Volvo 940 dör? måste starta den med startkablar!

2760

Avbryt

Skriv svar

Weiner

17 april 2010 · 28 Inlägg

Tja.
Har en volvo 940 92:a som dör ibland när man kör? För att sedan få igång den måste man ha starthjälp. Hastighets och varv mätaren levde sig eget liv, blinkis funkade inte, radion och resten av belysningen fungerade svagt, där efter dog den..... Batteriet laddar antagligen ur sig? vad kan detta bero på?

Drönirettab

17 april 2010 · 21 761 Inlägg

Med tanke på att du behöver starthjälp och att en del mätare beter sig konstigt så tror jag att batteriet kan vara dåligt, eventuellt kortis i någon/några celler. Visserligen borde ju bilen fortsätta att fungera ifall generatorn ger laddning, men konstiga saker kan dock hända med ett batteri som har kortslutna celler.

Det första du kan göra, för att se hur batteriet verkar må, är att mäta spänningen på själva batteripolerna (inte polskorna) när du försöker starta motorn då bilen har "dött". Du bör se direkt om batteriet är dåligt, i så fall ska spänningen sjunka ner långt under 9 V.

Kika ändå på batterikablarna så att de sitter fast i alla ändar och att det inte är en massa ärg vd kabelskorna.

Senast redigerat av Drönirettab (17 april 2010)

Weiner

17 april 2010 · 28 Inlägg

Jag tror inte det är batteriet eftersom det inte är så gammalt, men kan ändå kolla cellerna och allt det. Kan det kanske vara att det är dåligt joddat någonstans? eller typ felkopplat?

gamlingen

17 april 2010 · 5 198 Inlägg

batteriet kan va slut fast det nästan är nytt (vet av erfarenhet)

StlpMK Team T-Röd Racing

17 april 2010 · 507 Inlägg

Batteriet, Elfel, Generatorn, det kan va många orsaker.

...........Team T-Röd Racing.............

Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)

Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)

Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)

Drönirettab

18 april 2010 · 21 761 Inlägg

Weiner skrev:
Jag tror inte det är batteriet eftersom det inte är så gammalt, men kan ändå kolla cellerna och allt det. Kan det kanske vara att det är dåligt joddat någonstans? eller typ felkopplat?

En mätning på batteripolerna när bilen verkar "död" vid startförsöket kommer att ge ett säkert svar på batteriets skick. Batterijordkabel skadar ju aldrig att kika på, det händer att fästet i karossen har en massa rost eller att själva kabelskon på batteripolen är ärgad.

hin_ken

18 april 2010 · 22 Inlägg

jag har haft ett likande fel på min 940. å jag tippa på det är ett jord fel nån stans på din bil nån stans .

Volvo v70 2.5t (1998)

Chevrolet chevelle "malibu" (1969)

Tottis_vbg

19 april 2010 ·

känner igen det där med att varvräknare å h-mätare har ett eget liv. min 745-92 gjorde massa sånna saker å en dag starta bilen inte. å då va det tändspolen, på min bil e det skitspolen med tändsteg inbyggt, samma som på dom nyare k-motorerna iaf. bytte den å sen har det fungerat perfekt.

XeptiQ Whatever :)

19 april 2010 · 1 652 Inlägg

hmm om du tror att kolen i generatorn är fräscha så ska du nästan koppla loss batteriet när bilen står på tomgång och så skall generatorn driva resten, jag märkte skillnad när jag bytte mina kol

du har ju jord plintar i bilen, i motor rummet, kollat över alla där?!
Vet på 740 tror de är likadant på 940, men vid inner skärmarna så har du " jord stationer " kollat över dem?!
kollat så du har blå gnista? kan annars vara modulen eller spolen. rätt tänd kablar? för med fel kablar kan du få svagare gnista. och de gör stor skillnad.

TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

19 april 2010 · 13 748 Inlägg

kan bara vara 2saker

generatorn eller kontakt problem

förstår inte varför ni krånglar till sakerna så mycket
om bilen startar med kablar men dör efter en stund när kablarna är bortagna kan det knappast vara så mycket saker
och garanterat inget med tänddelar iallfall

bara utan att kolla så gissar jag på generatorn jordfel brukar visa sig lite annorlunda och lite mer spontant

sen kan det vara andra fel som dödat generatorn tex ett dåligt batteri men har den inte strulat något förut så är det bara att ladda batteriet och laga generatorn det första man kan göra är att kolla hur kolen ser ut är dom slut så byt dom dock brukar laddlampan lysa då så det kan vara diodbryggan eller nått sånt gett sig

Senast redigerat av Growe (19 april 2010)

Kör fort så hinner inget hända...

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Seat Arosa (1999)

ajonasson

20 april 2010 · 583 Inlägg

XeptiQ skrev:
hmm om du tror att kolen i generatorn är fräscha så ska du nästan koppla loss batteriet när bilen står på tomgång och så skall generatorn driva resten, jag märkte skillnad när jag bytte mina kol

du har ju jord plintar i bilen, i motor rummet, kollat över alla där?!
Vet på 740 tror de är likadant på 940, men vid inner skärmarna så har du " jord stationer " kollat över dem?!
kollat så du har blå gnista? kan annars vara modulen eller spolen. rätt tänd kablar? för med fel kablar kan du få svagare gnista. och de gör stor skillnad.

Var det på brorsans gammla 740 med. Väldigt lätt att byta och billigt som attans ifall det är det som är felet.

Iaf till trådskaparen:
Jag skulle testat att ta ur batterit. Ladda det över natten så att det är fullladdat sedan se ifall den beter sig skumt direkt (kör ingen lång bit ifall bilen laddar ur sig). När bilen är död eller konstig så se vad du har på polerna för spänning.

Ifall det är så är det antagligen något som gör att generatorn inte laddar batterit. (kolla kolen för det är lättast och billigast). Är det inte kolen så är det fram med multimetern och felsöka

Mvh
Anders

Even with cruise control.. you still have to steer.

madness82

20 april 2010 · 226 Inlägg

säger bara 2 saker.... byt generator!!

var exakt samma fel på morsans 940 -93 för nån vecka sen bytte gen å nu funkar den som den ska igen,

kontaktytan mot kollen på generatorn var helt sönderbrända, så kolla där... om inte de så tippar ja på jordfel.

/fredrik.

Saab 9-3 Linearplus Sport 2,2 TiD "MADNESS" (2004)

bjornt herr

20 april 2010 · 321 Inlägg

Starta bilen, mät spänningen vid polerna. Spänningen ska vara ca. 13,5 V. Är spänningen under 13 är generatorn paj. krångla inte till det för han.

Volvo 740 GL (1991)

sladd

20 april 2010 · 1 Inlägg

Hej, jag har liknande problem på min SAAB 900 -88. Innan bilen började dö av för lite ström så brukade laddlampan i instrumentpanelen lysa när motorn varvades över 3000 RPM. En sak som får mig att fundera på om det verkligen är generatorn är att när jag bara slår på tändingen så får jag stötar genom chassit, var tror ni felet kan ligga?

Saab 900i (1988)

Crille88

20 april 2010 · 1 353 Inlägg

om bilen går starta med startkablar för att sedan gå en stund o sen dö så är det generatorn som e paj.
batteriet är endast till för att starta bilen, sedan drivs den på generatorn, om generatorn pajar så kommer bilen att drivas på batteriet och då kommer saker lägga av i tur och ordning, lampor, panelbel, fläkt, stereo, soppapump o sen dör den..
så börja med att se över den, antingen e den helst slut eller också har du nåt jordfel..
lycka till

/Crille
|Liljas Bilvård Växjö| |BSR-Växjö|

Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)

strande Automationselektriker och Svetsare

20 april 2010 · 111 Inlägg

Att bilen dör kan även bero på glappt bränslepumpsrelä, hade det felet på min, standardfel tydligen.
Men däremot harf du fått bra svar av de andra angående övriga fel, kolla kontakter, kolla generator, batteri. Det kan vara mycket men börja där.

http://www.örnsköldsviksgatbilar.se

Volvo 940 "16v Turbo" (1997)

Weiner

22 april 2010 · 28 Inlägg

Tror inte det är generatorn för bilen är bara seg att starta, låter som den inte går runt helt och klart? när man väl kör så går den hela tiden nu. /Tack för alla svar

Drönirettab

22 april 2010 · 21 761 Inlägg

Har du råkat ut för detta igen?
I så fall, har du mätt spänningen på det sätt som jag skrev?

JimmyAndersson

22 april 2010 · 1 679 Inlägg

hade liknande fel på min för några dagar sen
Det var kolen i generatorn som var heltslut
Bytte dom och nu går den klockrent igen

Volvo 244 "GLT" (1988)

Weiner

8 maj 2010 · 28 Inlägg

Har kollat upp problemet eftersom jag inte lyckades hitta det själv....En lödning i instrumentpanelen var felet, tog all ström typ, skumt! Tack för all hjälp