1405
Lemheden_ skrev:
Jonee36 skrev:
Lemheden_ skrev:
och tack till Micke för fint rör ;DMicke snor rör på frankes
!
haha du e full med skit!
Du är 
Fint 
följs här med 
synd att man själv inte är lika seriös med sitt projekt ^^
Jättekul att ni följer det kommer upp lite fina överraskningar senare ikväll
Idag kom ett MKT efterlängtat paket från bussgods! Kan säga att detta var inget planerat köp utan ett impulsköp Ledsen för den kassa bildkvaliten! ska lägga upp bättre!
Gillar färgen endå men tycker ni jag ska behålla den i den färgen eller ska jag polera hela? ge förslag
Senast redigerat av RobinS2 (16 november 2010)
Whoop!!! Detta kommer ble fett! Ska du polera andra saker? gör då det med insuget också!
Okej nja detta året kommer det mesta bli rätt så diskret rätt mkt svart! Nästa år igen däremot är jag sugen på att ge allt en helpolering och köra svart siliconslang till det..
kul att du fick upp en tråd så man kan följa det lite mer ingående
hoppas du kommer förbi hbg nästa år och kör lite, min e klar tills dess också, sen har en annan kille köpt en sjukt fet e30 med 790whp s50 turbo maskin, det lär bjudas på god show i sommar jag har inte så mycket att sätta emot med min, men lär bli gott om svarta sträck iaf
lycka till!
mvh
Dajb skrev:
kul att du fick upp en tråd så man kan följa det lite mer ingående
hoppas du kommer förbi hbg nästa år och kör lite, min e klar tills dess också, sen har en annan kille köpt en sjukt fet e30 med 790whp s50 turbo maskin, det lär bjudas på god show i sommar
lycka till!
mvh
Ja rätt bra att ha en tråd då man lite lättare har koll på hur mkt som är kvar och om det börjar sakka ihopa så kanske någon kan ge en spark i baken här inne hehe
Ja min ska förhoppningsvis vara klar då också har även 4 kompisar till här nere i malmö-trakten som också bygger Beemer-Turbo så nästa år kommer nog bli roligt Kommer garanterat ses i Hbg nästa sommar och att showa är ett faktum
Okej den ser jag framemot att se live
Lycka till med ditt bygge ser grymt ut! 
Dags för flytt av motorn då det börjar bli dags att hänga i den för första gången för att se hur allt passar
Nyinköpta motorlyften får och följa med på ett hörn 
Såå nu fattas bara en kaross! 
Lagom spänd var man om den skulle gå ner...
Efter lite lirkande inser jag att det aldrig kommer gå fritt för grenröret...fråga mig inte vad killen tänkt på när han byggde grenröret..det skulle tydligen vara byggt för m50lut= e36 motorfästen&535 motorkuddar. Hade nog varit bättre ämnad för M20 lut då motorn är lite mer upprättad..men eftersom jag vill köra på M50 så fick det bli vinkelslipen och haka ur litegrann i karossen och vips så trilla den i efter några timmars arbete..Blev en del kliande i huvudet ang motorkuddarna vilket håll dom skulle va på osv..men till slut gick det och motorn var på plats!
Har tyvärr ingen bild vid grenröret men ska fixa..men man ser bara här hur tight det är
Någon här som har någon aning om hur mkt motorn rör sig sen mest så man vet hur mkt man ska frigöra mellan grenrör och kaross?
Senast redigerat av RobinS2 (17 november 2010)
Tanken är nu att få klart allting under huven som behöver göras när motorn ligger i! Vilket är att få all kylning på plats, Oljekylaren ,Griffinkylaren och intercoolern! samt kapa orginalinsug och passa in det nya plenumet inkl få klart alla tryckrör, spjällhus ska svetsas fast på plenum vet fortfarande inte om jag ska använda org (76mm) eller köpa ett nytt på KL-racing antingen 80 eller 90mm..Returen ska dras på ett lämpligt ställe där det inte är förvarmt. Sen kommer motorn lyftas ur igen och Burbygget ska påbörjas, all inredning ska ut och Racing helbur från finess ska i kommer passa till och loppa allt sen kommer Lasse på Stålmarcks Mekaniska ta över och Svetsa allt! Tanken är att bygga ihop buren med fjäderbenstornen fram.
Så ser det ut just nu så nu ska jag börja få dit oljekylaren som jag valt placera bakom "njurarna" med anslutningarna upp där orginalfästet till motorhuven satt.. Har gjort 2 små fina fästen i rostfritt. kommer använda mig av 2 snabbfäste där fram och använda orginalfästet bak för att lätt kunna plocka av huven då den är så mycket ivägen orginal.
Senast redigerat av RobinS2 (17 november 2010)
Såhär blev det till slut
JLeo skrev:
Fiiint
Tack leo
Fan vad kul det är när man ser folk som bygger så seriöst, med fin finish, tanke på detaljer och att det går någorlunda fort i bygget, ett stort plus i kanten till dig mannen!
Följer med höga förväntningar!
Gott mos! dock är du riktigt sjuk med det plenumet! så jävla naaaaajs. E det i alu eller?
madcircle skrev:
Fan vad kul det är när man ser folk som bygger så seriöst, med fin finish, tanke på detaljer och att det går någorlunda fort i bygget, ett stort plus i kanten till dig mannen!
Följer med höga förväntningar!
Tack så mkt!! Precis vad man vill höra när man lägger ner varenda krona man äger på detta
Lemheden_ skrev:
Gott mos! dock är du riktigt sjuk med det plenumet! så jävla naaaaajs. E det i alu eller?
hehe ja det är i alu! mätte upp det och är ca 6mm i godset så är riktigt kraftigt Karl som jag köpte karossen av har själv loppat ihop det sedan har han lämnat det till en licenssvetsare på ett kärnkraftverk så svetsarna är verkligen perfekta! 4" in så hade suttit fint med ett 90mm spjällhus där.. får se vad tomten kommer med
Fan va gött. får ta en tur o titta till dig nån dag!
Lemheden_ skrev:
Fan va gött. får ta en tur o titta till dig nån dag!
Du är välkommen
I 3 månader har jag försökt få tag på ett Oljefilterhus från en S50(M3)! och en sånn här torsdagkväll kl10 på kvällen får man ett erbjudande om ett! det var bara att sätta sig i bilen och köra 10mil turretur hehe
För er som inte vet varför jag vill ha ett från en S50 så är det för att jag ska kunna koppla in oljekylningen då det sitter orginal på M3. Sen är det är termostatstyrt.
Hade gått att modifiera orginalet men då har man ju kylning från det att man startar motorn och det är inte ett + direkt..Låg inne på PPF och han hade fått 8st intresserade på 1 dag..lyckligt lottad! 
Lite skitigt ska tvättas av och sedan svetsas på nipplar till ANkopplingarna från Oljekylaren! och även ta matning till turbon
Senast redigerat av RobinS2 (18 november 2010)
