hejsan har en fråga ! är ute efter en ny turbo som skall passa på 850 t5 motor. turbon skall passa på orginal grennrör å 3 tums 3 skruvad downpipe å klara runt 350 hk ! för ett rimligt pris . va rekomenderar ni ?
hur kan lägre laddtryck ge samma effekt? är nog dags att läsa på... effekten beror på hur mycket luft/bränsleblandning du får in i cylindrarna, mer luft/bränsle = mer mos, lägre laddtryck = mindre luft/bränsle = mindre mos... poser...
Riktiga bilar är fyrhjulsdrivna...
Numera leg. grusligist!
ok men om man skaffa nått störe kan man ladda mindre å få samma effekt
Ska du ha nåt större som klarar att ge samma effekt vid lägre tryck så lär du räkna med att börja bygga om en del. Det lär va bättre att köra på ett 19T men förbätra förutsättningarna för den. Byta till ett bättre grenrör, bygga ett riktigt inloppsrör, större lmm-hus, bättre intercooler och raka tryckrörsdragningen.
hur kan lägre laddtryck ge samma effekt? är nog dags att läsa på... effekten beror på hur mycket luft/bränsleblandning du får in i cylindrarna, mer luft/bränsle = mer mos, lägre laddtryck = mindre luft/bränsle = mindre mos... poser...
För att laddtryck i sig inte säger nåt om effekt, en större turbo med bättre verkningesgrad ger möjlighet till mer effekt vid samma laddtryck om man ger mer bränsle.
hur kan lägre laddtryck ge samma effekt? är nog dags att läsa på... effekten beror på hur mycket luft/bränsleblandning du får in i cylindrarna, mer luft/bränsle = mer mos, lägre laddtryck = mindre luft/bränsle = mindre mos... poser...
beror ju ju på hur man ställer in bilen . mindre turbos utväklar ju mer varmluft än störe
ok men om man skaffa nått störe kan man ladda mindre å få samma effekt
Ska du ha nåt större som klarar att ge samma effekt vid lägre tryck så lär du räkna med att börja bygga om en del. Det lär va bättre att köra på ett 19T men förbätra förutsättningarna för den. Byta till ett bättre grenrör, bygga ett riktigt inloppsrör, större lmm-hus, bättre intercooler och raka tryckrörsdragningen.
hur kan lägre laddtryck ge samma effekt? är nog dags att läsa på... effekten beror på hur mycket luft/bränsleblandning du får in i cylindrarna, mer luft/bränsle = mer mos, lägre laddtryck = mindre luft/bränsle = mindre mos... poser...
Exakt, men därmed har TS rätt.. Bara för då har högt laddtryck innebär inte det att man får massa effekt. Har du en större turbo så pumpar den mer luftmassa vid samma laddtryck som ett mindre agg. gör..
Kortfattat kan man säga att ladda 1,5 bar med ett 19t agg så kanske du har 320hk. Medans, laddar man 1,2 bar med ett hx35 så kanske du har samma effekt då. Detta just tackvare större turbon leverar mer mängd luft. Detta i kombination med mer bränsle ger mer effekt..
Sen att de tar en halvtimme att få laddtryck är en annan femma..
Angående ts fråga så tycker ja nog ändå du ska köra på 19t då den är väldigt trevlig med sin spoolup osv..
hur kan lägre laddtryck ge samma effekt? är nog dags att läsa på... effekten beror på hur mycket luft/bränsleblandning du får in i cylindrarna, mer luft/bränsle = mer mos, lägre laddtryck = mindre luft/bränsle = mindre mos... poser...
Exakt, men därmed har TS rätt.. Bara för då har högt laddtryck innebär inte det att man får massa effekt. Har du en större turbo så pumpar den mer luftmassa vid samma laddtryck som ett mindre agg. gör..
Kortfattat kan man säga att ladda 1,5 bar med ett 19t agg så kanske du har 320hk. Medans, laddar man 1,2 bar med ett hx35 så kanske du har samma effekt då. Detta just tackvare större turbon leverar mer mängd luft. Detta i kombination med mer bränsle ger mer effekt..
Sen att de tar en halvtimme att få laddtryck är en annan femma..
Angående ts fråga så tycker ja nog ändå du ska köra på 19t då den är väldigt trevlig med sin spoolup osv..
