M_icke_ skrev:

Lonefox skrev:

andre_Oopel skrev:

Jo men den gammla jag hade håller 12volt ett bra tag efter jag tagit bort alla sladdar

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

Nej, den där "datorn" är en vanlig, digital, voltmätare med kretsar som startar displayen så fort spänningen minskar/ökar, ofta sitter där även en liten diod-lampa med som ska blinka när kondensatorn används.

Detta är oftast bara ett kretskort som sitter klämt med skruvarna som man spänner kablarna med.
Man kan slänga väck den här "datorn" och koppla kablarna direkt på kondensatorns poler och den funkar minst lika bra om inte bättre, bara det att man inte ser spänningen över den.

Låter dock exklusivare om man har en liten "dator" som styr laddningen.

En kondensator är uppbyggd av 2st metalldelar med lite mellanrum som bygger upp statisk elektricitet. Den lagrar alltså strömmen i elektrisk form till skillnad från ett batteri som omvandlar strömmen till kemisk form och sedan tillbaka igen. Statisk elektricitet kan alltså släppas och lagras mycke snabbare eftersom man slipper omvandlingarna. Nackdelen är att den laddas ur snabbt om man kopplar ur den eftersom statisk elektricitet inte kan lagras längre stunder.

andre_Oopel skrev:

Lonefox skrev:

andre_Oopel skrev:

Jo men den gammla jag hade håller 12volt ett bra tag efter jag tagit bort alla sladdar

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

lamporna i hela bilen blinkade innan , så skillnad vart det.
men tack för den infon då är den inte trasig;)

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

Lonefox skrev:

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

lamporna i hela bilen blinkade innan , så skillnad vart det.
men tack för den infon då är den inte trasig;)

nybörjar misstag.. en kondensator hjälper inte mot det, det bara döljer det.

M_icke_ skrev:

Lonefox skrev:

andre_Oopel skrev:

Jo men den gammla jag hade håller 12volt ett bra tag efter jag tagit bort alla sladdar

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

Nej, den där "datorn" är en vanlig, digital, voltmätare med kretsar som startar displayen så fort spänningen minskar/ökar, ofta sitter där även en liten diod-lampa med som ska blinka när kondensatorn används.

Detta är oftast bara ett kretskort som sitter klämt med skruvarna som man spänner kablarna med.
Man kan slänga väck den här "datorn" och koppla kablarna direkt på kondensatorns poler och den funkar minst lika bra om inte bättre, bara det att man inte ser spänningen över den.

Låter dock exklusivare om man har en liten "dator" som styr laddningen.

En kondensator är uppbyggd av 2st metalldelar med lite mellanrum som bygger upp statisk elektricitet. Den lagrar alltså strömmen i elektrisk form till skillnad från ett batteri som omvandlar strömmen till kemisk form och sedan tillbaka igen. Statisk elektricitet kan alltså släppas och lagras mycke snabbare eftersom man slipper omvandlingarna. Nackdelen är att den laddas ur snabbt om man kopplar ur den eftersom statisk elektricitet inte kan lagras längre stunder.

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

Lonefox skrev:

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

lamporna i hela bilen blinkade innan , så skillnad vart det.
men tack för den infon då är den inte trasig;)

nybörjar misstag.. en kondensator hjälper inte mot det, det bara döljer det.

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

lamporna i hela bilen blinkade innan , så skillnad vart det.
men tack för den infon då är den inte trasig;)

nybörjar misstag.. en kondensator hjälper inte mot det, det bara döljer det.

Moget..... Skaru inte göra lite fler punkter ...... Men nu handlar ju inte frågan om hur/om kondingen hjälper något utan att om den va trasig eller ej......

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

nybörjar misstag.. en kondensator hjälper inte mot det, det bara döljer det.

Moget..... Skaru inte göra lite fler punkter ...... Men nu handlar ju inte frågan om hur/om kondingen hjälper något utan att om den va trasig eller ej......

moget och moget, forumet är till för att hjälpa personer, och du har ett problem i din bil (det ska inte vara disco i lamporna på bilen). du skriver att du har kopplat in en kondensator i bilen och det har hjälpt, tänk sen om det sitter en nybörjare och läser detta (som kanske har samma problem som dig) och går och köper en kondensator för att DU har skrivit det hjälper, blinkandet KANSKE försvinner men problemet med att spänningen sjunker finns kvar. han kör på som innan och spänningen sjunker och steget går sönder.

förstår du poängen varför jag kommenterar det?

(sen att du spelar så att spänningen sjunker och steget kan gå sönder mm det skiter jag fullständningt i, men skriv inte dessa tips till andra)

over and ut!

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

Moget..... Skaru inte göra lite fler punkter ...... Men nu handlar ju inte frågan om hur/om kondingen hjälper något utan att om den va trasig eller ej......

moget och moget, forumet är till för att hjälpa personer, och du har ett problem i din bil (det ska inte vara disco i lamporna på bilen). du skriver att du har kopplat in en kondensator i bilen och det har hjälpt, tänk sen om det sitter en nybörjare och läser detta (som kanske har samma problem som dig) och går och köper en kondensator för att DU har skrivit det hjälper, blinkandet KANSKE försvinner men problemet med att spänningen sjunker finns kvar. han kör på som innan och spänningen sjunker och steget går sönder.

förstår du poängen varför jag kommenterar det?

(sen att du spelar så att spänningen sjunker och steget kan gå sönder mm det skiter jag fullständningt i, men skriv inte dessa tips till andra)

over and ut!

men om det blir viss skillnad varför ska jag inte skriva det.

då kan jag ju tillägga att man ska göra ''the big three'' falla spänningen sjunker å jag har gjort det.

andre_Oopel skrev:

men hur kan min gammla konding då hålla laddning i minst 1-2 timmar? å den nya tvärdör direkt?

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

Moget..... Skaru inte göra lite fler punkter ...... Men nu handlar ju inte frågan om hur/om kondingen hjälper något utan att om den va trasig eller ej......

moget och moget, forumet är till för att hjälpa personer, och du har ett problem i din bil (det ska inte vara disco i lamporna på bilen). du skriver att du har kopplat in en kondensator i bilen och det har hjälpt, tänk sen om det sitter en nybörjare och läser detta (som kanske har samma problem som dig) och går och köper en kondensator för att DU har skrivit det hjälper, blinkandet KANSKE försvinner men problemet med att spänningen sjunker finns kvar. han kör på som innan och spänningen sjunker och steget går sönder.

förstår du poängen varför jag kommenterar det?

(sen att du spelar så att spänningen sjunker och steget kan gå sönder mm det skiter jag fullständningt i, men skriv inte dessa tips till andra)

over and ut!

men om det blir viss skillnad varför ska jag inte skriva det.

då kan jag ju tillägga att man ska göra ''the big three'' falla spänningen sjunker å jag har gjort det.

Boyakacsha skrev:

andre_Oopel skrev:

men hur kan min gammla konding då hålla laddning i minst 1-2 timmar? å den nya tvärdör direkt?

Testade du att kondingen verkligen höll kvar spänningen eller litade du bara på displayen? Har väldigt svårt att tro att kondingen höll kvar någon sorts användbar spänning i någon längre tid..

nesum skrev:

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

moget och moget, forumet är till för att hjälpa personer, och du har ett problem i din bil (det ska inte vara disco i lamporna på bilen). du skriver att du har kopplat in en kondensator i bilen och det har hjälpt, tänk sen om det sitter en nybörjare och läser detta (som kanske har samma problem som dig) och går och köper en kondensator för att DU har skrivit det hjälper, blinkandet KANSKE försvinner men problemet med att spänningen sjunker finns kvar. han kör på som innan och spänningen sjunker och steget går sönder.

förstår du poängen varför jag kommenterar det?

(sen att du spelar så att spänningen sjunker och steget kan gå sönder mm det skiter jag fullständningt i, men skriv inte dessa tips till andra)

over and ut!

men om det blir viss skillnad varför ska jag inte skriva det.

då kan jag ju tillägga att man ska göra ''the big three'' falla spänningen sjunker å jag har gjort det.

Är det blinkande lampor man vill bli kvitt borde man juh i så fall koppla kondingar på kablarna till lamporna, är det spänningsfall man vill bli kvitt är det fler/större batteri som gäller, förutsatt att man har rejäla kablar, rejäla jordpunkter och även har gjort "the big 3".. Har man tillräckligt med ström blinkar inte lamporna.. Döljer man det med konding kan det bli dyrt.. I en bra anläggning med tillräckligt mycket kräm i batteribanken kan ett par kondingar göra underverk för framsytemet och midbasar, men en baslåda och ett fett monoblock har ingen större nytta av de....  Hoppas du får bukt med spänningen..

andre_Oopel skrev:

Boyakacsha skrev:

andre_Oopel skrev:

men hur kan min gammla konding då hålla laddning i minst 1-2 timmar? å den nya tvärdör direkt?

Testade du att kondingen verkligen höll kvar spänningen eller litade du bara på displayen? Har väldigt svårt att tro att kondingen höll kvar någon sorts användbar spänning i någon längre tid..

jag mätte med multimeter:)

Lonefox skrev:

M_icke_ skrev:

Lonefox skrev:

Expose> OMG........jösses.......eh..........ja........jaja.....det säljer.

andre_Oopel> "Datorn" de syftar på är en liten krets under plexit som sköter både upp och urladdning.....så det är fullt normalt att din kondensator laddar ur sig utan att vara inkopplad. Den SKALL göra det. Dock kan jag säga att den gör inte SÅ mkt mer nytta för basen än att se snygg ut....

Nej, den där "datorn" är en vanlig, digital, voltmätare med kretsar som startar displayen så fort spänningen minskar/ökar, ofta sitter där även en liten diod-lampa med som ska blinka när kondensatorn används.

Detta är oftast bara ett kretskort som sitter klämt med skruvarna som man spänner kablarna med.
Man kan slänga väck den här "datorn" och koppla kablarna direkt på kondensatorns poler och den funkar minst lika bra om inte bättre, bara det att man inte ser spänningen över den.

Låter dock exklusivare om man har en liten "dator" som styr laddningen.

En kondensator är uppbyggd av 2st metalldelar med lite mellanrum som bygger upp statisk elektricitet. Den lagrar alltså strömmen i elektrisk form till skillnad från ett batteri som omvandlar strömmen till kemisk form och sedan tillbaka igen. Statisk elektricitet kan alltså släppas och lagras mycke snabbare eftersom man slipper omvandlingarna. Nackdelen är att den laddas ur snabbt om man kopplar ur den eftersom statisk elektricitet inte kan lagras längre stunder.

Hur kommer dets ig att det då finns elektrolytmassa i den formen av kondensator? Hmmm......
Och nej.....det brukar finnas en liten krets förutom displayen (du kanske har sett ngr motsånd, en ic-krets, eller transistorer på detta kretskort. DET är kretsen som sköter laddning/urladdning)

M_icke_ skrev:

Skulle de inte vara fantastiskt om den hade lyckats styra laddningen när den inte har någon som helst chans att påverka kontakten mellan kabeln och kondensatorpolen?

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

big-jepp skrev:

moget och moget, forumet är till för att hjälpa personer, och du har ett problem i din bil (det ska inte vara disco i lamporna på bilen). du skriver att du har kopplat in en kondensator i bilen och det har hjälpt, tänk sen om det sitter en nybörjare och läser detta (som kanske har samma problem som dig) och går och köper en kondensator för att DU har skrivit det hjälper, blinkandet KANSKE försvinner men problemet med att spänningen sjunker finns kvar. han kör på som innan och spänningen sjunker och steget går sönder.

förstår du poängen varför jag kommenterar det?

(sen att du spelar så att spänningen sjunker och steget kan gå sönder mm det skiter jag fullständningt i, men skriv inte dessa tips till andra)

over and ut!

men om det blir viss skillnad varför ska jag inte skriva det.

då kan jag ju tillägga att man ska göra ''the big three'' falla spänningen sjunker å jag har gjort det.

för att det är rent idioti att skriva så!!!!! för det ända som den gör är att KANSKE ta bort blinkadet i lamporna! INGET annat (om du inte redan har en BRA batteri bank, vilket du inte har eftersom spänningen sjunker)

det andra du skriver är helt korrekt, MEN vad har det med kondensator disskusionen att göra?

Expoze skrev:

M_icke_ skrev:

Skulle de inte vara fantastiskt om den hade lyckats styra laddningen när den inte har någon som helst chans att påverka kontakten mellan kabeln och kondensatorpolen?

Äntligen någon som tog sig tid att förtydliga detta för folk. Bra skrivet!
En kondensator är en väldigt simpel elektrisk komponent, inget tekniskt underverk.

Nitromast skrev:

big-jepp skrev:

andre_Oopel skrev:

men om det blir viss skillnad varför ska jag inte skriva det.

då kan jag ju tillägga att man ska göra ''the big three'' falla spänningen sjunker å jag har gjort det.

för att det är rent idioti att skriva så!!!!! för det ända som den gör är att KANSKE ta bort blinkadet i lamporna! INGET annat (om du inte redan har en BRA batteri bank, vilket du inte har eftersom spänningen sjunker)

det andra du skriver är helt korrekt, MEN vad har det med kondensator disskusionen att göra?

Det du skriver är skitsnack, att den inte gör annat. Den förändrar helt klart systemet, annars skulle inte lamporna sluta blinka från första början. Jag har själv provat detta, det blev en BETYDLIG skillnad för min bas.
Jag hade lite för liten strömbank och hade en konding över, så provade. Blev så sjukt mycket bättre. Tightare, snärtigare bas.

Frågan är om du själv testat detta någon gång eller om du bara skriver så för att alla andra gör det?
Isåfall tycker jag det är extremt dumt att häva ur sig nå dylikt.