Varför sänker man bilar??

2754

Avbryt

Skriv svar

kolvas

7 juli 2010 · 4 001 Inlägg

Strongman skrev:
kolvas skrev:
Strongman skrev:
Om det nu inte är oseriöst att kapa fjädrarna, varför kommer det sig att ingen inom motorsporten kapar fjädrarna?
???? har du aldrig hållt på med motorsport? det är ganska vanligt att man får modifiera fjädrarna för att få rätt höjd på bilen, idag har mycket av det försvunnit p.g.a att coils blivit billigare men det finns kvar iaf. gå in på rejsa och läs lite om fjädrar så får du reda på ett och annat
Vanligt? Inom folkrace kanske.
Kapade fjädrar duger gott till vinterbilar, inte mer.
Du får kass väghållning då du inte får någon fjädringsverkan som är gjord för bilen.
Sänkfjädrar är inte taget ur intet.

Varför ska jag läsa på om fjädrar på rejsa när jag gått kurser inom hydralik samt fjädringssytem?

om du nu läst så borde du veta att en kapad fjäder kan mycket väl ha samma fjäderkonstant som en sänkfjäder.
Vad är det som är så speciellt med en sänkfjäder? man kan mycket väl hitta en bättre fjäder som kanske är till en annan modell som bara behöver kapas till rätt längd

och du har tydligen inte hållit på med motorsport heller... det kapas friskt i alla möjliga olika fjädrar för att få rätt rideheight på bilen om man inte får montera coils.

Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må

Emilius Avstängd

8 juli 2010 · 1 714 Inlägg

Strongman skrev:
Emilius skrev:
Malheus skrev:

Jag vet inte hur du vill ha de men jag vill att bilen ska klara de den är byggt för, lasta max utan att slå i backen eller ligga o nöta på genomslagsgummit
Lasta? Du vet om att med luftfjädring kan man lasta mera t.ex. va?
Och för den delen så använder man inte bilar till att lasta saker, bagaget är antingen strippat (rejsbil)
eller fyllt med baslåda och diverse (glidarbil)

Är jag den enda under 65 på garaget?
Handlar du aldrig, bor du hemma kanske?
Vi vanliga dödliga storhandlar för att dra ner på kostnaden, då blir det många kassar som ska in i bilen
Sen diverse utflykter med grabbarna, då ska många bags in i bilen.

Om det nu inte är oseriöst att kapa fjädrarna, varför kommer det sig att ingen inom motorsporten kapar fjädrarna?

Jodå jag handlar, men jag har plats för iaf 3 fulla matkassar bara i passagerarstolen.
vad åker du för bil, messerschmidt?

Utflykter? ja jag har åkt till mantorp 3 dar med full packning och ingenting i bagaget, för det utrymmet tas naturligtvis upp av baslåda.

Vilken kass jämförelse, det är inte oseriöst att kapa fjädrarna om man ändå bara ska åka i 40 oavsett hastighetsbegränsning.

Jag tror dem har råd att bygga med värre grejer inom motorsporten, eller vad tror du?
Jag tycker iaf det verkar helkorkat att köpa en H&R coiloversats till min vardagsbil.

Volkswagen Golf II Gti 16v (1987)

Volkswagen Golf II Gti 8v "US-Spec." (1991)

Tias88 OEM Rox

8 juli 2010 · 245 Inlägg

"Det finns inga dumma frågor, bara dumma svar" Det gäller inte riktigt här...

"Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen."
Ja, och hur fort går en häst och vagn?
----------
Det stavas Stereo, inget annat.

BMW 325Ci "Heroinsläden" (2001)

peegee Forummoderator

8 juli 2010 · 2 924 Inlägg

TS: "Kanelbullen" verkar haft för avsikt att starta en diskussion här som han inte själv viljat vara delaktig i eftersom han inte kommenterat nånting efter sitt trådskapande... klart anmärkningsvärt...
Så ville TS verkligen veta nånting..?

~ Life is short, have FUN! ~

Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)

Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)

volvo_240_tic ingen aning

8 juli 2010 · 687 Inlägg

alltid lika roligt att sitta och läsa trådar på g.org..

även zebran har sina fläckar

Volvo 240 GL (1986)

Pontiac Firebird 400 (1971)

Volvo S60 D "Black Ace" (2006)

Volvo 240 Estate "Klöver"

nordstromj

8 juli 2010 · 1 772 Inlägg

Det är fett schnyyygt!

If one day the speed kills me, do not cry, because i was smiling - Paul Walker
Shine can never beat attitude.

BMW 320d (2007)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

8 juli 2010 · 13 749 Inlägg

dels för att det är snyggt men det är inte främsta anledningen till att jag sänker

en osänkt bil är vinglig som ett arsel på vägen och farlig
visst kapar man fjädrarna är det helt ogjort

kör man med en riktig sänkningsats och andra dämpare så får man oftast riktigt bra väghållning
har man dessutom en slö bil är det skönt att slippa bromsa så mycket utan kan åka full attack genom rondeller och andra svängar

Kör fort så hinner inget hända...

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Seat Arosa (1999)

peegee Forummoderator

8 juli 2010 · 2 924 Inlägg

Väldigt måånga glömmer av eller bortser från att se till att ha bra stötdämpare när de sänker... oavsett om det köps sänkfjädrar eller om fjädrar kapas...
Stötdämparna är nästan det viktigaste och orginal stötdämpare är gjord för orginal längd på fjädrar och när man får kortare fjädrar fyller orginal stötdämpare inte sin funktion!

En bil med orginal stötdämpare + sänkfjädrar eller ännu värre kapade orginal fjädrar säger en HEL DEL om bilens skötsel i övrigt och får iaf mig att bli ointresserad om bilen i fråga ska säljas...

~ Life is short, have FUN! ~

Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)

Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)

grindborg1

8 juli 2010 · 326 Inlägg

jag kapar inte mina fjädrar på vinter bilen iaf eftersom låg bil i snö är skit tråkigt men på min drift bil så är de kapade fjädrar som gäller för att få bättre kontroll på bilen eftersom den blir lägre och hårdare. som strong man skrev, han har nog inte kört med kapade fjädrar så han vet nog inte de blir billigast att kapa fjädrarna 2-3 varv och de funkar bra om man sätter fast fjädrarna ordentligt igen

Volkswagen typ1 "Ratlook Hoodride" (1962)

Volvo 745 turbo "nu lever den igen" (1988)

Volvo 740 turbo "nya drift bilen" (1987)

H3dlund Med lem

8 juli 2010 · 1 127 Inlägg

peegee skrev:
En bil med orginal stötdämpare + sänkfjädrar eller ännu värre kapade orginal fjädrar säger en HEL DEL om bilens skötsel i övrigt och får iaf mig att bli ointresserad om bilen i fråga ska säljas...

Fast nu pratar du i nattmössan.

Kan helt klart få din bil att gå mycket bättre med kapade biltema fjädrar. Kostar väl knappt hälften av dina nuvarande fjädrar som är långt ifrån tillräckligt hårda för att ge bättre väghållning.

Att en fjäder är kapad gör den väl knappast sämre? Endast hårdare och kortare. Förstår vad du menar med att köra med original stötdämpare dock. Köra med stötdämpare anpassade för mer fjädringsväg och mjukare fjädrar så blir väl våghållningen inte jätte bra.

Kortare stötdämpare anpassade för hårdare fjädrar och släng ihop en setup på kapade biltema fjädrar, så har du snabba grejer som knappt kostar något jämfört med s.k sportjädersatser. Som brukar va alldeles mjuka.

Jag orkar verkligen inte förklara allt men in på rejsa.nu med dig och sök..

Volvo 740 Turbo (1988)

Volvo V70R AWD (2004)

Volvo 740 Turbo (1990)

Jiimpa

8 juli 2010 · 767 Inlägg

twin_cam skrev:
Man kan inte köra grusväg som en blådåre med en sänkt bil

Klart man kan Volvon går skitbra både på grus, sand, snö och asfalt bara hålla gas och ett hårt tag om ratten

Buick Electra 225 4dr/HT (1965)

Kanelbullen

8 juli 2010 · 1 722 Inlägg

Hmm Men jag ska då INTE förstöra min bil och bilar med att sänka den ... och skulle jag vilja köpa en bil och ser att den är sänkt inte köper jag då den... är det nån slags tvångstanke dom flesta har ?

Senast redigerat av Kanelbullen (8 juli 2010)

<----- Gå o kolla på en av Sveriges finaste w123 o lägg en röst o några kommentarer

Mercedes 200 "Bettan" (1985)

Volvo XC70 (2015)

Emilius Avstängd

8 juli 2010 · 1 714 Inlägg

Ja det är ju bara att titta på dina bilval så förstår man att du inte är typen som förstår dig på sänkning.

Volkswagen Golf II Gti 16v (1987)

Volkswagen Golf II Gti 8v "US-Spec." (1991)

Beeenny

8 juli 2010 · 982 Inlägg

går de kapa så kapar man

Aerodynamik ...

8 juli 2010 · 7 120 Inlägg

Hög

Låg

fra_volvo_til_golf

8 juli 2010 · 47 Inlägg

bondesänk ska're va det är bra å ha. nåja.. kanske om du kör gammal volvo

Volvo 244 "Gobilen" (1979)

myran Foto/Bilnörd

8 juli 2010 · 1 541 Inlägg

Aerodynamik skrev:
Hög
http://image.modified.com/f/15598916/sc … 00+ap2.jpg

Låg
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/ … lush2k.jpg

1000kr på att den övre skulle gå snabbare runt banan.

Det är flera som förlorat tävlingar pga för låg bil än som vunnit för dom sänkt.

Turbo-konverterad miata. Busbil :) --> http://www.garaget.org/?car=247712

Tobbe1977

8 juli 2010 · 86 Inlägg

Jag sänkte min förra V70 jag hade. Volvos bilar är grymt höga orginal, sänkte den dels för att göra den snyggare och dels för att väghållningen skulle bli bättre. Snyggare blev den, men tyckte inte att väghållningen blev så mycket bättre..

Ny har jag bytat till en Opel Vectra OPC som har ett sportchassi. Den kommer jag absolut inte att sänka eftersom den har en väghållning som är betydligt bättre än vad Volvon hade som sänkt..

Ford Mustang GT Premium (2007)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

8 juli 2010 · 13 749 Inlägg

myran skrev:
Aerodynamik skrev:
Hög
http://image.modified.com/f/15598916/sc … 00+ap2.jpg

Låg
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/ … lush2k.jpg
1000kr på att den övre skulle gå snabbare runt banan.

Det är flera som förlorat tävlingar pga för låg bil än som vunnit för dom sänkt.

tror jag oxå..den nedre kommer börja studsa i framvagnen och vips noll fäste

märkte det när jag hade mina coils 4cm lägre gick inte ens att köra normalt genom kurvorna utan att framvagnen hoppade upp och ned verkligen inget man litar på
nu kan jag köra så fort i kurvorna att jag själv inte törs
förut var det bilen som satte nivån
märkte det härom dagen när en saab 9-3 skulle göra sig lustig
men när det svängde in i rondeller försvann den lustiga saaben
äkligt skoj när man litar på grejerna och vågar hålla fullt genom rondeller och bara slå till lite lätt på bromsen så den dansar ut lite lagom på sladd genom rondellen
har man inte effekt får man ha roligt på andra sätt

Kör fort så hinner inget hända...

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

kolvas

8 juli 2010 · 4 001 Inlägg

Growe skrev:
myran skrev:
Aerodynamik skrev:
Hög
http://image.modified.com/f/15598916/sc … 00+ap2.jpg

Låg
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/ … lush2k.jpg
1000kr på att den övre skulle gå snabbare runt banan.

Det är flera som förlorat tävlingar pga för låg bil än som vunnit för dom sänkt.
tror jag oxå..den nedre kommer börja studsa i framvagnen och vips noll fäste

märkte det när jag hade mina coils 4cm lägre gick inte ens att köra normalt genom kurvorna utan att framvagnen hoppade upp och ned verkligen inget man litar på
nu kan jag köra så fort i kurvorna att jag själv inte törs
förut var det bilen som satte nivån
märkte det härom dagen när en saab 9-3 skulle göra sig lustig
men när det svängde in i rondeller försvann den lustiga saaben
äkligt skoj när man litar på grejerna och vågar hålla fullt genom rondeller och bara slå till lite lätt på bromsen så den dansar ut lite lagom på sladd genom rondellen
har man inte effekt får man ha roligt på andra sätt

så blir det när man inte anpassar hela chassit samt däck osv.
Jag är absolut inte för att man ska sänka bilar så j*vla mycket som möjligt och lite till men att säga att låg bil = dålig väghållning är helt j*vla fel

Hur hög är en sån här bil?

och visst, den kör på hyfsade banor men jag kan lova att dom höjer den inte mycket om dom ska köra ett stadsrace