Min bil går riktigt gott i kurvorna (sänkt och feta sulor) 
Att det också händer något vid gaspådrag är inte heller helt fel:)
Lycka till
Mvh// Jackack
BMW 320da M-sport E91 "Performance" (2007)
Om man ska köpa BMW, vilken av följande ska då införskaffas?
MikeyMouse
17 maj 2009
· 214 Inlägg
VW Beach Buggy 1300 projekt.
Snälla alla jävla 740 med japsdämare som tror bilen går lika bra som den låter lägg ner!
Snälla alla jävla 740 med japsdämare som tror bilen går lika bra som den låter lägg ner!
Volvo C30 T5 (2008)
Om det är till någon hjälp så kan man tänka såhär. De två sista siffrorna i modell beteckningen är nästan alltid motorvolymen. Alltså 325= 2.5 liter och 318 = 1.8 liter. Det finns några undantag men det stämmer nästan på alla modeller. Sen är ju första siffran vilken serie 3 , 5 , 7 osv osv.
Vill du busa ska du utan tvekan satsa på 3 serien. Då finns det två karosser att välja på, om du ska ha en i de årsmodellerna, e30 och e36. Jag tycker e30in helt klart är snyggare. Men det kan man ju tycka olika om. Så leta på blocket efter en 325 e30 (174hk) eller en e36 325 eller 328 med ca 190 hk beroende på årsmodell. E36an finns alltså även i en 170 hk version.
Om du nu vill ha en snål bmw så köp 318is. Is betyder att det är 16ventilare. Den är lite vassare än vanliga 318. Satsa inte på en 320 iaf(slö) 
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
BMW 325 E30 Turbo "DDesign" (1988)
BMW 528 E39 (1996)
Kaalle skrev:
Om det är till någon hjälp så kan man tänka såhär. De två sista siffrorna i modell beteckningen är nästan alltid motorvolymen. Alltså 325= 2.5 liter och 318 = 1.8 liter. Det finns några undantag men det stämmer nästan på alla modeller. Sen är ju första siffran vilken serie 3 , 5 , 7 osv osv.
Vill du busa ska du utan tvekan satsa på 3 serien. Då finns det två karosser att välja på, om du ska ha en i de årsmodellerna, e30 och e36. Jag tycker e30in helt klart är snyggare. Men det kan man ju tycka olika om. Så leta på blocket efter en 325 e30 (174hk) eller en e36 325 eller 328 med ca 190 hk beroende på årsmodell. E36an finns alltså även i en 170 hk version.
Om du nu vill ha en snål bmw så köp 318is. Is betyder att det är 16ventilare. Den är lite vassare än vanliga 318. Satsa inte på en 320 iaf(slö)
Förtydligande: Det är alltså inte samma motor i 170 hp E30 som i E36. 325 E30 har 170hp och M20B25 som är en tålig motor men som kan ha lite kylproblem, dessutom är det kamrem på dem.
170hp E36 är den nyare 323an (95-) som alltså har M52B25 motorn. 323 är ett exempel på när beteckningen visar fel, 323 är en 2.5L trots "23" i beteckningen. M52 är en betydligt pålitligare och framför allt snålare motor.
325 har 192hp och 328 193, 328an är dessutom strypt så ersätt det strypta insuget med tex ett från en 325a (ostrypt) så har du väl en 200-210hp minst.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Fan nu börjar jag få rätsida på det mesta 
Ok, det är 325an e30 av senare slag isåfall som jag e sugen på, dock kan en 325a e36 av tidigare också vara intressant beroende på priset.
Jackack: Ok, skulle dock inte nytit att köra runt i en sådan, men tack för tipset
2 sista frågor bara, 325 och uppåt har alltså den "stora" sexan med 24 ventiler?
Och man kan la få rätt gött ljud ur en bmw-sexa va? 
Senast redigerat av ZonaX (17 maj 2009)
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
steifan skrev:
Alla E36-motorer förutom två fyrcylindriga har fyrventilsteknik, dvs 24 ventiler.
E30 har inga motoralternativ med fyrventilsteknik.
Edit: Ja, M3 har ju naturligtvis 4 ventiler/cyl.
Och 318is!
Men lite förenklat:
Hållbara/snåla (i förhållande till effekt och ålder)
M50 (tidiga 6cyl E36 och senare 6 cyl E34)
M52 (senare 6cyl E36 och tidiga, fram till 01, E39)
M42 (enbart 318is E30 och 318is E36)
M43 (E36 compact och övriga karosser från och med 95-96)
Leta efter en av dessa, inte för att tex en 5-serie med M20 är dålig men med M50 är den både starkare och snålare alltså ett bättre köp.
Vill du tvunget ha en 4cyl E30? Köp en äldre än -88 med M10 motorn som är så gott som outslitlig.
Undvik:
M40 (sena E30, E36 sedan till och med -94, E34 518i tom 94)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
Leta efter en av dessa, inte för att tex en 5-serie med M20 är dålig men med M50 är den både starkare och snålare alltså ett bättre köp.
Vill du tvunget ha en 4cyl E30? Köp en äldre än -88 med M10 motorn som är så gott som outslitlig.
Undvik:
M40 (sena E30, E36 sedan till och med -94, E34 518i tom 94)
Hur sena e30 snackar vi om? Vilka motorer har e30 typ -85-90?
"Vill du tvunget ha en 4cyl E30?" Ne, jag vill isåfall ha en e30 6cyl.
Senast redigerat av ZonaX (18 maj 2009)
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
ZonaX skrev:
Rquired skrev:
Leta efter en av dessa, inte för att tex en 5-serie med M20 är dålig men med M50 är den både starkare och snålare alltså ett bättre köp.
Vill du tvunget ha en 4cyl E30? Köp en äldre än -88 med M10 motorn som är så gott som outslitlig.
Undvik:
M40 (sena E30, E36 sedan till och med -94, E34 518i tom 94)Hur sena e30 snackar vi om? Vilka motorer har e30 typ -85-90?
"Vill du tvunget ha en 4cyl E30?" Ne, jag vill isåfall ha en e30 6cyl.
4cyl E30s från och med slutet -88 och från och med 89 års modell har M40. Innan dess var det pålitliga M10.
Mellan 85 och 90 fanns enligt ovan M10 och M40 som 4cyl och M20 om du vill ha en med sexa. (bortsett från M3)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
ZonaX skrev:
Rquired skrev:
Leta efter en av dessa, inte för att tex en 5-serie med M20 är dålig men med M50 är den både starkare och snålare alltså ett bättre köp.
Vill du tvunget ha en 4cyl E30? Köp en äldre än -88 med M10 motorn som är så gott som outslitlig.
Undvik:
M40 (sena E30, E36 sedan till och med -94, E34 518i tom 94)Hur sena e30 snackar vi om? Vilka motorer har e30 typ -85-90?
"Vill du tvunget ha en 4cyl E30?" Ne, jag vill isåfall ha en e30 6cyl.4cyl E30s från och med slutet -88 och från och med 89 års modell har M40. Innan dess var det pålitliga M10.
Mellan 85 och 90 fanns enligt ovan M10 och M40 som 4cyl och M20 om du vill ha en med sexa. (bortsett från M3)
Ok, hur bra går dom här sexorna i e30:ans 325 mellan -85-90 då? Om man jämför med tex. saabs 2.3l utan turbo i samma årsmodeller?
Ps. dom är ganska sällsynta va? Hittar typ en, max två på blocket inom Blekinge och angränsande län 
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
ZonaX skrev:
Rquired skrev:
ZonaX skrev:
Hur sena e30 snackar vi om? Vilka motorer har e30 typ -85-90?
"Vill du tvunget ha en 4cyl E30?" Ne, jag vill isåfall ha en e30 6cyl.4cyl E30s från och med slutet -88 och från och med 89 års modell har M40. Innan dess var det pålitliga M10.
Mellan 85 och 90 fanns enligt ovan M10 och M40 som 4cyl och M20 om du vill ha en med sexa. (bortsett från M3)Ok, hur bra går dom här sexorna i e30:ans 325 mellan -85-90 då? Om man jämför med tex. saabs 2.3l utan turbo i samma årsmodeller?
Ps. dom är ganska sällsynta va? Hittar typ en, max två på blocket inom Blekinge och angränsande län
En populär bil är det som kommer bli väldigt eftertraktat snart när de sönderkörda skrotas och bara de fina finns kvar. Rätt bra investeringsobjekt alltså.
Enligt mig kan man inte jämföra Bmw med en saabmotor. Bmw krossar Saab inom motorer i allt från gångkultur/ljud till karaktär. Men en chippad Saab kommer förmodligen köra ifrån bmwn rätt fram om det är det du menar?
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Inte funderat på en E28 528? Körde en sådan för något år sedan och det var svårt att inte gilla den bilen.
Dessutom börjar den bli väldigt sällsynt på svenska vägar om du nu vill sticka ut lite från mängden
Annars kan du gå ett steg längre och leta reda på en M535:a
Sing loud and clear until the game is done, sing Chelsea everyone
Kaalle skrev:
"Ok, hur bra går dom här sexorna i e30:ans 325 mellan -85-90 då? Om man jämför med tex. saabs 2.3l utan turbo i samma årsmodeller?"
Kan säga att jag glatt vinkar till saab 900/9000 turbo eller icketurbo i backspegeln;) Den första bmwn jag körde va en arbetskompis e30 och jag blev förälskad direkt! De går bra och är riktigt roliga att köra.
"ska du hitta en fin e30 325 som inte är slutkörd eller sönderrostad lär du få leta länge och vara beredd att lägga en skaplig slant om man jämför mot hur många år bilen kommer ha på nacken..."
Jag letade i en månad kanske max innan jag hittade min. Jag gav 17 tusen. Tycker inte det är en speciellt skaplig slant? Går hur fint som helst i motor och låda och har inte så värst mycket rost under... Körglädjen man får för dom pengarna får man leta efter!
låter lite för bra för att vara sant att man kör ifrån saabturbosar med en 6a från 80talet
Men om det stämmer blev jag bara ännu mer sugen på en 325a Ligger tyvärr inte så många på blocket Turbomatad hade inte varit fel heller men sugissexan går väldigt bra det också
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Germax
19 maj 2009
· 12 086 Inlägg
Appropå E30 köpte min gamle chef en E30 325 touring för 34K i fjol.. jag tyckte ju han va dum i huvet , men visst va den fin
steifan skrev:
http://www.einszweidrei.de/ skrev:
Saab 9000 Turbo 16 - 1985 (Serie)
Motorart R 4
Hubraum 1971 ccm
Aufladung Turbo
PS - UMin 175 PS - 5300/Min
Nm - UMin 273 Nm - 3000/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams Testjahrbuch 1986
Gewicht 1332 kg
0 - 80 km/h 5,4 s
0 - 100 km/h 7,9 s
0 - 120 km/h 10,8 s
0 - 140 km/h 14,5 s
0 - 160 km/h 20,2 s
0 - 180 km/h 27,8 s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start 15,6 s
1 km, stehender Start 28,6
Vmax 222 km/h
BMW 325i E30 - 1988 (Serie)
Motorart R 6 Benziner
Hubraum 2494 ccm
Aufladung Sauger/G-Kat
PS - UMin 170 PS (125 kW) - 5800/Min
Nm - UMin 222 Nm - 4300/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams Jahrbuch 1989
Gewicht 1213 kg
0 - 80 km/h 5,4 s
0 - 100 km/h 7,8 s
0 - 120 km/h 10,9 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 14,9 s
0 - 160 km/h 20,6 s
0 - 180 km/h 28,7 s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start 15,6 s
1 km, stehender Start 28,7 s
Vmax 218 km/
Och Saabs prestanda spelar roll i en Bmw tråd eftersom...?
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
steifan skrev:
http://www.einszweidrei.de/ skrev:
Saab 9000 Turbo 16 - 1985 (Serie)
Motorart R 4
Hubraum 1971 ccm
Aufladung Turbo
PS - UMin 175 PS - 5300/Min
Nm - UMin 273 Nm - 3000/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams Testjahrbuch 1986
Gewicht 1332 kg
0 - 80 km/h 5,4 s
0 - 100 km/h 7,9 s
0 - 120 km/h 10,8 s
0 - 140 km/h 14,5 s
0 - 160 km/h 20,2 s
0 - 180 km/h 27,8 s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start 15,6 s
1 km, stehender Start 28,6
Vmax 222 km/h
BMW 325i E30 - 1988 (Serie)
Motorart R 6 Benziner
Hubraum 2494 ccm
Aufladung Sauger/G-Kat
PS - UMin 170 PS (125 kW) - 5800/Min
Nm - UMin 222 Nm - 4300/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams Jahrbuch 1989
Gewicht 1213 kg
0 - 80 km/h 5,4 s
0 - 100 km/h 7,8 s
0 - 120 km/h 10,9 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 14,9 s
0 - 160 km/h 20,6 s
0 - 180 km/h 28,7 s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start 15,6 s
1 km, stehender Start 28,7 s
Vmax 218 km/Och Saabs prestanda spelar roll i en Bmw tråd eftersom...?
Se inlägg 34, 35 och 36