Blev en snabbvisit i garaget idag.
Drog dit oljekylet som det ska va nu när man fick hem en meter AN Slang till.
Riktigt jävligt att få slangarna till att stanna i hylsan när man skruvar åt dom tycker jag, och det gick ju därefter med.
Starta motorn och hörde hur det small till, stängde av och trodde att slangen till servon hade skjutit.
Inte var det så enkelt inte... en av slangarna in i oljekylet hade skjutit ur kopplingen, vilket resultera i ca 3-4L olja på golvet



Gör om gör rätt, drog dit den igen och den här gången så fräste det från den i stället. Får såga av den och prova igen. Orkade inte klena med oljan något mer idag. Tomgången var som den skulle åtminstone, så servon håller tätt nu iaf.

Fortsatte inne i bilen med att städa ur och slänga in golvmattan och sitsen till baksätet. Någon hemma som tycker inredningen i förrådet har stått där lite för länge nu




Fortfarande inte färdig med ryggstödet och måste byta ett fält på förarstolen som dom små asen lyckades gnaga sönder på 5 dagar ifrån avställning till urplockning....

Mer i morgon!

då har man läst igenom detta underbara projekt, riktigt bra kämpat med alla motgångar! kommer följas helt klart Mvh.

Kul med fler följare!

Igår blev det inget skruvat då jag tittade på alla plastfirmors våta offert dröm, STCC.
Idag däremot så fortsatte jag med inredning, trodde jag fick med mig allt utom stolarna från förrådet, men missade givetvis mätarpanelen och klimatpanelen vilket ledde till att jag inte kunde göra färdigt mittkonsolen.
Dörrsidor, handskfack och nedre delen på förarsidan på plats.




Sen så har jag mätt på den där förbannade AN slangen och den stämmer inte. Så nu blir det ett argt mail till företaget jag köpte den ifrån. Skriver inget namn förrns jag vet vad jag får för svar.
Det står att det ska vara stålarmering i slangen och att ytterdiametern ska vara 20mm
Finns ingen stålarmering och ytterdiametern är bara 18.8mm, inte konstigt att skiten kryper ur kopplingarna.



Förmodligen är det Kina skit till priset av original AN slang... Borde man ju dock förstått när man beställde från det företaget som jag gjorde. Men för det priset så tycker man ju att det ska vara riktiga grejer.

Återkommer i morgon!

Kanske är dags för en uppdatering?

Spenderat 5 dagar i Berlin, en resa som jag inte ångrar för 5 öre. Massor att titta på och blev även ett besök på det nyöppnade Volkswagen Group Forum Drive mitt i centrala Berlin. Tog kort på alla bilar utom den flång nya RS3an, Hur fasen lyckades jag missa det?!




Fick hem den nya slangen och det var som dag och natt! Mycket robustare och bättre passform! Kan ge mig fan på att någon tjomme på företaget fick springa iväg och köpa riktig slang. Man skickar inte fel slang i 2 olika beställningar.




Provstartade idag och det läckte inget!

Sen så har jag bytt ut dom 2 fälten möss jävlarna förstörde på förarstolen i höstas. Så nu är den monterad och sträcker förhoppningsvis upp sig lite.



Även fixat lampinfästningar och satt dit pinnarna till huvlåsen, Måste göra om infästningarna lite dock då det blev riktigt trångt på högersidan där den slår luftintagsröret till turbon, vilket resulterar i att bilen ser ut att vara rejält skelögd.
Blev även väldigt trångt med grillen mot ICn, men det går nog snabbt att lösa




Nästa problem blir att få till avgaset. Katten får inte plats då tunneln är mycket mindre än på 100an. Får förmodligen bli en rund katt i stället för den andra klumpen.

Blir bra det här

Skruvar för fullt, men finns inte så mycket intressant att lägga upp bilder på.

Fixade ett nytt strålkastarfäste då det gamla var lite klent och slog i röret mellan turbo och bränslefördelare.



Har även satt ihop avgaset och skruvat fast växellådsfästet.

Det som är kvar att göra nu är:

Lufta bromsar
Göra färdigt vänster strålkastarfäste.
Sätta dit den enorma spolarvätskbehållaren.
Provköra och hoppas på att motorn går som den ska!

Nosliwe skrev:

Skruvar för fullt, men finns inte så mycket intressant att lägga upp bilder på.

Fixade ett nytt strålkastarfäste då det gamla var lite klent och slog i röret mellan turbo och bränslefördelare.

http://i.imgur.com/iOR5LTJl.jpg

Har även satt ihop avgaset och skruvat fast växellådsfästet.

Det som är kvar att göra nu är:

Lufta bromsar
Göra färdigt vänster strålkastarfäste.
Sätta dit den enorma spolarvätskbehållaren.
Provköra och hoppas på att motorn går som den ska!

Slutspurten nu då! Good work dude!

Tomgångs problemet löst! Fick byta gasspjäll då det andra kärva och inte slöt tätt.

Även kört bilen ca 100meter och hitta några fel som måste åtgärdas innan en riktig provtur.


Avgaset ligger emot karossen i bak och hänger för långt ner på mitten. Lätt löst med nya gummin.

Växelreglaget sitter inte riktigt korrekt, så får inte i backen.

1 dålig kona i huvudbromscylinder.

Dvs, inga allvarliga problem. Dock bara puttrat runt i krypfart

https://www.youtube.com/watch?v=GfOH4Pe … e=youtu.be



I morgon blir det mer!

Går framåt och bra blir det

Läckert att få se den ute mer i helhet, måste varit en bra boost för energin! Roligt att en riktig provtur är nära med, stort grattis så långt!

mvh //

Du skulle ju när du hade allt ner dragit så skulle du dragit om kablar etc i motorrummet

Annars ser det riktigt bra ut!

Hade du inte oxå trubbel med att växelspaken funka åt fel håll? Hur löste det sej?

Härligt! Verkar gå fint nu....

Jo nu går den betydligt bättre. Bara det vanliga lyftar ticket.
elen är jag fortfarande inte helt klar med. Det mesta ligger långt ner i motorrummet bortsett ifrån där det kommer in igenom torpedväggen. Alla dom "lösa" kablarna utan hölje ska bort så fort jag har rett ut alla givare. Bla så funkar inte min temp givare och varvräknaren går inte heller. Dock så finns signal kabeln från boxen att använda i stället för original varvtalsgivare. Men när jag koppla in den så gick varvräknaren baklänges.

Växellänkaget justerat och 4 nya nipplar till huvudbromscylindern införskaffas i morgon.
Blir även några nya gummin till avgaset.

Sen får jag nog skaffa någon S-böj till avgaset då jag glömde bort att Urquattro downpipen inte är centrerad pga kardanen. Så den har mer utrymme i tunneln på Urisen

Började göra klart det vänstra strålkastarfästet med. Bilen SKA ut på vägen innan helgen!

Nosliwe skrev:

Växellänkaget justerat och 4 nya nipplar till huvudbromscylindern införskaffas i morgon.
Blir även några nya gummin till avgaset.

Sen får jag nog skaffa någon S-böj till avgaset då jag glömde bort att Urquattro downpipen inte är centrerad pga kardanen. Så den har mer utrymme i tunneln på Urisen

Började göra klart det vänstra strålkastarfästet med. Bilen SKA ut på vägen innan helgen!

Full fart! Jobba på!
Vi vill självklart ha en filmsnutt sedan som bevis

Film kommer det givetvis att bli.

Fixade huvudbromscylindern idag.
Även kikat på varvräknaren, när jag kopplar in den på styrboxens varvräknar anslutning så misständer motorn och går skit, samt att varvräknaren går bara till 3000 varv innan den lägger sig på 0.

Nu jäklar, någon som är sugen på att ut å åka?

Nått så inni!  Det är ju för fasen juni!

Funderade på varvräknaren, provat att koppla in varvräknaren som är till MC2 motorn? Kan ju va om det är olika signaler eller motstånd....