2608
Hejsan!
Alltid gillat Saab, men verkligen mer på allvar 3-4år tillbaka då man började inse vilken historia de har.
Samt vilka underbara bilar det egentligen är, som har givit oss svenskar en av många saker att vara lite stolta för om inte mycket!
Började som en sak som jag och pappa satt och diskuterade i bilen då ingen av oss inte kunde förstå hur Saab inte kunnat sälja bättre än de gjort?!
Tycker de allra flesta modeller varit lyckade både till design och motor. Med denna utvecklade turbo som Saab alltid varit ledande med. Eller ja iallafall i början. Sedan har väll många dragit ifatt men ändå!
Och åter igen, tycker Saab har några utav de mest vackra modellerna som finns.
Så skriv gärna varför ni tror/Vet varför det helt enkelt inte funkat.
Kanske är många som vet exakt vad det beror på, bara att vi kanske är så förälskade i Saab så vi inte vill inse fakta 
OBS! Inget snack att Saab är skit för det tycker jag är riktigt jäkla meningslöst. OBS!
Mvh Mike
Skulle väl egentligen tro att det mest beror på överpris.
Kvalitén är ju ganska amerikansk och plastig. Ger man då dem pengarna kan man få exempelvis en tysk så som BMW som har lite mer exkulusivitet. Dock måste jag säga att jag tycker nya 9-5:an verkar riktigt nice 
Senast redigerat av Juvakka (29 januari 2010)
Problemet med Saab är ju som du säger GM, eller ja, har varit sen dom tog över, innan så var Saabs problem Saab MEN.
Jag minns inte vart jag läste detta men det var på nån tysk bilsida iaf.
Saab 9-3 är i grunden en 4-5 år gammal Opel (minns inte vilken modell)
Saab 9-5 går faktiskt att spåra lösningar och design till Saab 9000
Alltså, varken 9-3 eller 9-5 är speciellt nya och moderna bilar, dom har ett ganska gammalt formspråk, speciellt invändigt. Ta bara som dom ventialtionsgallren dom har, jag tyckte dom var skitfräcka på min fasters 9000 i början på 90 talet men funkar dom idag? Fyra fem ribbor är kanske inte det hetaste i ventilationsgallers väg men det är något folk är vana vid. Saab kanske skulle ta in mer av sitt så hett marknadsförda flyg dna och slänga in lite som ser ut att komma från flygen, kanske till och med head up?
Jämför man Saab invändigt med Volvo invändigt så har det ju hänt en hel jävla massa med Volvo senaste fem åren som Saab bara ha kört på samma idéer.
Jag har inte kollat så noga på nya 9-5 men jag hoppas att nya ägarna vågar vara lika spejsade med Saab som med Spyker bilarna.
Saab har haft spännande tekniska lösningar, kanske dags att ta tag i det på allvar igen?
Sen att Saab skulle vara först med turbo stämmer sådär, först ut var jänkarna men dom fick inte det att funka, i fungerande produktion så var faktiskt BMW först. Saab och Volvo började utveckla sina turbobilar samtidigt men Saab släppte sina innan enbart för att vara före Volvo, sen att bilarna funkade sådär och att Saab lät kunderna vara testförare för att få fram fungerande teknik nämns inte så ofta. Litet sidospår
Jag hoppas på Saab nu och jag hoppas att GM släpper så pass mycket av Saab, inte behåller typ rätt till motorer osv (ni fattar), utan att Saab kan klippa banden med GM och bli ett starkt Europeiskt märke istället för halvdana Atlantbilar (bilar någonstans mellan Amerikanska och Europeiska)
Fartsyndare skrev:
Problemet med Saab är ju som du säger GM, eller ja, har varit sen dom tog över, innan så var Saabs problem Saab MEN.
Jag minns inte vart jag läste detta men det var på nån tysk bilsida iaf.
Saab 9-3 är i grunden en 4-5 år gammal Opel (minns inte vilken modell)
Saab 9-5 går faktiskt att spåra lösningar och design till Saab 9000
Alltså, varken 9-3 eller 9-5 är speciellt nya och moderna bilar, dom har ett ganska gammalt formspråk, speciellt invändigt. Ta bara som dom ventialtionsgallren dom har, jag tyckte dom var skitfräcka på min fasters 9000 i början på 90 talet men funkar dom idag? Fyra fem ribbor är kanske inte det hetaste i ventilationsgallers väg men det är något folk är vana vid. Saab kanske skulle ta in mer av sitt så hett marknadsförda flyg dna och slänga in lite som ser ut att komma från flygen, kanske till och med head up?
Jämför man Saab invändigt med Volvo invändigt så har det ju hänt en hel jävla massa med Volvo senaste fem åren som Saab bara ha kört på samma idéer.
Jag har inte kollat så noga på nya 9-5 men jag hoppas att nya ägarna vågar vara lika spejsade med Saab som med Spyker bilarna.
Saab har haft spännande tekniska lösningar, kanske dags att ta tag i det på allvar igen?
Sen att Saab skulle vara först med turbo stämmer sådär, först ut var jänkarna men dom fick inte det att funka, i fungerande produktion så var faktiskt BMW först. Saab och Volvo började utveckla sina turbobilar samtidigt men Saab släppte sina innan enbart för att vara före Volvo, sen att bilarna funkade sådär och att Saab lät kunderna vara testförare för att få fram fungerande teknik nämns inte så ofta. Litet sidospår
Jag hoppas på Saab nu och jag hoppas att GM släpper så pass mycket av Saab, inte behåller typ rätt till motorer osv (ni fattar), utan att Saab kan klippa banden med GM och bli ett starkt Europeiskt märke istället för halvdana Atlantbilar (bilar någonstans mellan Amerikanska och Europeiska)
Det står ju "ready for takeoff" i instrumentpanelen när man startar "9-3 tubo x". 
