Rost look alá tyskland
OUTLAW1 skrev:
dumpis skrev:
pensalde huven med batterisyra nu så vi får väl se vad som händer nuförmodligen hål i plåten då batterisyra är aggresivt mot plåten...
inget har hänt på 4 timmar iaf. huvar till golf finns det gott om 
det finns ju ingen bra tråd om detta ngnstans bara massa olika råd så jag får väl starta en där expriment utförs och uppdateras
dumpis skrev:
inget har hänt på 4 timmar iaf. huvar till golf finns det gott om
Jävla bra initiativ, ska följas!
Va sugen för nåt år sen o köpa en golf1/2 o göra rå ratlook på den.. men de blev lixom aldrig av..
nu kanske man får en nytändning
Volkswagen Golf GTI (2005)
har försökt få en huv till min bil att rosta de var ju nästa omöjligt .. körde med rondellen i huven men fick inte nåp rost på den 
christofer_k skrev:
har försökt få en huv till min bil att rosta de var ju nästa omöjligt .. körde med rondellen i huven men fick inte nåp rost på den
galvad kanske?
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
FLindgren skrev:
christofer_k skrev:
har försökt få en huv till min bil att rosta de var ju nästa omöjligt .. körde med rondellen i huven men fick inte nåp rost på dengalvad kanske?
joo den är ju de men kört med rondellen så djupt i plåten så ska ju inte gallven finnas kvar
Jag förstår vad han menar med att ha originallacken kvar och det är INTE att du kan bevara den eller ta fram den igen när du ledsnat på rosten utan den ska vara kvar som ett skyddande lager menar han så att det inte rostar hål i plåten på din bil. Han menar helt vanligt spån som du får från t,ex en vinkelslip. Vet inte hur mycket salt det gick åt, ett par saltkar kanske 
Batterisyra tror inte jag är grejen iaf då det fräter alldeles för aggresivt för att det ska hinna bli bara ytrost du har nog hål i plåten innan det blir brunt.
Audi 80 Competition (1994)
fish skrev:
Jag förstår vad han menar med att ha originallacken kvar och det är INTE att du kan bevara den eller ta fram den igen när du ledsnat på rosten utan den ska vara kvar som ett skyddande lager menar han så att det inte rostar hål i plåten på din bil. Han menar helt vanligt spån som du får från t,ex en vinkelslip. Vet inte hur mycket salt det gick åt, ett par saltkar kanske
ja vi får väl se vad syran gör.. jo polaren målade sin polo med ngn speciell gummifärg och hade i järnspån och han gjorde den "ren" sen och den såg kanon ut.. tror ju inte syran fräter hål i plåten så snabbt då...har sprängt ngt batteri i motorrum som aldrig blev rengjorda och det var ingen fara alls.
jo men ska du stå och slipa ihop så mycket pulver så det täcker en hel front tex så har man att göra
genväg eller inte..detta är huven efter knappt 24 timmar. men det är en galvad huv och jag har inte fått bort allt galv ser jag. huven är rensad från lack med stålborste på vinkelslip. sedan srayad med salt, penslad med batterisyra , sprayad med salt igen och nu idag sprayade jag den med en lösning av hjorthornssalt,citronsyra och salt. som sagt genväg eller inte men detta lär ju inte ta flera veckor iaf trots galvet.
Det börjar ta sig 
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
ZonaX skrev:
Det börjar ta sig
ja för att ha gått på 30 timmar . den ska få stå ute över midsommar. då regnar det ju alltid lagt på olika salter på den nu
Projektet (lagt på is) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=158292.
