kalle820
23 oktober 2010
· 13 Inlägg
Tänkte göra en projekttråd om min 525:a. Köptes i somras nere i Skåne och i huvudet fanns planer om en turbokonverterad Bmw. Så det är så det kommer bli 
Har hunnit göra lite på utsidan av bilen och nu efter besiktningen ska turbokonverteringen börja. Ställs av och tas ut till våren igen. Uppdaterar efterhand som det händer något. Lite bilder kommer här:
Helt org - samma dag som den köptes
Helt org - samma dag som den köptes
Helt org - samma dag som den köptes
Som den ser ut nu, orkar inte lägga upp en massa byggbilder:
Vita blinkers runt om, igenlagt hål för dragkroken i stötfångaren bak, lackade stötfångare och trösklar
Även angeleyes hittade på plats
Kjolar som ska på
Turbon som ska användas
Lite annat skoj, hx40´n på bilden ska inte hamna på bmw´n. En adapter ska byggas till grenröret så man kan använda det för toppmontering.
Håller just nu på att fräscha upp startmotor och svänghjul. Bilder kommer på det snart
Senast redigerat av Marcus_89 (18 juni 2011)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Koop
23 oktober 2010
· 1 867 Inlägg
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Koop skrev:
Jag tror jag såg den här när jag var i Ljungby för ett tag sen, fin bil!
jaså? Då kan det ha varit jag Den är väldigt fin för att vara en gammal 92:a. Finns en diesel med, men den ser lite annorlunda ut och ryker som satan 
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Här kommer lite bilder:
Innan uppfräschning
Efter puts
Efter
Startmotor, lackad i bmw´s oxfordgrön Ska rengöras lite till. Solenoiden är lite skitig.
Grenröret matchportade jag mot flänsen med, slipade även bort lite gjutskägg. Eftersom detta grenrör är för bottenmontering av turbon så måste jag bygga en adapter för att kunna vinkla ut turbon. Då kan jag köra det toppmonterat
Senast redigerat av Marcus_89 (24 oktober 2010)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Beställt Sachs 618 tryckplatta, uttrampningslager, mls-packning och arp-bult. Inga billiga grejer 
Men man har en hyffsad budget nu efter att man sålde 940´n. Men bättre med riktiga och seriösa grejer
Senast redigerat av Marcus_89 (25 oktober 2010)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Nya kopplingen hemma 618-tryckplatta, 6-pucks sinter och ett nytt u-lager
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Jajemen, hoppas det Har ju haft otrevliga ras förr Fast inte på denna då
Senast redigerat av Marcus_89 (28 oktober 2010)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Nu när man har skaffat vinterbil så har man kunnat börja skruva. Ac och sånt trams är borta och lite annat som kommer här:
Äckligt gammalt avgas, jävligt smidigt att byta dock 
Lite grejer som har skruvats bort
Toppen kan ju inte sitta kvar, så den tar vi bort 
Ventilkåpa av. 24v att hålla reda på. Kamaxeldrev redan demonterat
Tittut!
Kammar, överfall, tryckare och kamaxelhus borta
Kamaxlar ooch kamaxelhus, med tryckare och överfall i påsarna. Strapsade fast dom i kammarna, så kommer de inte bort 
Där ligger den och gottar sig
Sotigt o dant. Packningen är helt ok dock. Hade lätt rullat några tusen mil till
Putsade lite!
Allt för denna gång
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
fan vad skyst att du bygger på en e34, och helt rätt motor med 
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
ander3on
14 november 2010
· 255 Inlägg
Härligt att det har börjat!
Lycka till, Skall följas
Volvo 242 Turbo (1975)
Frippe08: tackar Är ju många som bygger på e36 annars, absolut
ander3on: Gött som fan är det Trevligt
Mr_EmCom: Tackar
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Här kommer lite bilder på vad som hänt i helgen! Har rivit ner låda och koppling. Lådan var lite småtjurig att få ner, men det gick bra till slut 
Lådan borta efter lite slit.
Här var det tomt!
Här var det tvunget att moddas lite för att få på m20 svänghjulet. Man kan svarva ner det också, men jag valde att hoppa det.
Så blev lösningen. Kortade av fästena och monterade kortare bultar.
Kass bild, men nu går det fritt
M50-dubbelmassesvänghjul, väger en hel del
M20, mkt tunnare och lättare!
Passar perfekt
Sen gav jag mig på växellådan, skitig och tråkig.
ZF is the shit!
Borstade av den lite med maskinen
Skaplig skillnad
En till
Ursäkta röran, men så är det med mycket grejer i ett litet garage
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Följ mina projekt på http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
BMW E46 320D Touring "Dragbil" (2000)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
Opel Ascona A "BMW Motor" (1975)
Har köpt olja till lådan, blev Castrol transmax, ska tydligen vara bra till zf-lådorna. Även skaffat kopplingsfett och nya bultar till svänghjulet. Så i helgen hade jag tänkt bulta dit kopplingen! Får se hur mkt man hinner, har lite annat att göra i helgen med.
BMW 325D M-sport (2008)