Mitt mål är att äga Sveriges Snabbaste Supra Mkiv N/A " Naturally Aspirated"
BMW 2002 "Grupp B Turbo - Dolores VII" (1973)
Sauce skrev:
låg nia på 201mm måste väl vara orginal prestanda typ?
Står ju precis ovanför det att den gör 9.84 nu 
Chevrolet Camaro (2012)
Brains skrev:
Sauce skrev:
låg nia på 201mm måste väl vara orginal prestanda typ?Står ju precis ovanför det att den gör 9.84 nu
jag vet tyvärr inte vad orginal supra na gör 201m
men då får jag sikta på en sjua då
det ska bli intressant vad jag kan göra för tid nästa sommar
bilder på bygget kommer snart
Toyota Supra MKIV "DESIREE" (1995)
Toyota Supra MKIV N/A "Naturally Aspirated" (1993)
_lee_jr skrev:
Brains skrev:
Sauce skrev:
låg nia på 201mm måste väl vara orginal prestanda typ?Står ju precis ovanför det att den gör 9.84 nu
jag vet tyvärr inte vad orginal supra na gör 201m
men då får jag sikta på en sjua då
det ska bli intressant vad jag kan göra för tid nästa sommar
bilder på bygget kommer snart
"då får jag sikta på en sjua"
Alltså Lee.. du kan väl inte bara häva ur dig vad som hälst?
Vad krävs för att din bil som väger 1300kg? mer? ska göra 201m på 7sek? har du ens någon aning om det?
BMW 2002 "Grupp B Turbo - Dolores VII" (1973)
Sauce skrev:
_lee_jr skrev:
Brains skrev:
Står ju precis ovanför det att den gör 9.84 nujag vet tyvärr inte vad orginal supra na gör 201m
men då får jag sikta på en sjua då
det ska bli intressant vad jag kan göra för tid nästa sommar
bilder på bygget kommer snart"då får jag sikta på en sjua"
Alltså Lee.. du kan väl inte bara häva ur dig vad som hälst?
Vad krävs för att din bil som väger 1300kg? mer? ska göra 201m på 7sek? har du ens någon aning om det?
vikten är minsta beskymmer...
kommer att inte ha mkt vikt kvar av bilen nu i vinter.(kommer att väga långt under 1300kg)
motorn e nere i backen just nu o ska iväg skickas till en firma som bygga om den
har fått offert vad de kostar för att passera 300hk
så jag vet ungerfär
Toyota Supra MKIV "DESIREE" (1995)
Toyota Supra MKIV N/A "Naturally Aspirated" (1993)
But there's no arguing how good she looks in them!
Ford Crown victoria "P71" (2004)
BMW 2002 "Grupp B Turbo - Dolores VII" (1973)
såg inte att det va utan turbo Lycka till !
But there's no arguing how good she looks in them!
Ford Crown victoria "P71" (2004)
Det är lätt att säga att saker inte går.
Jag minns hur en gigantisk supraprofil sa till en person att det inte gick att åka 10or med en supra för under 200k inkl inköp. Personen han talade med lyckades och har en mycket välkänd bil idag...
Så varför skulle detta vara så galet? Varför är det så dumt?
500hk+ i en supra med singelturbo gör den svårare att köra fort runt en bana, eller i trafiken för den delen. Absolut inte omöjlig att köra, men svårare. Ska man bruka en bil kan det vara skönt att inte ha turbokicken, något som redan BPU har.
Att Lee siktar på att köra rakt fram är dock något jag ställer mig mer kritisk till. Med den effekt det siktas på och suprans väghållning skulle jag rekommendera bankörning.
Kanske titta mot att kunna köra "Modsport 2"? ( http://www.spvm.se/index.php?page=modsport ) Räknar vi grovt på 1300kg och 350hk ger det 3.7kg/hk (inga omöjliga siffror) så skulle det gå att slåss bra i den klassen.
Ingen japansk bil är byggd för att vara supersnabb rakt fram, där finns jänkarna. Japanerna har kurviga vägar precis som sverige... 
BMW 2002 "Grupp B Turbo - Dolores VII" (1973)
BMW E46 touring "Blåbär" (2005)
det kommer garanterat bli bra, iaf för dig det e ju du som skall bruka bilen och du som sätter dina egna mål,
sedan oavsett om du knäcker din 8:a så du kommer säkert flina och ha det lika kul som ett barn på en bob i nysnö med snoret rinnandes när du bränner runt i sommar,
själv har jag byggt/bygger för både bana och lite stripp och har även rätt bra med mos "och mer skall det bli" jag har som ett litet sid mål att ev bromsa 1000hk ur 2 liter men vi får se,
viktigaste e ju att man blir nöjd själv,sedan att man delar av sig av sitt bygge och funderingar e ju ngt man gör för att andra skall ha ngt att läsa samt kanske ge andra lite ideér om ett liknande bygge samt lite creeds till sitt eget oavsett kvalite på bygge.
Sedan skiter "iaf jag" totalt i vad fan folk tycker om att jag kanske har för mkt effekt för bana och det vore bättre med si och så osv för att vara optimalt men jag e inget proffs utan en glad anatör med en dyr hobby men jag e nöjd och har skitkul på alla träffar jag åker på och får träffa likasinnade stollar som en annan
lycka till //M
Senast redigerat av supraturbo (27 november 2010)
Toyota supra eurospec "old blue" (1994)
Jag tycker iaf att detta är fett som fan, kan man trimma gamla volvos m.m så visst fan kan de bli kul med en supra utan snurra som många sagt innan, det kommer kosta skjortan, en annan bil vore bättre val kanske?! Men i vilket fall så är detta grymt, lyckas du får bra fjutt i maskinen så säger jag bara grattis till dig !! och som khracing sagt, du tjänar duktigt på att banta ner bilen ! ja säger bara lycka till och hoppas detta funkar för dig=)
Kia Rio cvvt (2012)
Honda Civic Ek4 "K24" (1997)
Efter att ha räknat lite så behöver det inte bli så dyrt som alla säger.
Och om vi leker med tanken att det går att få ur 400hk ur motorn (3liter, 4ventiler per cylinder - så det bör ej vara några större problem om vi ser vad rallyfolket tar ur sugmotorer) - redan i det läget kommer denna bil vara riktigt vass.
Vi får väl se till sommaren.
M_Broberg skrev:
sirmiro skrev:
Efter att ha räknat lite så behöver det inte bli så dyrt som alla säger.
Och om vi leker med tanken att det går att få ur 400hk ur motorn (3liter, 4ventiler per cylinder - så det bör ej vara några större problem om vi ser vad rallyfolket tar ur sugmotorer) - redan i det läget kommer denna bil vara riktigt vass.
Vi får väl se till sommaren.Billigt
Mycket effekt
Hållbarhet
Du kan i 99% av fallen bara få 2 av dessa.
Det en person ser som billigt kan vara väldigt dyrt för en annan. Jag skrev att det inte behöver bli så dyrt som alla säger - men det beror ju på var man lämnar motorn...
Om man lämnar den till en firma som sedan lämnar bort den igen så blir det ju ett påslag för varje person som tar i den. Tar man bort mellanhänderna så blir priset vettigare för exakt samma sak.
Det är som att den olja VW tar en bit över 100kr för kostar 30kr i inköp.
Så priset styr ingenting - det är VAD man gör med det och HUR man handlar det som spelar roll.