2228
Provade lite på karten för ett tag sen men montageband och maskinskruv + mutter och lufttryck. Fungerade inte så bra..
Kan bero på motorkraften också, fungerade i lägre hastigheter men så fort man gasade på så kanade dom av
Mycket intressant tråd 
KHRacing skrev:
Jag vågar påstå att du haft för långt utstick, samt för lite luft i däcken,, ev: även inte spänt åt hålbanden tillräckligt innan du pumpade upp däcken. :-9
Gissar på det jag med! Om jag fick bestämma så skulle jag kapa av dubben en liten bit.. kanske köra utstick på 10mm. Spänn sen metallbanden som fan innan du har luft i dom och sen pumpa så mycket du törs!
Det var faktiskt samma princip med isdäck till rallybilar på den tiden innan man själv ens var påtänkt, då körde man med lösa slitbanor med fulldubbat i, sen bytte man bara slitbanan när däcket blev dåligt! Så själva tanken bakom det hela är inte så dum!
Ser ut som en skojig sak den där! Vad är det för hojmotor?
Mvh/Jon
Senast redigerat av JonR (3 januari 2011)
Tonycrona skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/111515/856391_ckmdvg.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/111515/856398_iz921t.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/111515/856399_nje7sq.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/111515/856401_2wl5d8.jpg
Så såg det ut efter första provturen. Vi kunde inte köra på isen då det är för blött samt för mycket snö så vi körde i skogen på grusväg samt på hyfsat hal asfalts väg.
Dom frågor vi ville ha svar på var:
Kommer det läcka luft?
Svar: Ja, Eftersom att ett par av skruva trycktes igenom lite.
Blir det bättre fäste?
Svar: Så inni fucking helvete! och då hade vi bara 1 däck med skruv som vi satte höger bak på min 740, för den brukar spinna mäst på det däcket. Jag är riktigt van med bakhjulsdrift. Har kört på isen i ca 3 år och haft körkort 5 år plus mycket körandes innan detta då jag bodde på landet samt övningskört med bara bakhjulsdrift. Och kan bara säga att dom hastigheterna jag låg på ställ med med det däcket var sjukt! Samt skogs körningen gick så innihelvete. Kunde dessvärre inte filma eftersom att vi testade i mörker. Men polaren min som är van att åka med mig sa till och med "tony kör inte av nu"Så det var nästan värt att fixa 1 däck bara för denna 1 mil av åkande!
Håller skruven?
Svar nej! Dom slets ner som fan. Kan ha haft att göra med att vi köra i skogen samt asfalt ?
Frågan är om det hade hållt om ja slängt på hjulet fram där det inte spinner. och kört i skogen samt asfalt. Det tror jag! Skall göra ett till och testa.
Kommer skruven tryckas igenom?
Svar: Ja några stycken gjorde det, Kan vara därför som det läckte lite luft.
Var det nödvändigt att ha silicon ?
Ja det tror jag, Men absolut inte på utsidan! Men inte om man använder skruv då dom trycks igenom lite och därmed börjar det läcka luft, men har man bult med låsmutter så kommer det nog inte att läcka.
Allt detta var alltså med 4mm självborrande plåtskruv på 25mm. Test försök 2 kommer vara med m6bult och lås muttrar!
Några mer frågor hade vi inte:P Men fråga på om ni har några
kör med slang i däcken istället då ? då kommer dom ju inte läcka luft iallafallom ni sta siliko på huvudena ifall dom tryck in lite
låter ju konstigt att det håller luft om man bara drar åt bultarna likson med 2,5 kilos luft tryck så borde det ju läcka men om det inte gör det ska man ju vara glad över det
larsson740Gl skrev:
låter ju konstigt att det håller luft om man bara drar åt bultarna likson med 2,5 kilos luft tryck så borde det ju läcka men om det inte gör det ska man ju vara glad över det
Fast å andra sidan så sitter ventilen bara pressad och hela däcket hålls på plats av trycket från luften inuti. Så vad låter konstigt? Att metallkan hålla tätt mot gummi?
Mina håller sådär,men de är inte så noggrant gjorda.
Men jag behöver en sjö att köra på? Så vart finns det en plogad bana i Norra Halland, Södra Västergötland eller västra Småland?
larsson740Gl skrev:
låter ju konstigt att det håller luft om man bara drar åt bultarna likson med 2,5 kilos luft tryck så borde det ju läcka men om det inte gör det ska man ju vara glad över det
Man får ju ha i silicone i hålet när man trycker i skruven, och lite under brickan på insidan av däcket så håller det garanterat 
Jag funderar också på att skruva egna isdäck till vinter-containern. Letar för fullt efter en uppsättning hjul till Volvo 240(och alla andra Volvo som passar till 245an). Tanken är att köra på mina vanliga vinterdäck till sjön och sen snabbt skifta hjul på isen.
Tänkte köra M6-skruv med brickor, låsmutter, "vulksmet" och eventuellt slang. Hur många skruv rekommenderas i ett hjul?
Kan ju tillägga att jag tyckte det var helt ok att köra på sjön med vanliga friktionsdäck, så det blir inga 180 skruv per däck, men runt 80-100 ska jag väll orka dra i
