Saknar bara ett lödstativ Säg till om det är något du saknar till bilen. Finns ju lite prylar över i 100an.

Nosliwe skrev:

Den vita har jag klippt bort då den går till färddatorn. Den röda går till tändningslåset och varvräknare. Temp och oljetryck kör man med original härvan i bilen då den enbart är till för ens egen skull och inte ecu.

http://www.audiworld.com/forums/audi-90 … s-2120750/

Kör du mc1 eller mc2?

MC2!

ECU'n klarar sej väll utan oljetemp/tryck antar jag, men den måste väll ändå plocka kylartemp till kallstarten? Sen finns det ju 2(?) tempsensorer i motorrummet oxå, dom har ingen mätare och sitter ju knappast där för ingenting.

Återkom gärna med vad du gjorde med röda kontakten sen, kan vara hjälpsamt då jag snart är i samma skede.
Dags för provstart snart då?

Ska bara ösa i lite olja med så väntar på en 100 haynes bok så man kan jämföra elscheman mot coupe schemat och på så vis veta vart allt ska. Det andra löser sig nog när man börjar trassla med det.

ja det ska jag göra massor med saker jag kommer på allt eftersom så kan jag återkomma

ECUn får nog sitt ändå.

Den och Tomgångsstabiliseringsventil enheten får sitt ifrån kylvatten anslutningen på toppen och en av givarna på blocket närmast servopumpen.



Bilden är för en MC1 men just dom kablarna längst ner till höger är identiska med MC2.

då kan du ju behålla dem

Jo det där är ju den nya härvan som bilden är ifrån så dom klipper jag inte bort. Var mest riktat till leafbox.

Se där ja.
Då verkar det som att man klarar sej utan andra sidan ändårå. Men jag ska nog försöka få med den ändå, jag har ju både färddator, farthållare och autocheck. Vore kul om man fick det att funka

haha jaha XD

Jo du har ju sånt ja. Får nöja mig med min analoga klocka igentligen borde man  väl kunna ta all el ur 100an och koppla in mätarhuset på den?

Kör bara kör! vore väl nice med lite extrafunktioner men frågan e väl om de e värt allt jobb

Nosliwe skrev:

Jo du har ju sånt ja. Får nöja mig med min analoga klocka igentligen borde man  väl kunna ta all el ur 100an och koppla in mätarhuset på den?

Det var väll ungefär så det var tänkt. Men jag måste ju dessutom ta spakarna för att kunna styra skiten och sen pussla ihop dem 2 olika instrumenten eftersom den på 100an är dubbelt så lång (då extramätarna sitter där uppe och inte nere vid spaken)

Men jag känner mej hoppfull än så länge

Aha, jag menade original gt huset men det kanske inte är så krångligt att sätta ihop dom olika härvorna

Kan få en bräda av mig

Mjaha, näe jag vet inte hur det skulle funka på ett GT-hus...
Men inkopplingen verkar inte så dryg, 2 kontakter för att koppla ihop härvorna och inte mycket mer såvitt jag kan se.

Visar väll sej

fixat till en liten ersättning av luftfilterboxen.




Gott om plats? givetvis rostfritt.

Även löst problemet med att få luften till turbon.
Uris igloon växer inte på träd och kostar multum nu för tiden i dåligt skick.
Upptäckte i en tråd att någon hade tagit bälgen från en golf mk2 gti som tydligen passar bolt on.
Så en sådan beställdes illa kvickt



Så nu så slipper man den här "fina" lösningen

.

klantarsel som man är så lyckades jag dock få den nya boxen ca 3mm för grund så vågen slår i botten.
Men lätt löst med en distans.

snyggt byggt

Ser tight ut, men du inte ha något filter alls?
Gött att det gick att fixa en bälg, bra pris med antar ja?

Kommer dra en slang fram till fronten med ett öppet filter.

Nosliwe skrev:

Kommer dra en slang fram till fronten med ett öppet filter.

Okej. Vet inte hur det är med MC motorn, men ja hade ett K&N sportfilter på min NG och den va för jävla törstig jämnfört med Biltemas pappersfilter.....