Volvo 960 16v Turbo - Renovering och trimning [snart dags för start :D]

Nygardh

29 september 2010 · 1 314 Inlägg

Ser bra ut!

Har en liten fråga, fälgarna som du hade på 940:in som man såg på dem första bilderna i tråden, vet du vad dem heter?

---

Volvo 240 "VOC Rallybil" (1984)

Volvo 945 LTT "Bruksbilen" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Mog1 High on diesel and gasoline

29 september 2010 · 368 Inlägg

Polaris heter dom

---

Volvo 945 "Gråben" (1992)

Volvo S60-R "Blacked Out" (2004)

---

0

0

0

0

Citera

BenharBara

29 september 2010 · 214 Inlägg

Jag såg nyligen en förfärllig sak! Du ska absolut aldrig slipa motorblockets topp del med en rondell slip. Det spelar ingen roll hur noga man är för man har redans förstört ytan vilket kan leda till läckage och raseri. Jag rekommenderar starkt att duplanar blocket ypperst lite för att försäkra framtida funktionalitet.

---

Volkswagen Golf MKII "Pure Red" "Simply Stanced" (1992)

Volkswagen Golf MKIV "Baged Simplicity" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

wistfors skrev:

hedstr3m skrev:

Frager skrev:
Gutt !

Jag nöjer mig med att du äntligen fattat att 2.3L is the skit     [ Dock är ju 2.5L häftigt! ]

haha vore ju ändå fränare med 3.5 liters

det har du ju hos Spm med;) kostar ju dock lillpeng;)
jävligt rolig gubbe o snacka med kan allt mått på en b230

en liten fråga bara är det sprickor o så i grenrör som på vanliga turbona?
står i valet o kvalet om man ska leta upp orginal grenrör eller om man ska köra eftermarknads:(

lycka till med bygget kommer följa detta!

Mvh viktor

ja han va rolig att lyssna på för han viste vad han pratade om
jag vet faktiskt inte, har knappt tittat på mitt men jag tkr du ska köra på ett annat

---

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

Peugeot Partner "kenta" (2010)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

ReDoZz skrev:
Jag såg nyligen en förfärllig sak! Du ska absolut aldrig slipa motorblockets topp del med en rondell slip. Det spelar ingen roll hur noga man är för man har redans förstört ytan vilket kan leda till läckage och raseri. Jag rekommenderar starkt att duplanar blocket ypperst lite för att försäkra framtida funktionalitet.

jaha det va bra att veta har jag aldrig tänkt på tur att jag inte ska ha de blocket då

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

RallyMartin skrev:
Ser bra ut!

Har en liten fråga, fälgarna som du hade på 940:in som man såg på dem första bilderna i tråden, vet du vad dem heter?

jau polaris heter dom det är volvo orginal som satt på 240 och 940 vad jag vet finns även kopior som heter "eiker" (osäker på stavning)

---

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

Peugeot Partner "kenta" (2010)

---

0

0

0

0

Citera

BenharBara

29 september 2010 · 214 Inlägg

hedstr3m skrev:

ReDoZz skrev:
Jag såg nyligen en förfärllig sak! Du ska absolut aldrig slipa motorblockets topp del med en rondell slip. Det spelar ingen roll hur noga man är för man har redans förstört ytan vilket kan leda till läckage och raseri. Jag rekommenderar starkt att duplanar blocket ypperst lite för att försäkra framtida funktionalitet.

jaha det va bra att veta har jag aldrig tänkt på tur att jag inte ska ha de blocket då

inte kul om det händer dig liksom ville bara varna dig .
Men det blocket såg finare ut så kör på de.
En planing är inte så dyr men gör det bara bättre . Det räcker att ta typ 0,02-0,03mm

---

Volkswagen Golf MKII "Pure Red" "Simply Stanced" (1992)

Volkswagen Golf MKIV "Baged Simplicity" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

ReDoZz skrev:

hedstr3m skrev:

ReDoZz skrev:
Jag såg nyligen en förfärllig sak! Du ska absolut aldrig slipa motorblockets topp del med en rondell slip. Det spelar ingen roll hur noga man är för man har redans förstört ytan vilket kan leda till läckage och raseri. Jag rekommenderar starkt att duplanar blocket ypperst lite för att försäkra framtida funktionalitet.

jaha det va bra att veta har jag aldrig tänkt på tur att jag inte ska ha de blocket då

inte kul om det händer dig liksom ville bara varna dig .
Men det blocket såg finare ut så kör på de.
En planing är inte så dyr men gör det bara bättre . Det räcker att ta typ 0,02-0,03mm

ja men det är bra med tips jag ska ju ändå lämmna in på borrning och så

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

BenharBara

29 september 2010 · 214 Inlägg

hedstr3m skrev:

ReDoZz skrev:

hedstr3m skrev:

jaha det va bra att veta har jag aldrig tänkt på tur att jag inte ska ha de blocket då

inte kul om det händer dig liksom ville bara varna dig .
Men det blocket såg finare ut så kör på de.
En planing är inte så dyr men gör det bara bättre . Det räcker att ta typ 0,02-0,03mm

ja men det är bra med tips jag ska ju ändå lämmna in på borrning och så

Då kommer planingen också i samma runda ! Låter härligt det! Vad gör kolvar har du tänkt dig använda (A)??

---

Volkswagen Golf MKIV "Baged Simplicity" (2003)

Volkswagen Golf MKII "Pure Red" "Simply Stanced" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

ReDoZz skrev:

hedstr3m skrev:

ReDoZz skrev:

inte kul om det händer dig liksom ville bara varna dig .
Men det blocket såg finare ut så kör på de.
En planing är inte så dyr men gör det bara bättre . Det räcker att ta typ 0,02-0,03mm

ja men det är bra med tips jag ska ju ändå lämmna in på borrning och så

Då kommer planingen också i samma runda ! Låter härligt det! Vad gör kolvar har du tänkt dig använda (A)??

jajemen det blir kolvar och stakar hos spm köper det mästa där

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

Mog1 High on diesel and gasoline

29 september 2010 · 368 Inlägg

Fan va ni skriver här då   borde inte du jobba viktor ?

---

Volvo S60-R "Blacked Out" (2004)

Volvo 945 "Gråben" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

worlax

29 september 2010 · 280 Inlägg

Ser ju bra ut

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

Mog1 skrev:
Fan va ni skriver här då   borde inte du jobba viktor ?

jajemen jag gör ju de springer till datorn ibland

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

worlax skrev:
Ser ju bra ut

tack kul att höra

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

29 september 2010 · 145 Inlägg

tjaa
nu kommer det lite mer bilder
har börjat med den nya motorn lite


m90n och 2 liters blocket



smidigt med skogskran haha











då va den på plats







insug borta



lite kablar







toppen borta såg ganska fin ut i loppen



hihi va bara tvungen att prova



toppen och massa bröte



tråget borta


det va allt för idag
haaj

---

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

Peugeot Partner "kenta" (2010)

---

0

0

0

0

Citera

Pavva

29 september 2010 · 1 215 Inlägg

ser bra ut :p blir de inga modifikationer för att få dit 16V på de blocket? :p

---

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 4motion "FolkaN" (2011)

BMW E36 325i Turbo "Trettisexan" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

30 september 2010 · 145 Inlägg

Pavva skrev:
ser bra ut :p blir de inga modifikationer för att få dit 16V på de blocket? :p

man får byta kamrem och spännare tror det va de enda som behövdes göras

---

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

Peugeot Partner "kenta" (2010)

---

0

0

0

0

Citera

Pavva

30 september 2010 · 1 215 Inlägg

hedstr3m skrev:

Pavva skrev:
ser bra ut :p blir de inga modifikationer för att få dit 16V på de blocket? :p

man får byta kamrem och spännare tror det va de enda som behövdes göras

okey hur blir de på bes isf? finns de "trimkammar" till dessa?

---

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 4motion "FolkaN" (2011)

BMW E36 325i Turbo "Trettisexan" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

30 september 2010 · 145 Inlägg

Pavva skrev:

hedstr3m skrev:

Pavva skrev:
ser bra ut :p blir de inga modifikationer för att få dit 16V på de blocket? :p

man får byta kamrem och spännare tror det va de enda som behövdes göras

okey hur blir de på bes isf? finns de "trimkammar" till dessa?

jag slipar bort motor nummret och hoppas på det bästa man kan ju ha GLT kammar det hade jag tänkt lr en GLT topp vore ju ännu bättre för det är större hål i dom

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera

hedstr3m

4 oktober 2010 · 145 Inlägg

heej
nu kommer det ett par bilder igen
dom är tagna med mob denna gången så det är lite sämmre bilder.


allt urplockat såg fint ut honingen va kvar och inga vändkanter alls behöver man borra då???



kolvar och lite bröte



veven och toppen



nån som vet om man ska borra även att honingen är kvar?? lr räcker det med att hona lite??

de va allt för idag
haj

---

Peugeot Partner "kenta" (2010)

Volvo 960 16V turbo "kalle morgan" (1991)

---

0

0

0

0

Citera