Byta ventil som är sönder
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
jonTe skrev:
henke_92 skrev:
Trasig ventil arm?Någon sådan har du inte....
henke_92 skrev:
Jag e verkligen nt tummrn mitt i handenVa?
Som sagt.... byte av ventilen/er kräver att man man demonterar toppen, därefter behöver du en ventilbåge som passar.
Okey 
asså menar du toppen (alla cylindrar) eller ventil huset?
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
ajonasson skrev:
Tog mig en liten stund att förstå villken ventil du menade.
Men antar utifrån beskrivningen på tillvägagångs sättet som du menar motornventilerna i topplocken.
(korrigera mig ifall jag har fel)
Ifall det är motorventilerna (de som öppnar och stänger sig för att låta luft in och avgaser ut), så är det så att de är monterade underifrån på topplocken och går därför endast att montera ut underifrån.
Skall du byta en ventil där så måste du ta av topplocket och ta ut dem underifrån.
Ifall det nu inte är dessa du menar så förbehåller jag mig att skriva tillvägagångs sättet för att inte gödsla min tid på att skriva ett tillvägagångssätt till något du inte tänkt att byta.
Ifall du menar ventilarm som är förknippad med stötstänger finns de ändast på äldre bilar som inte har överliggande kamaxel.
Mvh
Anders
Tack anders ör alla svar! Nu förstår jag precis va man ska göra och ja, jag menade i topplocket
Det där med atötstänger, finns det bara i typ äldre 8v ?
Senast redigerat av henke_92 (13 oktober 2010)
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
te_wik skrev:
Du.. inte för att vara taskig men det verkar som att du inte har någon som helst kunskap om bilmotorer så varför tar du på dig ett sådant jobb?
Tycker att du ska läsa på lite.
Mvh Tommy
Jag tycker jag kan tillräkligt sen lär jag mig alltid medans jag jobbar
Jag återkommer
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
henke_92 skrev:
te_wik skrev:
Du.. inte för att vara taskig men det verkar som att du inte har någon som helst kunskap om bilmotorer så varför tar du på dig ett sådant jobb?
Tycker att du ska läsa på lite.
Mvh TommyJag tycker jag kan tillräkligt sen lär jag mig alltid medans jag jobbar
Jag återkommer
Ok, nä nå då så! Inga problem. Antar att du bara lyfter toppen å dammar dit en ny ventil.
Väntar med spänning på fortsättningen.
Mvh Tommy
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
När du byter så ska du ju ta montera av tråget och kolvarna. Lättaste sättet 
henke_92 skrev:
Okey
Det vet jag inte vart det sitter....
Jag menar toppen.
Det där med atötstänger, finns det bara i typ äldre 8v
Ja i motorer för "100" år sedan.
..............
TeamNorrland skrev:
När du byter så ska du ju ta montera av tråget och kolvarna. Lättaste sättet
Nja..... Plocka ur veven känns ju overkill, vilket normalt måste göras för att kolven ska gå att få ur nedervägen.... 
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Bensinskallen skrev:
TeamNorrland skrev:
När du byter så ska du ju ta montera av tråget och kolvarna. Lättaste sättetNja..... Plocka ur veven känns ju overkill, vilket normalt måste göras för att kolven ska gå att få ur nedervägen....
Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben säger
TeamNorrland skrev:
Bensinskallen skrev:
TeamNorrland skrev:
När du byter så ska du ju ta montera av tråget och kolvarna. Lättaste sättetNja..... Plocka ur veven känns ju overkill, vilket normalt måste göras för att kolven ska gå att få ur nedervägen....
Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben säger
Haha du tror ju verkligen jag e dum..
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
henke_92 skrev:
TeamNorrland skrev:
Bensinskallen skrev:
Nja..... Plocka ur veven känns ju overkill, vilket normalt måste göras för att kolven ska gå att få ur nedervägen....Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben sägerHaha du tror ju verkligen jag e dum..
Tror gör man ju verkligen inte. Jag vet
henke_92 skrev:
TeamNorrland skrev:
Bensinskallen skrev:
Nja..... Plocka ur veven känns ju overkill, vilket normalt måste göras för att kolven ska gå att få ur nedervägen....Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben sägerHaha du tror ju verkligen jag e dum..
Inte för o vara dum, men o byta ventiler är inget man ska göra hemma i garaget om man aldrig gjort det förr,
o har liten kunskap om bilar, risken är stor att det blir ännu mer fel och problem.
Först finns det inget ventil arm, det är på stötstångs motorer, dina rör sig pga kamaxeln.
Hur vet du att just EN ventil är sönder/otät o inte fler?
Har du redan köpt ventil o i sånt fall, är det avgas eller insug?
Hur vet du att det inte är kolven/kolvringar/cylinder som är otät?
Hur ser/testar du om en eller flera ventiler är otäta?
Har du gjort ett kompressionsprov?
Vilkencylinder är det ventilen är dålig på?
vet du att du ska slipa in ventilen mot ventilsätet och ev göra det med ett special verktyg och pasta?
Ska du byta ventiltätning?
Att topplockspackningen måste bytas samt bult.
Hur man justerar in allt.
Men ja hoppas det går bra
Lycka till..
Senast redigerat av Bullen1 (13 oktober 2010)
Skoda Octavia Elegance (2002)
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
TeamNorrland skrev:
henke_92 skrev:
TeamNorrland skrev:
Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben sägerHaha du tror ju verkligen jag e dum..
Tror gör man ju verkligen inte. Jag vet
Varför e du så jävla negativ? Får man nt försöka lära sig eller? E det tabu å pröva själv? E du sån tönt som lämnar in bilen för där e dålig luft i däcken eller? Sluta smutsa ner min tråd nu tills du vet ngt att tipsa om
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
Bullen1 skrev:
henke_92 skrev:
TeamNorrland skrev:
Tssssch.
Nog vet jag att de är lättare att ta lös toppen, vill bara se vad den dära grabben sägerHaha du tror ju verkligen jag e dum..
Inte för o vara dum, men o byta ventiler är inget man ska göra om man har tummen mitt i handen o har liten kunskap om bilar, risken är stor att det blir ännu mer fel och problem.
Hur vet du att just en ventil är sönder o inte fler?
Hur vet du att det inte är kolven/kolvringar/cylinder som är otät?
Hur ser du om en eller flera ventiler är otäta?
då vet du såklart att du ska slipa in ventilen mot ventilsätet också med ett special verktyg och pasta?
Ska du byta ventiltätning?
Att topplockspackningen måste bytas samt bult.
Hur man justerar in allt.
osv
Tack för infon och allt "att göra"
Jag vet nt hur många ventiler som är pajj men det får man ju kolla
Jag vet att det nt är ngt fel på cylindrar/kolvar
Slipa vet jag hur man gör
Hur man kollar ventiltätning vet jag inte, upplys mig?
Har redan nya packningar å bultar
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
henke_92 skrev:
TeamNorrland skrev:
henke_92 skrev:
Haha du tror ju verkligen jag e dum..Tror gör man ju verkligen inte. Jag vet
Varför e du så jävla negativ? Får man nt försöka lära sig eller? E det tabu å pröva själv? E du sån tönt som lämnar in bilen för där e dålig luft i däcken eller? Sluta smutsa ner min tråd nu tills du vet ngt att tipsa om
Hade jag varit du hade jag köpt mig en rephandbok om jag inte hade förstått ett skit. Där har du ett tips Nej, jag gör allting själv på mina bilar. Jag gillar att smutsa ner andras trådar, speciellt dina. Förlåt