fetaste lyften se till å lägga tillbaka verktygen rätt bara, fan att du orkar fixa hela tiden

Bilen är nu mappad och klar (som synts på vissa forum) av youask i örebro som tog sig in i orginalboxen och mixtrade till! Går hårt som fan på 1.6bar med precision 3427an matad av 4st skarpa 750cc spridare!

http://www.youtube.com/watch?v=jsXGh32osFU

haha veckans garagetklipp blev det när jag skjutsade kollegan en snabbis :-)

http://www.garaget.org/video/b8rqjetsma57

Projekt evo var jävligt kul i fas 1 som jag planerat, är fördjälva sugen på att planera upp en fas 2...

Men jag lär fan snyta mig, den är perfekt som brukis nu! kallstarter till jobbet inga problem, drar 0 i bensin när man drar till arboga och åker bräda... Är pålitlig och fin, går rent och hårt!

Bahh.... Ge mig en till evo att fixa iordning!



haha





eftersom att wastegaten var felsvetsad och grann både på fläns in + att den avslutade med att spraya kylaren glödhet så mekade jag om den lite.. fast flänsarna var svåra att flytta på utan att ta ner grenröret och svetsa om, men det är ju så gott som tätt, klarar ju besiktningen och lite till så!



i övrigt så är jag ute och chefar på vintergatorna i mälardalen

Äntligen suttit fart med beemern! Var fan på tiden!

Den här veckan har jag mest gått och varit förbannad på svenska skattesystemet... Altså, jag vart lite glad när jag var hos tandläkaren i december över att få 600 spänn i rabatt när dom våldtagit truten. Men när man fick skattebeskedet vad man degat in iår och hur fan saker man bryr sig om ser ut (vägar, bensin och ölpris)... Altså... Rulla den där jäkla 6 hunkan och kör upp den i arslet nästa gång... Fyyyfaaaaaaaaaaan!

Ska börja med sophantering iår som italienska maffian, sen åka merca bo i en grotta och röka som fan!

har även varit lack i garaget på allt skit som ligger överallt... haha... okej lite bitter kanske man är vissa veckor av vinterhalvåret



Såg ut som skit där skärmarna vanligtvis sitter



hotade upp min vinterevo lite och kinagrenröret är så grovgodsigt så det knappt glöder :-)



nylackade "underskrämen balkar" och renfräst ruta med ny fin dekal



mycket som ska få plats i trunken och inte vara ivägen för mina nya aerodynamiska påhitt...



kapa för lite luftflöde till intercoolerkylarn



grovkapat än bara, lär runda av lite



lastad för avfärd mot jobbet så jag kan vetsa lite på en lyft





nu är det iallafall igång!! :-)

update:

nu hänger den på jobbet och jag har börjat med något jag haft i planerna länge, bygga igen i häcken så man slipper åka med en bromsskärm i form av helt bagageutrymme hela tiden...







eventuellt släpper jag in luft i facken vid stötdämparna endå, som lär kyla soppa och intercoolervattenkylare för att sen smita ut där regskylten brukar sitta...





fö, är det någon audirebell som provat det där med motorkylaren i skuffen och kan berätta lite om för och nackdelar med det? + vad ni använt för rör fram..

Jag lär flytta bak så mycket vikt jag kan och även försöka få lufttryck/sug ner i backen så mycket det går...

Så jag överväger lite ifall det skulle kunna vara värt att flytta kylarvikten från fram till bak... Visserligen lär jag fan behöva ha kylare fram för att få ut max till rovan som gillar att producera värme när man åker och sladdar..
Tror iofs jag skulle kunna använda luften rätt fränt bak för att få toppenkyla till kylaren och på samma sätt använda lite av luften som drar under och igenom 4-länkeriet på ett bra sätt...!?

Actionmeet samma förhållanden (29" höga däck och 60 fot runt 1.35s)
717 whp resulterade i 9.16
992 whp resulterade i 9.10

Fräste dit ett par pinnar till i skuffen på den gamle dräparn

fyfan va jag vill elda däck nu !!



kylaren inte blivit avspolad sen 2008... har tuktats runt bland smuts med både kombin och halfbacken..





kylarfästen version 1, med kylaren centrerad i hålet... men slangen hade blivit klämd då mot burstommen.... göra om göra rätt...



Vettifan vad det ser ut som... Ser iallafall ut att väga mer än luft och förhoppningsvis kunna göra något bra mot luft ihop med lite plåtar man drar i..



DRÄPARN!!!!!!!!! :-)





2 av 15 grejer monterade i skuffen....... behöver lock till en fuelcell till kommande aluvattentankbygge, vart grejar man det utan att behöva en fuelcell eller ge 1000 spänn för ett lock?



Off till garaget igen, känns förövrigt jävligt värt pengarna att ha ett garage för tilllfället..... Äh är bra att ha i sommar när man BANKAR löken, då slipper man städa mellan mekkvällarna... För i sommar tror jag faktiskt att jag kommer få ner lite pulver i backen och börja åka riktigt snabbt på strippen... Och när det börjar lira... Då lär man ju skjuta löken...

2002 lyckad säsong, 1 bankad låda
2003 dålig säsong, 1 bankad lök, 2 bankade kopplingar
2004 lyckad säsong
2005 dålig säsong 7 bankade lökar + att jag knytnävade in en framskärm
2006 paussäsong åkte bmw m3 och käkade glass (sprängde visserligen lite diffbussningsbultar
2007 lyckad säsong / lite sprängda insug, turbosar och sånt mysmek.
2008 dålig säsong 5 bankade lökar, 1 bankad koppling, 1 bankad låda
2009 lyckad säsong / 5 bankade lådor, lite drivaxlar, kardaner och sånt mys
2010 dålig säsong / 2 bankade lökar, 4 bankade kopplingar, 3 bankade lådor, en sönder körd bakskärm pga tappat däck
2011 låt förfan trenden fortsätta! :-)

lökbankningarna iår var att jag blåste en oljepumpsaxel, och att jag kokade skev toppen en gång på gatebil... baggisar :-)

blir nog fan en vända till i garaget nu, hittade en gammal skön psychopunchplatta som måste avverkas ett par timmar till!

Härligt Hoppas att man får se E30in nångång under säsongen här i Västerås, är nyinflyttad typ

Bmw's svar pål suprans fina låda!





Jericons urtramp passade på orginal ZF lådan, kul att jag sålde mitt och köpte ett nytt... hehe.....................................

Lådorna är dock inte lika, nya lådan har nog M5ans bultdelning + att den har m20 lut..



drog iväg kärran till jobbet igen, fyfan va smått med sås han lägger på vid -16



snart inte så tomt längre.... synd att man inte hade en helg till övers förra vintern......





att göra mallar tog ju en halv evighet bara det.. drygt när man inte vill ha så många "bitar" av alla plåtar.



finn ett fel och finn en felkälla.. haha...



plåtning i full gång, med bästa bandit webradion sprängandes ur ljudanläggningen.



tacka fan för växellådslyft så man slipper vara bläckfisk



hmm, ser ju fan ut som skit! Lär lacka svart på denna sidan..









batteri finns det redan plats för, men fästen till vattenelpumpen och vattenkärlet måste till.. BAGGIS



fyfan va skönt att skuffhelvetet är klart i stora drag..

Snyggt jobbat

börjat snegla lite på hur jag ska lägga upp soppasystem, tank för icvattenkylare, daviscraigpumpen mm...





Tänkte även försöka lista ut varför man fick slå lite på elpumpen för att den skulle hoppa igång ibland..



fiiiiiiiiiiiiinsnurran... 80mm



som ny, men jag tror jag ska skaffa dump iår endå



väntade på att några polare skulle sluta jobbet och råkade ta ur löken i bara förbifarten, ska ju endå fixas lite smått i motorutrymmet och jag lär byta drevet på veven som kör oljepumpen, det vart lite skadat i ett oljepumpshaveri i sommras.



promotion



var iväg och hämtade min nya kärlek,





dammlager deluxe, bilen luktade hästbunker och såg ut som ett jävla helvete när jag hämtade den, men nu är den rätt fresh, lite fler smågrejer som ska fixas inom det närmsta...



2st 330is.. En som är snabb, men endå kommer bli dragen av den andre



man åker mycket fint i dom där pajjerna, mycket trevligt bruksbilsregister i 330också.. synd att man inte grejade en med automat bara..



ovanligt att jag har obalans i hjulen i mina beemers.....



något modifierad arbetsorder ifrån jobbet....



service och lite felkodskontroll, fick dock hjälp med serviceindikatorn av herr pizza. tackar! :-)



Ibland öppnas den där jävla bakrutan under färd eller när den bara står stilla... Något servicemeddelande i autodata sa att det kunde vara fukt vid nummerskyltsbelysningen... ingen skillnad så jag drog ur kontakten till bakruteöppningen men då lyser det på panelen att luckan är öppen... Tips någon bmw mek?



tillbaks till kapning av raceing bilen, lite småmodifieringar och borttagning av gamla fästen jag inte kommer använda... Ingen vits att hålborra dörrar förens all annan överflödig plåt är väck...

Snygg jobbat

tillbaks i SVEA och igång i garaget igen.

Droppar ett par bilder ifrån USA först, ett sjukt fränt land!!

norra michigan ca -5, snowboard hrrm.. eller något liknande! :-)



flodia, delfiner 20 meter ut ifrån stranden och ca 30 grader.



partykväll i en liten frän stad som hette YBOR, västra flodria i närheten av St petersburg.





gocartbana i daytona, klart de har nascar däck runt banorna.. haha!



daytona speedway, brantare än man tror! Har för mig att tourguiden pratade om att man lär hålla 120mph genom kurvan (~200kmh)





Träffade min tjejs mormor, fick gåshud när vi var ute och käkade och hon berättade om streetrace meccat, WOODWARD AVENUE back in the days. Sjukt coolt!

väl hemma i sverige och onboard kameran förökade sig :-) Hoppas på att bilen håller ihop så man kan ägna sig lite åt att föreviga reporna.



mekat ur diffen som ska modifieras ihop med http://www.bakaxel.se , blir en diffrential som kommer fungera bättre ihop med mina användningsområden.



börja riva maskin efter huvuddrevet för oljepump och kamkedja. Drevet för oljepumpen vart skadat dagen innan actionmeet då jag havererade oljepumpen på ett supermystiskt sätt, axeln gick tvärt av.



lyckligtvis fick jag ur bulten även denna gång.



och medbringaren som jag var lite orolig för





ppfs ART WORK ! så vackert så man blir tårögd :-)



försökte mygla ut drevet via packboxen men det gick åt helvete, stora släpan spärrar för att få bort kedjan från drevet. bara lyfta gördel och bröstkåpa.







hittade missljudsorsak,





här ser man de ruggade drevet,



näst intill havererad kil till kamkedjan (säkerligen ihop med oljepumpshaveriet, var lite annat som fick stryk då såsom släpans fästmojäng.

Shit vilken härlig resa det måste ha varit!! gillar verkligen 3e bilden, only in the states eller vad?

kört iväg växellådan och lite material för att få den att passa m50in.



kikat lite lager när endå maskin var lite ner plockad



FAIL 1, sådär långt räckte motorsilikonet



round 2, monterar alltid bottendelen i 2 etapper om tid finnes,



eftersom man inte har nån polare som gillar att göra CNC grejer så får ett par avgasklammers agera pumphållare



AN 8 och uppåt är en fröjd att hålla på med




AN 4 suger!!!!!! Provade att kapa med vinkelharryn på 2 olika vis innan jag surade till och fräste hem igår natt.. TIPS?

Bra jobbat, rivars

tackar för tipsen, men jag hade tejpat på det viset och kapat snabbt/sakta utan resultat, antar att slangen jag fått tag på kanske är extra känslig... bahh...


helgen har passerat och varit rätt produktiv ! :-)

startade lördagen med att bli förbannad... Har nu passerat 3000kr på mitt egna område i böter...
Gick in i gorilla-mode direkt och vrålade som en apa, testade hur hårt man kunde slå igen dörrarna utan att rutorna kastade in, hur långt man kunde spinna med en nystartad 330 med antispinn, hur hårt man behövde dra i kryckan för att göra en 180, för att sen avsluta med lite kopplingstest med antispinn burn & tillhörande fullgasväxling till 2an.

Gick förhållandevis bra, handbromsen som redan befarats krasslig vid tidigare justeringar gick åt HELVETE, så jag fick springa efter bilen när jag parkerat i vanlig iordning vid garaget lite senare... Som tur var höll allt annat... Farligt för materialen när grotthjärnan kommer fram.


lagom lack och sugen på lite finmeck (nylackad kåpa till exempel som skulle monteras innan jag kunde dammtäta övre halvan av motorn och slippa lägga lakan över...)


Såg ju JÄVLIGT schysst ut! Den blev plåtren och smälter faktiskt rätt fint in med toppen, så ingen större skada skedd... (får se hur det ser ut när den lyfts ner under huven sen..

projekt 2, titta in och bli tårögd över hur vackert det är i hyttskrället... Fick lägga band på mig och dricka kaffe istället, kan inte göra så mycket i hytten än eftersom att eventuell makeover i form av växellådstunnel ev behöver byggas om.



Sen gjorde jag klart bottendelen och drog efter konstens alla regler för att jag ska kunna varvstoppsburna lite i sommar



sjukt vacker fuelcell... Ser ut ungefär som allt annat som suttit bak i bilen.. hehe, var fortfarande lite hetsig i humöret, svårt att släppa böterna..



gjorde rent cellen och började täta om ett av uttagen som jag haft kopparbrickor till.



sen monterade jag i en avluftning också, slippa åka med locket halvuppe i sommar :-) FINT SOM FAN att hinna med allt mysmeck som inte behövs för att bilen ska gå rakt fram, men som behövs för att allt ska bli mer komplett.



humöret tillbaks igen och jag tog tag i bromssystemet, drog om lite rör och mekade dit lite linelock



gängade fäste för en bromsreducerare ( gick på häng vid pedalbromsningar för orginal avlastningsventil var ett minne blott )



version 1... tankevurpa, var så inställd på att sätta ventilen innan handbromsen så den fortfarande inte skulle ha någon strypning då den är trög som den är..



omdragning "till-rör"



kikade på mitt livs kärlek... den mässingstillverkade jävla... Drar man inte av skiten vid montering så läcker skiten...



råkade tappa vattenpumpen lite i golvet med ett kast... Kanske räcker som motivation till att för 3dje året iallaflal kosta på en behövlig racevattenpump ifrån ppf.



Cromemolly svänghjul ifrån bakaxel.se sjukt tjusigt och gediget! får se om vi kan lyckas para ihop det med årets koppling sen..

Svänghjulet är gjort till m50, så jag kan börja köra med lite m50 startmotorer igen, har ju 3st på hyllan..





jämför nya kardanknuten mot gamla hardyn :-)



det här är också en skön historia för sig... skulle hämta upp min nysvetsade låda i falun..
Låt säga att man får en adress... permobilsgatan 88, och man tänker det kommer jag fan ihåg det är ju enkelt... Sen när man är påväg kommer man bara ihåg permobil för det är ju lite special och nummerna... Så man knappar istället in permobilsVÄGEN 88 i falun istället...... Tro då fan inte det är samma jävla gata.... 50 min glass körning extra åt HELVETE, sen kapade jag den tiden rätt ok påvägen tillbaks till rätt gata... Så man kan ju kvitta mina böter och omvägen + nåt mer ihop med det indragna körkortet + böterna jag hade fått om någon polis varit ute på vishan....



iallafall, 3 fel justerade på lådan :-)

1. nu är det m50 lut istället för m20 lut.
2. nu sitter axeln så nära flänsen som den ska
3. nu passar svepet min motor

återstår bara för mig att beställa kardan ifrån SVEA och sen att jag tillverkar något tjusigt länkage
har visserligen kört spik orginal ifrån olika lådor jag sprängt tidigare år, men tänkte festa till det lite med uniballs iår



bäckis hade lösningen på mitt mässingsproblem också... FINT SOM FAN!



jonas på bakaxel.se tyckte jag skulle ha en mer driftingvänlig diff då han gillar att jag håller på med olika typer av racebilsteman! :-)

Mycket ögongodis *gilla*

låååååååång vecka har gått, tyvärr inte så mycket garagetid som jag hoppats på... Man skulle kunna säga att jag iår igen blir överrasknings nerspöad av för mycket jobb då min kollega är sjuk ett par veckor ibland..

Hoppas på nästa vecka! Men en del har hänt och söndan är fan kvar! :-)

vattenpumpen monterad, rikigt jävla DELUXE montage, men det behövde inte flashas till på något seriösare sätt, skulle nu vilja ha en hattliknande fläns utsvarvad så jag kan få i en AN12, ska besöka nån mekanisk verkstad i veckan som kan svarva fram lite.



bränslefiltret flyttat



gjorde klart pumparna med gummifästen så det inte låter så mycket i karossen



ska fixa lite adaptrar och göra klart mätarinstallationen, äntligen kanske jag kan åka utan oljeläckage där, onödigt droppande.



ett av helgens 4 sittningar, folk har möten i garaget!



tutan i, och fjäderbenet isolerat



sen vart det roadtrip med polarn emme, till ARC motorsport i alunda med diffen, han ska testa montera eaton diffen i min dragrace slutväxel, såg ut att gå men kunde visst vara lite special ibland när det är aludragrace chassie till slutväxeln.

stannade och garvade oss hesa åt svanar... altså HUR FAN ser dom ut?



sen fick vi span på luktkällan, en hög med skit brevid bilen....

kom senare på att vi var i GIMO och hälsade på robbz och hans feta e30 turbo! tack för kaffet och plåtslangen! :-)



fina grejer ->



lådprovmontering... FAIL, hehe... Men lådan passar motorn ivarjefall och får plats i min uppmaserade växellådstunnel... Tror dock man får problem på en orginal e30...



min universal glugg för olika växellådor ska iår tätas med annat än liggunderlag...







iväg och skrota loss lite i garaget, kanske börja montera lite inredning och börja dra elen i skuffen pånytt..

trevlig tråd detta.. blir bra detta.. föresten, evon rullar inte på vägarna längre..

Så ska det se ut Längtar att få se E30:in

Hahahahahha fyfan du e lika gullig som jag när jag blir arg HAHAHAHA kände så jääbla igen migsjälv närru berätta du stod å smällde i dörrarna å börna med antispin! Hahaha! Sköön kille