Undrar lite om detta då man läser och hör så mycket olika.....

Vissa säger att det ger lite pulver och låter gött och fungerar bra.
Andra säger att dom inte märker någon skilland.
Så finns det dom som fått problem med ryckig gång osv...

Vet att det är ett inoljat filter och för mycket olja kan förstöra LMM men om man bortser från det.

Är det någon mer erfarenhet som testat KN eller liknande kit på sin M bil ?

Har haft bilen i bänk för mappning och där testade jag att köra utan orginal luftfilterbox och det gav ca 5 Kw på bakhjulen så att det ger lite effekt det vet jag men tänker mest på eventuella problem.

Problemet med dessa "olje filter" är ju det att dom pajjar lmm'en. Sen är det ju även så att om du studerar filterboxen på din m3a så kommer du se att dom redan har tänkt en del när dom byggt det. KN själva har jag för mig påstår att deras filter-kit ska ge 15hp till en m3a...

Har dessvärre inga som helst egna erfarenheter av det då jag aldrig skulle få för mig att montera det på min bil... men efter en del sökandes på internet så har jag hittils inte hittat någon som säger att det är det bästa köpet dom gjort och rekommenderar andra att göra det...

enda jag ser till att montera det är väll för att få lite mulligare insugsljud.

baltis skrev:

Problemet med dessa "olje filter" är ju det att dom pajjar lmm'en. Sen är det ju även så att om du studerar filterboxen på din m3a så kommer du se att dom redan har tänkt en del när dom byggt det. KN själva har jag för mig påstår att deras filter-kit ska ge 15hp till en m3a...

Har dessvärre inga som helst egna erfarenheter av det då jag aldrig skulle få för mig att montera det på min bil... men efter en del sökandes på internet så har jag hittils inte hittat någon som säger att det är det bästa köpet dom gjort och rekommenderar andra att göra det...

enda jag ser till att montera det är väll för att få lite mulligare insugsljud.

Skaffade mig precis ett knappt använt kit billigt och testade.
Har bara provkört lite och kan inte säga att jag märker någon skilland, faktiskt inte så mycket ljud heller som man kan tro från ett öpper filter på en sugmotor.
Dom där 18 hästarna som K&N säger har jag ju givetvis aldrig trott på men trodde kanske ändå att det skulle göra någon skilland.
Ska testa mot polarens M3 och se om det märks något alls.
Ska även byta filtrer till ett AEM oljefritt filter så jag inte riskerar något.

baltis skrev:

Sen är det ju även så att om du studerar filterboxen på din m3a så kommer du se att dom redan har tänkt en del när dom byggt det.

Kan bara hålla med, de M-bilarna jag studerat har haft grymma luftfilterboxar och jag tror man gör saken sämre genom att ta bort den.
Men vad kan man inte offra för att få coolare ljud, tuffare under huven och en extra punkt i listan över modifikationer på sin Garaget sida 

köhler har ju en del balla grejer...

http://kohlerracing.se/page.php?page=bmw_-_motordelar

deras luftfilterbox är riktigt läcker!

jonTe skrev:

baltis skrev:

Sen är det ju även så att om du studerar filterboxen på din m3a så kommer du se att dom redan har tänkt en del när dom byggt det.

Kan bara hålla med, de M-bilarna jag studerat har haft grymma luftfilterboxar och jag tror man gör saken sämre genom att ta bort den.
Men vad kan man inte offra för att få coolare ljud, tuffare under huven och en extra punkt i listan över modifikationer på sin Garaget sida 

Mjaa....jag har mappat bilen i bänk o det gjorde 5 Kw rakt av på bakhjulen att ta väck orginalboxen så lite ger det allt. Det är ju det att orginal måste boxen hålla nere ljudet med vilket säkert stryper något.

guwib skrev:

köhler har ju en del balla grejer...

http://kohlerracing.se/page.php?page=bmw_-_motordelar

deras luftfilterbox är riktigt läcker!

Har pratat med dom och dom hade inget till E46 M3....

Busgrabb skrev:

jonTe skrev:

baltis skrev:

Sen är det ju även så att om du studerar filterboxen på din m3a så kommer du se att dom redan har tänkt en del när dom byggt det.

Kan bara hålla med, de M-bilarna jag studerat har haft grymma luftfilterboxar och jag tror man gör saken sämre genom att ta bort den.
Men vad kan man inte offra för att få coolare ljud, tuffare under huven och en extra punkt i listan över modifikationer på sin Garaget sida 

Mjaa....jag har mappat bilen i bänk o det gjorde 5 Kw rakt av på bakhjulen att ta väck orginalboxen så lite ger det allt. Det är ju det att orginal måste boxen hålla nere ljudet med vilket säkert stryper något.

5kw extra ur en motor som e så pass stark från början är inte överdrivet mycket, hade du gjort några modifieringar på bilen innan du mappade? Har du något papper på mappningen? Intresserad av att se hur nya effekt-kurvan blev, ifall det kanske vore något för min egen bil.

baltis skrev:

Busgrabb skrev:

jonTe skrev:

Kan bara hålla med, de M-bilarna jag studerat har haft grymma luftfilterboxar och jag tror man gör saken sämre genom att ta bort den.
Men vad kan man inte offra för att få coolare ljud, tuffare under huven och en extra punkt i listan över modifikationer på sin Garaget sida 

Mjaa....jag har mappat bilen i bänk o det gjorde 5 Kw rakt av på bakhjulen att ta väck orginalboxen så lite ger det allt. Det är ju det att orginal måste boxen hålla nere ljudet med vilket säkert stryper något.

5kw extra ur en motor som e så pass stark från början är inte överdrivet mycket, hade du gjort några modifieringar på bilen innan du mappade? Har du något papper på mappningen? Intresserad av att se hur nya effekt-kurvan blev, ifall det kanske vore något för min egen bil.

Inga mods innan, helt orginal.
Det fanns bara effekt ätt hämta på att justera bränslet. Tändningen gav inget.
Yes har papper från bromsningen, orginal, mappad och mappad + filter.
Gav ca 10 Kw mer överlag, vid vissa varvtal lite mer.
Fartspärr bort och dynomode bort

Busgrabb skrev:

baltis skrev:

Busgrabb skrev:

Mjaa....jag har mappat bilen i bänk o det gjorde 5 Kw rakt av på bakhjulen att ta väck orginalboxen så lite ger det allt. Det är ju det att orginal måste boxen hålla nere ljudet med vilket säkert stryper något.

5kw extra ur en motor som e så pass stark från början är inte överdrivet mycket, hade du gjort några modifieringar på bilen innan du mappade? Har du något papper på mappningen? Intresserad av att se hur nya effekt-kurvan blev, ifall det kanske vore något för min egen bil.

Inga mods innan, helt orginal.
Det fanns bara effekt ätt hämta på att justera bränslet. Tändningen gav inget.
Yes har papper från bromsningen, orginal, mappad och mappad + filter.
Gav ca 10 Kw mer överlag, vid vissa varvtal lite mer.
Fartspärr bort och dynomode bort

okok, så effektkurvan är likadan bortsett från att den höjts 10kw över hela registret?
vad tog dom för mappningen? samt får du upp några felkoder när man läser av systemet?

baltis skrev:

Busgrabb skrev:

baltis skrev:

5kw extra ur en motor som e så pass stark från början är inte överdrivet mycket, hade du gjort några modifieringar på bilen innan du mappade? Har du något papper på mappningen? Intresserad av att se hur nya effekt-kurvan blev, ifall det kanske vore något för min egen bil.

Inga mods innan, helt orginal.
Det fanns bara effekt ätt hämta på att justera bränslet. Tändningen gav inget.
Yes har papper från bromsningen, orginal, mappad och mappad + filter.
Gav ca 10 Kw mer överlag, vid vissa varvtal lite mer.
Fartspärr bort och dynomode bort

okok, så effektkurvan är likadan bortsett från att den höjts 10kw över hela registret?
vad tog dom för mappningen? samt får du upp några felkoder när man läser av systemet?

Nja exakt likadan kanske man inte ska säga, ska se om jag fota o lägga upp dom.
Har inte läst felkoder mer än med en vanlig OBD 2 läsare och den visar inget.
PM:a angående priser.

Finns väl kopior på CSL-kolfiberinsugen att handla utomlands. Då borde man ju med mappning hamna på omkring 360 hk som en original CSL antar jag + ett sjukt porrigt insugsljud.

Bara ett öppet vanligt KN-kit som suger varmluft kan ju kvitta.

Turbovin skrev:

Finns väl kopior på CSL-kolfiberinsugen att handla utomlands. Då borde man ju med mappning hamna på omkring 360 hk som en original CSL antar jag + ett sjukt porrigt insugsljud.

Bara ett öppet vanligt KN-kit som suger varmluft kan ju kvitta.

Det skiljer ju mer än ett insug mellan vanliga M3 och CSL så några 360 blir det inte.

Säger inte att K&N kittet är bra men det är ju en seriös värmesköld och insugsrör med också.

Är det skillnad på avgas också?

är väll annan bellägning i fodrena + andra kammar i csl'en?

Carbon Luftbox M3 E46 2001-2006 finns hos köhler. lite nedanför mitten på den sidan jag länkade till ngra snäpp upp.,hade du kollat hade du sett....

guwib skrev:

Carbon Luftbox M3 E46 2001-2006 finns hos köhler. lite nedanför mitten på den sidan jag länkade till ngra snäpp upp.,hade du kollat hade du sett....

Aha okay, jag ringde o pratade med dom och då hade dom inget bra sa dom.
Den är nog rättså saftigt pris på antar jag...

http://www.youtube.com/watch?v=Zrsukxs7 … anslated=1

finns lite överallt, orkar inte snoka reda på pris nu, men det torde inte ta spec lång tid att ta reda på...

ok nu vart jag snäll!

http://store.vacmotorsports.com/vac---s … p2437.aspx

2 sec tog det.. hur många alternativ vill du ha=)?

2 sec senare
http://carbon-airbox-bmw-e46.bmw-airbox.com/

mera?