En bra bok är Haynes Tuning bok 
står lite sånt i den.. kostar en ca 250 kr kanske.. men ja det är väl att byta ut kylarslangarna mot silicon slangar i valfri färg.. byta slangklämmor till rostfria, byta kylarlock, oljelock till något finare.
Lacka oljestickan, spolarvätskelocket, klä alla kablar i kabelöverdrag.. dom tror jag är ganska enkla då det är bar att trä över dom utan att lossa på kabeln.
det är detaljerna som gört
Hur fixar man till motorrummet? Posta bilder på era motorrum!
mate
20 februari 2010
· 45 Inlägg
du får inte mycket slangar för under 1000 kr men byt ut alla rostiga slangklämmor och en motortvätt så har du kommit en bra bit iallafall!
Mitsubishi Evo 8 (2003)
Inte världens ballaste kanske , men tycker i alla fall det är snyggare än original 
"Pannrummet"
En SAAB utan turbo är som en räkmacka utan räkor ;)
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D
Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)
Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)
Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)
r2d2artur
20 februari 2010
· 283 Inlägg
Hehe, en till 9-5-a men här använde jag bara bilens org-färg och några klisterlappar från dekaltrim
Eller så tvättar du måtorn ordentligt så blir det såhär
Lycka till
Lerinpackning (allt får samma färg och det är helt gratis 
)
Senast redigerat av henke_99 (20 februari 2010)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Tvätta ORDENTLIGT
Fixa eventuell rost
Osså lite färg
*
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
Lite plast glans. (ifrån lahega)
Lite polermedel ifrån megurias
Stålborste på vinkelslip på grenröret
Polera all synlig aluminium med autosol.
Måla blocket
Fjäderbenstag och ett luftfilter med en avskärmning
och lite tid. Kostar inte mycket
Senast redigerat av ToTTeN (20 februari 2010)
Följ mina projekt på http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
Opel Ascona A "BMW Motor" (1975)
BMW 325 E36 Coupé (1993)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
Först ska du tvätta allt noga och putsa upp det. Fixa ev rost och lacksläpp. Lacka lite detaljer i nån snygg färg, polera detaljer eller liknande.
Nuläget, dock ska det putsas upp mer innan jag är nöjd
Edit: Täcka över batteri och generator är något som du bör göra. Känsligt med vatten där. Allra säkrast är att koppla bort batteriet helt om man är osäker på vad man sysslar med.
Senast redigerat av Marcus_89 (20 februari 2010)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
henke_99 skrev:
Marcus_89 skrev:
Först ska du tvätta allt noga och putsa upp det. Fixa ev rost och lacksläpp. Lacka lite detaljer i nån snygg färg, polera detaljer eller liknande.
http://www1.garaget.org/archive/63/6247 … 750867.jpg
Nuläget, dock ska det putsas upp mer innan jag är nöjd
Edit: Täcka över batteri och generator är något som du bör göra. Känsligt med vatten där. Allra säkrast är att koppla bort batteriet helt om man är osäker på vad man sysslar med.En generator tål vatten, dom blir dock lite kinkiga ibland om man badar dom i lervatten... (men då häller man bara en skvätt rent vatten i den så laddar det sen igen) Även batteriet är fukttåligt så jag vet inte riktigt om det är nån mening att täcka över dom grejerna, men man behöver ju inte blåsa med högtryck rakt på kanske...
Man vet aldrig vad folk får för sig 
Har sett skräckexempel
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Marcus_89 skrev:
henke_99 skrev:
Marcus_89 skrev:
Först ska du tvätta allt noga och putsa upp det. Fixa ev rost och lacksläpp. Lacka lite detaljer i nån snygg färg, polera detaljer eller liknande.
http://www1.garaget.org/archive/63/6247 … 750867.jpg
Nuläget, dock ska det putsas upp mer innan jag är nöjd
Edit: Täcka över batteri och generator är något som du bör göra. Känsligt med vatten där. Allra säkrast är att koppla bort batteriet helt om man är osäker på vad man sysslar med.En generator tål vatten, dom blir dock lite kinkiga ibland om man badar dom i lervatten... (men då häller man bara en skvätt rent vatten i den så laddar det sen igen) Även batteriet är fukttåligt så jag vet inte riktigt om det är nån mening att täcka över dom grejerna, men man behöver ju inte blåsa med högtryck rakt på kanske...
Man vet aldrig vad folk får för sig
Ja det är sant...
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)