2534
Sök
Index
>
Allmänt

Vad säger bilprovningen om Elektronisk Avgas Splitter?

Skriv svar
Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik
1 594 Inlägg
28 januari 2010
#21
Mrjockos skrev:
Därmot får man vara beredd på att bes gubbarna undrar vad det är, bara att säga att det är ngt som satt där när man köpte bilen, som inte fungerar. Så länge det är tätt så är de inga problem, så därför vill jag varna för alla billiga kopior som finns ute, de håller inte helt tätt!

Det är märket QTP som gäller, mycket hög kvalité.

Av vilken anledning ska man dra en vals? Det är ju bara att säga den används för att "öppna upp" avgassystemet vid race. Finns inget som förbjuder detta och bilprovningen ska inte (och har ingen)anledning att bry sej när man anväder öppna rör..
Senast redigerat av hotrodder (28 januari 2010)
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Jeep Willys CJ-3 (1951)
Ford Mustang mach 1 (1969)
Pontiac Firebird (2001)
Citera
7 281 Inlägg
28 januari 2010
#22
hotrodder skrev:
Mrjockos skrev:
Därmot får man vara beredd på att bes gubbarna undrar vad det är, bara att säga att det är ngt som satt där när man köpte bilen, som inte fungerar. Så länge det är tätt så är de inga problem, så därför vill jag varna för alla billiga kopior som finns ute, de håller inte helt tätt!

Det är märket QTP som gäller, mycket hög kvalité.

Av vilken anledning ska man dra en vals? Det är ju bara att säga den används för att "öppna upp" avgassystemet vid race. Finns inget som förbjuder detta och bilprovningen ska inte (och har ingen)anledning att bry sej när man anväder öppna rör..

Beror väl lite på årsmodell och så på bilen också.
Om den är helfordonsgodkänd, eller vad det nu heter, så får man egentligen inte ändra ett dugg wink
Chevrolet Camaro (2012)
Citera
716 Inlägg
28 januari 2010
#23
Kommer de inte bara låta om om avgassystemet på bilen är sönder? Så som bilden förklarar...
BMW 525d F11 "Carbonschwarz" (2011)
BMW 525d F10 "Alpinvit III" (2011)
Citera
Jävel
2 018 Inlägg
28 januari 2010
#24
audi rs4 har väl sån orginal?
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
Citera
V8 Real Power - No Turbo Shit
544 Inlägg
28 januari 2010
#25
Precis som någon nämnde om helbilsgodkännande, att säga att man öppnar upp ibland öppnar bara upp för bilprovningen att ge nedslag.

Sen tror jag dock inte att detta gör sig så bra på alla bilar, angående de här med att de skulle låta illa är nog en smaksak, du får ju inte samma ljud som om de rostat hål i din ljuddämpare och bilen "puttrar" fram. Detta blir ju helt enkelt som att köra utan dämpare bara. Vilket iallfall gav ett underbart sound 8orna både LT1an och LS1an.
V8 - 4 Life
Citera
Trafikledare
563 Inlägg
28 januari 2010
#26
Mrjockos skrev:
OphanWitehall skrev:
Yvind skrev:
Är inte godkänt av bilprovningen!

Tack, va ett sånt svar jag ville ha. Men hur vet du de? Testat?

Stämmer inte alls, har besiktigat 2 stycken Camaro med just Elektronisk cutout på, inga problem. inte behövt koppla bort strömbrytare eller ngt på detta? Vad är det som skulle vara olagligt så länge du kör med den stängd?
Finns alltid så mycke folk som påstår det ena och det andra, som själva inte testat.

Därmot får man vara beredd på att bes gubbarna undrar vad det är, bara att säga att det är ngt som satt där när man köpte bilen, som inte fungerar. Så länge det är tätt så är de inga problem, så därför vill jag varna för alla billiga kopior som finns ute, de håller inte helt tätt!

Det är märket QTP som gäller, mycket hög kvalité.

Det är nog vi i Värnamo som har erfarenheter... big_smile

Jag hade en sån på min lilla Dodge och dom sa bara att så länge den är tät under besiktningen så skiter dom i vilket... En V10 låter förbannat fint utan den meter långa ljuddämparen roll
Dom som tillverkar reservdelar måste oxå överleva!
Citera
Byggare Behm
562 Inlägg
28 januari 2010
#27
Detta måste ju typ vara som dom avgasspjäll som WRC-bilarna har eller ?

Vet någon om det är någon garanterad effektökning på en turbomotor ? Längre bak i systemet har ju avgaserna svalnat av en del och då kan väl inte sista ljuddämparen göra någon större skillnad ?
Långt ifrån proffs men gör det jag kan.
Sköter man saker snyggt så klarar man sig bättre, alltid.
BMW 540iaT (1997)
Subaru Outback H6 (2003)
Citera
4 005 Inlägg
29 januari 2010
#28
Jag tycker det var en rätt trevlig lösning.
Ibland vill man ha vrålljud och ibland tyst.
Man kanske kan dra ett till rör efter katten alternativt mellandämparen och dra det bakåt? smile
Projekttråden Volvo S90 3.0
Projekttråden Volvo 940 V8 Bigblock 7.4 För senaste nyheter, gilla och följ bilen på FACEBOOK!!
Citera
1 335 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#29
Mrjockos skrev:
OphanWitehall skrev:
Yvind skrev:
Är inte godkänt av bilprovningen!

Tack, va ett sånt svar jag ville ha. Men hur vet du de? Testat?

Stämmer inte alls, har besiktigat 2 stycken Camaro med just Elektronisk cutout på, inga problem. inte behövt koppla bort strömbrytare eller ngt på detta? Vad är det som skulle vara olagligt så länge du kör med den stängd?
Finns alltid så mycke folk som påstår det ena och det andra, som själva inte testat.

Därmot får man vara beredd på att bes gubbarna undrar vad det är, bara att säga att det är ngt som satt där när man köpte bilen, som inte fungerar. Så länge det är tätt så är de inga problem, så därför vill jag varna för alla billiga kopior som finns ute, de håller inte helt tätt!

Det är märket QTP som gäller, mycket hög kvalité.

Jag monterar för besikting men utan att ha sladden ikopplad. smile
Citera
Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik
1 594 Inlägg
29 januari 2010
#30
Brains skrev:
hotrodder skrev:
Mrjockos skrev:
Därmot får man vara beredd på att bes gubbarna undrar vad det är, bara att säga att det är ngt som satt där när man köpte bilen, som inte fungerar. Så länge det är tätt så är de inga problem, så därför vill jag varna för alla billiga kopior som finns ute, de håller inte helt tätt!

Det är märket QTP som gäller, mycket hög kvalité.

Av vilken anledning ska man dra en vals? Det är ju bara att säga den används för att "öppna upp" avgassystemet vid race. Finns inget som förbjuder detta och bilprovningen ska inte (och har ingen)anledning att bry sej när man anväder öppna rör..

Beror väl lite på årsmodell och så på bilen också.
Om den är helfordonsgodkänd, eller vad det nu heter, så får man egentligen inte ändra ett dugg wink

Vem vill ha det på en nyare bil om man inte har massor med cylindrar? låter ju bara så bonnit på en Volvo, Ford, Nissan, Seat, BMW etc.
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Ford Mustang mach 1 (1969)
Jeep Willys CJ-3 (1951)
Pontiac Firebird (2001)
Citera
V8 Real Power - No Turbo Shit
544 Inlägg
29 januari 2010
#31
Håller med Hotrodder där, har du inte tillräckligt många cylindrar ska man nog hålla sig borta från cutout.
V8 - 4 Life
Citera
SpeedFreakz Sweden
1 778 Inlägg
29 januari 2010
#32
Håller med ovanstående, alla vet ju hur en 740 utan avgassystem låter? inte speciellt trevligt nånstans.
JAg själv står lite i valet o kvalet, förra vinter plockade jag ner avgassystemet på min bmw med v8, då lät den som en riktig v8. så jag är ganska sugen på ett cut out:)
BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den!
The spirit of 76. www.76olja.nu
Citera
1 335 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#33
Nu gäller det inte en vanlig slö 740 GL, utan en 2,5l Turbo motor med lastbils turbo, riktigt skön turbosång i den kan jag lova! tongue
Citera
SpeedFreakz Sweden
1 778 Inlägg
29 januari 2010
#34
OphanWitehall skrev:
Nu gäller det inte en vanlig slö 740 GL, utan en 2,5l Turbo motor med lastbils turbo, riktigt skön turbosång i den kan jag lova! tongue

Haha då blev det skillnad, då kan nog ett cutout va ett alternativ till en volvo oxå;)
BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den!
The spirit of 76. www.76olja.nu
Citera
1 335 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#35
marwin_of_sweden skrev:
OphanWitehall skrev:
Nu gäller det inte en vanlig slö 740 GL, utan en 2,5l Turbo motor med lastbils turbo, riktigt skön turbosång i den kan jag lova! tongue

Haha då blev det skillnad, då kan nog ett cutout va ett alternativ till en volvo oxå;)

Skall ha den före katten så jag kan öppna där på strippen och slippa efektminskning i katt å ljuddämpare. wink
Citera
138 Inlägg
29 januari 2010
#36
Eberlund skrev:
Rickard-v skrev:
Sitter orginal på golf R32.

Jag vill minnas att det är sanning med modifikation.

Original sitter det en splitter som gör att avgaserna tar en väg via kupen. (givetvis i ett rör) för att sen gå tillbaka till ordinarie avgasröret. Detta för att man ska få in motorljudet när man gasar riktigt.

Denna funktion finns på flertalet av VW nya sportmodeller.

det där verkar ju helt sjukt!  tänk om röret av någon anledning skulle gå sönder i kupen, då skulle man ju dö av att man gasade ihjäl sig själv? och att det är någon som en biltillverkare använder sig av nu förtiden verkar ju inte vara vettigt alls!

ger det någon extra effekt alls?
Ford hot rod 3w "Little Green Frog" (1932)
Chevrolet Bel Air (1956)
Citera
352 Inlägg
29 januari 2010
#37
hur hade det låtit på en ST220 V6 3.0 hmm ..? smile
"You can have any brew you want, as long as it's a Corona"
Ford Fiesta ST "Sveriges finaste FiestaST" (2008)
Citera
4 005 Inlägg
29 januari 2010
#38
hotrodder skrev:
Brains skrev:
hotrodder skrev:

Av vilken anledning ska man dra en vals? Det är ju bara att säga den används för att "öppna upp" avgassystemet vid race. Finns inget som förbjuder detta och bilprovningen ska inte (och har ingen)anledning att bry sej när man anväder öppna rör..

Beror väl lite på årsmodell och så på bilen också.
Om den är helfordonsgodkänd, eller vad det nu heter, så får man egentligen inte ändra ett dugg wink

Vem vill ha det på en nyare bil om man inte har massor med cylindrar? låter ju bara så bonnit på en Volvo, Ford, Nissan, Seat, BMW etc.

Räcker 6 cyl? smile
Projekttråden Volvo S90 3.0
Projekttråden Volvo 940 V8 Bigblock 7.4 För senaste nyheter, gilla och följ bilen på FACEBOOK!!
Citera
Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik
1 594 Inlägg
29 januari 2010
#39
linuslinje skrev:
hotrodder skrev:
Brains skrev:

Beror väl lite på årsmodell och så på bilen också.
Om den är helfordonsgodkänd, eller vad det nu heter, så får man egentligen inte ändra ett dugg wink

Vem vill ha det på en nyare bil om man inte har massor med cylindrar? låter ju bara så bonnit på en Volvo, Ford, Nissan, Seat, BMW etc.

Räcker 6 cyl? smile

Beror väl på... En Audifemma låter ju ruskit fränt med ett eftermarknadssytem, en "Bumfsexa" skriker ju oxå ljuvligt med större rör. Men att helt öppna vid kollektorn känns rigtigt beige på både Audin å BMW´n. En fourbanger med en rejäl och påställd stressfläkt har ju ett helt annat ljud då turbon tar bort mycket av pulser och brötljud. Så med rejäl grovlek på rören baköver så blir det gött ljud men... det ska låta därbak. Kommer det underifrån så låter det bara folkrace och motorgård.
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Ford Mustang mach 1 (1969)
Pontiac Firebird (2001)
Jeep Willys CJ-3 (1951)
Citera
Darth Vader
1 644 Inlägg
29 januari 2010
#40
Dubbla sådana på tolvan hade varit fint smile
Braaaaap?
Mazda RX-7 FD3S "BRAAAAP" (1995)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Supra Mk3
Senaste inlägget av Madmagnus för 2 timmar sedan i Projekt
Munkis Garage
102 svar
Senaste inlägget av Munkis för 8 timmar sedan i Projekt
1939 Ford Hot Rod
9 svar
Senaste inlägget av Ford39 söndag 22:30 i Projekt
Golf Mk2 16v Turbo
124 svar
Senaste inlägget av DKW_ söndag 18:31 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Supra Mk3
Senaste inlägget av Madmagnus för 2 timmar sedan i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök