galad , de är bara för utställnigen skulle jag tro

Svar: Nej, ser inte ett skit Men det får man bjuda på hehe

tja ba kul att få snacka lite med dej idag

Heavymetalvan skrev:

tja ba kul att få snacka lite med dej idag

Hey boy, trevligt med ett live snack Hoppas det kommer fler tillfällen.

kommer åka till åhus inom en snar framtid   har vänner där nere

Heavymetalvan skrev:

kommer åka till åhus inom en snar framtid   har vänner där nere

Aha, najs Jag jobbar i Åhus. Hör av dig då vet ja.

jag har följt dit projekt över en tid nu,och är mycket imponerad men har jag missat något med motorn eller kör du med original maskin?

CarbonLoader skrev:

Heavymetalvan skrev:

kommer åka till åhus inom en snar framtid   har vänner där nere

Aha, najs Jag jobbar i Åhus. Hör av dig då vet ja.

klart ja  skickar ett pm då

ROBIN_____ skrev:

jag har följt dit projekt över en tid nu,och är mycket imponerad men har jag missat något med motorn eller kör du med original maskin?

Motorn är turbokonverterad Nästan 130hk enligt bromsbänken. Trevligt att du följer mitt projekt.

Värst vad tyst det blev här. Några bilder från Elmia måste du väl ändå ha att bjuda på?

En till här som undrar hur de gick med elmia å va som händer med bilen nu?

Ber så hemskt mycket om ursäkt för mitt avbrott. Här kommer en uppföljning av vad som hände på Elmia & därefter samt vad som komma skall


Äntligen på plats i A-hallen...


Fräcka fredag hade godsaker att bjuda på under mässan










Elmia över och bilen skulle för första gången startas upp och köras till nytt garage...


Färden slutade innan målet tack vare polisen som hade massor att anmärka på...konstigt
Lyckades snacka ner boten från 5000kr till 1500kr för obefintliga regskyltar

Idag (lördag 21 maj) skulle jag egentligen kört bilen till strippen på Emmabodas EDPS...tyvärr fattas bromsvätska och bromsarna är obefintliga, vågar inte riskera att bara köra med handbroms =/

Nästa helg är jag anmäld till strippen i Malmö, hoppas verkligen att jag hunnit fixa bromsarna & eventuellt nya framlampor så jag slipper bli stoppad i onödan

Efter detta väntas buskörning på Carkings konbanetävling & Knutstorp.

Såhär såg bilen ut innan jag gav mig på den Helt galet att man gav den bilen nytt liv



Resultatet efter, lite skillnad



Före igen:



Efter igen:

klaga dom på röda lyktor fram månntro?

harlekin skrev:

klaga dom på röda lyktor fram månntro?

Nix

fy fan va ni lagt ner tid på denna!! Legat här i sängen och inte kunnat sluta läsa i flera timmar!!!!! Känns som detta är ett värre projekt än min lilla Pegga va fan!! Men kika in på den om du har lust o tid över Blev ett underbart resultat på din R5a iaf! Kanske ngr fler hk's i framtiden måntro?

Kalle_Finnen skrev:

fy fan va ni lagt ner tid på denna!! Legat här i sängen och inte kunnat sluta läsa i flera timmar!!!!! Känns som detta är ett värre projekt än min lilla Pegga va fan!! Men kika in på den om du har lust o tid över Blev ett underbart resultat på din R5a iaf! Kanske ngr fler hk's i framtiden måntro?

tack Kalle

Tvungen att avsota bilen efter en längre tids balsamering i garaget Rök & skit men vafasen...
Här är resultatet:

http://www.youtube.com/watch?v=zkt34UnDXuY

CarbonLoader skrev:

Tvungen att avsota bilen efter en längre tids balsamering i garaget Rök & skit men vafasen...
Här är resultatet:

http://www.youtube.com/watch?v=zkt34UnDXuY

Låter ju inte helt pjökigt!

Passade även på att ta lite bilder när bilen fick friskluft:


Gillar denna bilden för att man ser hur pass bred den verkligen är och man kan ana en hyfsad väghållning


Här ser man tydligt att den inte är sänkt bak av praktiska själ. Funderade på att sänka den för en snyggare helhet men stoppade mig i sista stund.


Schmidt är märket på fälgarna & Supersport är märket på coiloversen. Allt kommer från Risetrade.se.
Mina hemgjutna backspeglar är jag stolt över och spegelglaset kommer från Glasmästaren i Kristianstad.
Allt kolfiber är som sagt helt custom och materialet beställde jag inte helt problemfritt från Tyskland...men billigt blev det


CDE-Teknik & Design står för inredningens flockning, bl.a. dörrpaneler & intrstrumentbräda. Från början var det meningen att jag skulle ha rött flockningsmaterial men planerna ändrades när jag fick helsponsring av CDE-Design. Stötfångaren är av glasfiber, sönderkapad kors & tvärs för breddning & sänkning & ihopsvetsad igen med kolfiber. Loggan är draperad kolfiber. Diffusern är byggd av takplast som har luftkanaler för minimal vikt, draperad yta för ökad styvhet & snyggare utseende såklart
Japsdämpare av kolfiber med custombyggt avgassystem.


Fick höja dämparna fram efter Elmia för att kunna köra normalt men fronten tog ändå i & sprack lite lätt
IC:n från en Audi S2 är fortfarande inte inkopplad pga tidsbrist & dålig ekonomi Den kommer antagligen öka effekten ytterligare enligt källor.