..

evilaudio skrev:

HeavyBass skrev:

evilaudio skrev:

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Här har jag tagit bilder på för och efter jag kopplat om voltmätaren..

Före:
http://img600.imageshack.us/img600/3547/imag0808.jpg

Efter:
http://img27.imageshack.us/img27/7231/imag0809a.jpg

Ingen större skillnad, den va uppe på 13 en gång, sen sjönk lik förbannat igen..

fast den där mätaren brukar man inte kunna lita på..  känner du ingen som har en bra multimeter?

evilaudio skrev:

Lonefox skrev:

evilaudio skrev:

fast har du så lite som 12,5 volt nära motorn är igång så e din generator KASS.

Lugna sig lite nu....
Det behöver inte vara hela generatorn som är kass, oftast är det bara kolen/regulatorn som behöver bytas
DOck om det har gått så långt att släpringarna är totalt utslitna, ja då är det oftast ENKLARE att byta en generator än släpringarna.....för gemene man alltså

oki ja för förklara mig på dagisnivå nästa gång..   


laddar dålig=generator kass (med allt va de innebär)

Lonefox skrev:

evilaudio skrev:

Lonefox skrev:

Lugna sig lite nu....
Det behöver inte vara hela generatorn som är kass, oftast är det bara kolen/regulatorn som behöver bytas
DOck om det har gått så långt att släpringarna är totalt utslitna, ja då är det oftast ENKLARE att byta en generator än släpringarna.....för gemene man alltså

oki ja för förklara mig på dagisnivå nästa gång..   


laddar dålig=generator kass (med allt va de innebär)

Världen består av fler än dig Örjan.......
Vad jag menade är att det finns nybörjare som kanske tar dig fullt ut på orden och köper en helt ny generator när de bara hade behövr byta regulator/kol för under 100:-.....