Update!

Idag har det inte hänt så mkt..
Har skruvat dit vakumstyrningen på diffen, o målat främre upphängningen till diffen.
Har ocskå börjat plocka isär drivaxlarna..



Vakumstyrningen på plats




Främmre diiff fästet..


Börjat riva bort drivknutarna.


Inre drivknuten, Torkat bort allt fett. Kunde inte göra mer, då jag inte har nån Låsringstång.


Till inre drivknuten.


Målat första lagret


Andra lagret blir ett lager till imorn...

Det va allt som blev idag..

Kommentera

Mvh//Robin

Läste precis igenom hela tråden och fattar inte hur jag kunde missa detta, kommer att följas! Kanonbra jobbat

audienergy skrev:

Läste precis igenom hela tråden och fattar inte hur jag kunde missa detta, kommer att följas! Kanonbra jobbat

Kul att några kommer att följa detta projekt
Tackar så mycket!


Mvh//Robin

Fan vad du jobbar snabbt

Mvh

Börjar bli förbannat fint nu du!

den här måste bara följas. vilket monsterjobb. de där medlet måste jag prova nästa gång jag ska ta bort rost En eloge till dig som räddar en sån pärla

CarpeDiem skrev:

Fan vad du jobbar snabbt

Mvh

Jag som tycker att det går segt
Fast det har ju hänt en hel del sen bilen köptes

Mvh//Robin

_DamnIt skrev:

Börjar bli förbannat fint nu du!

Tackar så mkt

Mvh//Robin

rillej85 skrev:

den här måste bara följas. vilket monsterjobb. de där medlet måste jag prova nästa gång jag ska ta bort rost En eloge till dig som räddar en sån pärla

Det gör du rätt i!
Mer såna här kommentarer.. Blir mycket roligare att hålla på när man läser sånt
Tack så mkt!

Mvh//Robin

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

te_wik skrev:

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

Hade inte en aning om att dom skulle sitta på olika platser, det börja med att en kula gled ur, sp plocka jag ur alla direkt.

Hmm hur ska man göra nu då?

MVh//Robin

te_wik skrev:

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

Det har jag aldrig hört talas som O_o
Jag har kastat kulor huller om buller både på skolan och på praktiken utan att ngn sag ngt?

Golfnik skrev:

te_wik skrev:

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

Hade inte en aning om att dom skulle sitta på olika platser, det börja med att en kula gled ur, sp plocka jag ur alla direkt.

Hmm hur ska man göra nu då?

MVh//Robin

Nu är jag inte helt säker på att det gäller för din bil. (ska kika i rephandboken vid ett senare tillfälle).
Men läser du tex i Haynes rephandbok för Golf II så står det att det är ytterst små skillnader i diametern på kulorna så det är viktigt att dom hamnar på rätt plats.

Sen om det är olika dimentioner på dom från fabrik eller om det är slitaget som slitit varje kula så den bara passar på ett ställe, det vågar jag inte säga, men det låter mer...jaa trovärdigt?



Mvh Tommy

LeafBox skrev:

te_wik skrev:

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

Det har jag aldrig hört talas som O_o
Jag har kastat kulor huller om buller både på skolan och på praktiken utan att ngn sag ngt?

Läs mitt svar ovan.

Sen kan jag tillägga att kulorna föll ut från just en golf II innerknut efter ett handhavande fel på skruvstädet för mig för en tid sedan. Trodde att det var bara att plocka ihop skiten men då låste den sig. Blev då lite fundersam och läste i Haynes, då jag upptäckte det jag skrev ovan.



Mvh Tommy

Hej! Kul bygge! Är inte så störtintresserad av karatebyggen så de var kul att hitta den här tråden.
Du jobbar på bra, har väldigt lagom ideér, och mycket bilder. Ska bli ett kul projekt att följa.
Den här elektrolytgrejen hur funkar det? är det bara en vanlig batteriladdare? ser ut som det på bilden.
Kolla gärna in mitt projekt. Håller på att göra iordning en mini cooper åt mamma. Kör hårt! ser fram emot nästa uppdate!

Drivknuten till min audi coupe låste sej när jag bara kastade ihop kulorna, men det märker man ju direkt om den blir stum och orörlig eller inte, då får man "kasta om dom" bara... Var bara en av 4 knutar som vart så och genom att kasta om kulorna så vart det bra...

te_wik skrev:

Golfnik skrev:

te_wik skrev:

Märkte du upp vilken plats kulorna i knuten hade? Det är små små skillnader på kulorna så får du inte dom på rätt plats så kan knuten låsa sig.


Mvh Tommy

Hade inte en aning om att dom skulle sitta på olika platser, det börja med att en kula gled ur, sp plocka jag ur alla direkt.

Hmm hur ska man göra nu då?

MVh//Robin

Nu är jag inte helt säker på att det gäller för din bil. (ska kika i rephandboken vid ett senare tillfälle).
Men läser du tex i Haynes rephandbok för Golf II så står det att det är ytterst små skillnader i diametern på kulorna så det är viktigt att dom hamnar på rätt plats.

Sen om det är olika dimentioner på dom från fabrik eller om det är slitaget som slitit varje kula så den bara passar på ett ställe, det vågar jag inte säga, men det låter mer...jaa trovärdigt?



Mvh Tommy

Har testat nu, och jag tror nog du har rätt. har provat kulorna på flera olika sätt, knuten blir hur seg som helst...
Men får väll sitta ett tag o kasta om kulorna tills det känns bra... Annars får det bli nya inre knutar också.. Dyrt..

Mvh//Robin

Golfnik skrev:

Har testat nu, och jag tror nog du har rätt. har provat kulorna på flera olika sätt, knuten blir hur seg som helst...
Men får väll sitta ett tag o kasta om kulorna tills det känns bra... Annars får det bli nya inre knutar också.. Dyrt..

Mvh//Robin

Såhär står det i rephandboken;

"Constant velocity joints cannot be rebuilt and must be replaced as complete units"

Nu är det ju inte sagt att det är helt omöjligt.. så det är ju värt att pröva sig fram innan man slänger fram tusenlappar på disken. 



Mvh Tommy

Olle__h skrev:

Hej! Kul bygge! Är inte så störtintresserad av karatebyggen så de var kul att hitta den här tråden.
Du jobbar på bra, har väldigt lagom ideér, och mycket bilder. Ska bli ett kul projekt att följa.
Den här elektrolytgrejen hur funkar det? är det bara en vanlig batteriladdare? ser ut som det på bilden.
Kolla gärna in mitt projekt. Håller på att göra iordning en mini cooper åt mamma. Kör hårt! ser fram emot nästa uppdate!

Tackar så mkt!

Kul att du gillar projektet...
Japp det är en vanlig batteriladdare.. Sen behövs det målarsoda.. och en Offeranod.
Jag får ta och kolla in ditt projekt


Mvh//Robin

te_wik skrev:

Golfnik skrev:

Har testat nu, och jag tror nog du har rätt. har provat kulorna på flera olika sätt, knuten blir hur seg som helst...
Men får väll sitta ett tag o kasta om kulorna tills det känns bra... Annars får det bli nya inre knutar också.. Dyrt..

Mvh//Robin

Såhär står det i rephandboken;

"Constant velocity joints cannot be rebuilt and must be replaced as complete units"

Nu är det ju inte sagt att det är helt omöjligt.. så det är ju värt att pröva sig fram innan man slänger fram tusenlappar på disken. 



Mvh Tommy

Joo det är ju värt att sitta ett tag o försöka få det bra.. För det är inte billigt med drivknutar..
Fast dom yttre knutarna va inte spec dyra från sidan  Autoteile.cn
Men dom har inte inre knutar..

Mvh//Robin