Om bilen ryker blått när den är kall, men i stort sett slutar göra de när den är varm är det turbon som håller på att ge upp då?

Kan det vara något annat som gör att den ryker? Ventiltätningar?

Kan man göra någo för att få en diagnos?

//Richard

Ja den står ju och läcker olja helt klart.

Antingen taskiga kolvringar, taskig topplockspackning, taskiga ventiltätningar eller turbon somsagt. Tror mest på turbon då de brukar bli ganska bra med rök när den är dålig

Du kan ju starta bilen när den är kall och låta den gå någon minut så att röken inte hinner försvinna. Sedan skruvar du ur tändstiften och kollar om dom är sörjiga eller bara svarta/bruna/vita. Sörjigt = taskig packning/ kolvringar.

Sen kan du plocka bort grenröret och kika in i avgaskanalerna OM det nu är så att man ser ventilstyrningen utifrån, de gör man på volvo i alla fall.. Då kollar du på styrningen så ser du om de ligger en sträng med olja i kanalen eller inte.

Bejan85 skrev:

Om bilen ryker blått när den är kall, men i stort sett slutar göra de när den är varm är det turbon som håller på att ge upp då?

Kan det vara något annat som gör att den ryker? Ventiltätningar?

Kan man göra någo för att få en diagnos?

//Richard

tror nog inte det är nåt att vara orolig över, många biler som ryker ordentligt när dom är kalla! Om turbon skulle vara slut skulle den röka vit.. klart det kan vara nån ventiltätning eller nån kolvring som börjar bli lite slut men om den slutar röka när den blir varm så är det nog inte nåt farligt!



MVH.

hade en mercedes 300 e förut (rak 6a) blårykte alltid när man drog ur den lite när den va kall.. men körde så flera år.. men den drog ifs lite olja,men äh gamla bilar..

Tack för alla svar.

Men om de nu skulle vara turbon skulle de då inte ryka när man drar på..? (när bilen är varm).

Det går inte å se något på ett komptest eller?

tror inte på kolvringar.. mera då turbo lr ventil tätningar..

antingen är det turbon eller ventiltätningar,men ifs så vet man ju aldrig hur sliten motorn är!

Bejan85 skrev:

Tack för alla svar.

Men om de nu skulle vara turbon skulle de då inte ryka när man drar på..? (när bilen är varm).

Det går inte å se något på ett komptest eller?

Japp! de e nog inte turbon.. skulle röka viit isåfall också så.. Säkert ventilgummin, de finns ju medel att hälla en liten skvätt i motorn som blandas med oljan och mjukar upp alla gummi/stefa tätningar. hört att för vissa har det funkat riktigt bra! Dom blir ju ganska hårda med tiden och det är då dom slutar hålla tätt. Så pröva me de!



MVH.

Tjenare, har samma problem med min Saab 9-5 aero. Brorsan hade bilen innan och den började ryka blått inte bara när han var kall, den kunde va varm med. För kanske en månad sen så gav bilen upp. Det var något i morton som inte ville med trovligtvis någon kolv eller skurit. Så jag har köppt en ny motor. Kopplade ut turbon och kollade den, den gladdade lite, men inget ovanligt. OBS. den nya morotn är inte installerad än, så jag pratar om den gammla!

Oljan var lite grå aktig sa brorsan någon gång, han trodde de var pottlockspackningen som hade gett sig som gjorde vatten kom in i oljan, där av den gråa skalan inte olan och blå röken.

Ekis! skrev:

tror inte på kolvringar.. mera då turbo lr ventil tätningar..

Aj aj aj grabbar och flickor. Man börjar inte gissa utan man frågar vilken bil det gäller.

Tänk om det är en Wankel utan varesig kolvring eller ventiler...

Aj aj aj Henke...  lyft tråd, tror vi låser istället...