strandberg31
9 december 2010
· 2 419 Inlägg
Inte alla som har en brukis med 300hk 
Kommer lätt följas!! men tycker du skall köra på sugtrimmning istället för turbo 
Volvo 960 T6-R *Brukis* 300hk
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
Drar väl igång ett till projekt som blir min *Brukis* bil 
Målet med Brukisen är att få ut ca 300hk och slänga dit manuell m90H 
Volvo s90 motor på 2,5L och 19.000mil
Nuvarande Setup:
2010
*B6254F ifrån Volvo s90
*Automatlåda med E/S/W
*3"Avgas
*Slungdiff
2011
Inköpta delar = (X)
*KKK24 Turbo ( )
*Egenbyggt Grenrör (X)
*T6-spridare (X)
*M90H (X)
*Pedal Ställ (X)
*V70 svänghjul (X)
*6-puck Sinter ( )
*Ställbar BTR (X)
*Mappade Boxar ( )
*250-300HK
Volvo S90 Royal (1997)
Volvo S90 2jz (1997)
fisken_
9 december 2010
· 331 Inlägg
kör på turbo enligt min åsikt, hellre trycka än suga fin bil förövrigt, kommer att följas
Volvo 740 16v Turbo "Maxxecu" (1988)
Volvo v70N 2.4T (2001)
Ska bli kul och se
Hellre en mekaniker i köket än en kock i garaget :)
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
strandberg31 skrev:
Inte alla som har en brukis med 300hk
går tyvärr inte att komma ifrån ljudet ifrån en rak sexa med singelturbo
Volvo S90 2jz (1997)
Volvo S90 Royal (1997)
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
fisken_ skrev:
kör på turbo enligt min åsikt, hellre trycka än suga
Tackar 
Volvo S90 Royal (1997)
Volvo S90 2jz (1997)
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
Burnout89 skrev:
Ska bli kul och se
Tackar
Volvo S90 Royal (1997)
Volvo S90 2jz (1997)
Använd H-profil stakar och T5-kolvar så får du 2,8 liters motor och rätt komp för turbomatning, tror jag det är.
Vågar dock inte svara på om man ska ha 2,5 eller 3,0-veven.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
TurbOla skrev:
Använd H-profil stakar och T5-kolvar så får du 2,8 liters motor och rätt komp för turbomatning, tror jag det är.
Vågar dock inte svara på om man ska ha 2,5 eller 3,0-veven.
Ska testa att turbomata motorn som den är nu så får vi se om den håller eller rasar
Volvo S90 2jz (1997)
Volvo S90 Royal (1997)
Marlboroman
9 december 2010
· 8 233 Inlägg
TurbOla skrev:
Använd H-profil stakar och T5-kolvar så får du 2,8 liters motor och rätt komp för turbomatning, tror jag det är.
Vågar dock inte svara på om man ska ha 2,5 eller 3,0-veven.
Utan att byta till 3,0 vevaxeln så får han inte 2,8 liter, och då lär man ju ha 2,3:ans turbokolvar för att få rätt komp. Om man inte vill bygga hög-komps turbo då, vilket kan vara önskvärt i vissa fall. Det går dock att använda den vev han har och 2,0 T5 kolvar för att behålla motorn på 2,5L och få samma kompression som turbomotorerna.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Jippen
9 december 2010
· 363 Inlägg
fin fint projekt ju kommer lätt följas, Lycka till!
Mvh Jesper
Mvh Jesper
BMW M3 E46 -03
BMW M3 E46 -03
Marlboroman skrev:
Utan att byta till 3,0 vevaxeln så får han inte 2,8 liter, och då lär man ju ha 2,3:ans turbokolvar för att få rätt komp. Om man inte vill bygga hög-komps turbo då, vilket kan vara önskvärt i vissa fall. Det går dock att använda den vev han har och 2,0 T5 kolvar för att behålla motorn på 2,5L och få samma kompression som turbomotorerna.
Så var det.
Tack för upplysningen.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
M90H-Lådan men kommer att köra på automatlådan FÖRST!
Volvo v70 Svänghjul:)
Volvo R-tryckplatta och 6-puck sinter kommer det bli senare..
Dessa Volvo XC90 T6-spridare kommer användas:)
Finns lite delar som blir över ifrån min volvo 740 T6 projekt / Tar Spridare,BTR,Grenrör och senare M90H-lådan då jag ska köra med Toyota supra låda eller Bmw låda på 740:n istället och 1200cc spridare
Volvo S90 Royal (1997)
Volvo S90 2jz (1997)
V_Racing
9 december 2010
· 935 Inlägg
TurbOla skrev:
Marlboroman skrev:
Utan att byta till 3,0 vevaxeln så får han inte 2,8 liter, och då lär man ju ha 2,3:ans turbokolvar för att få rätt komp. Om man inte vill bygga hög-komps turbo då, vilket kan vara önskvärt i vissa fall. Det går dock att använda den vev han har och 2,0 T5 kolvar för att behålla motorn på 2,5L och få samma kompression som turbomotorerna.Så var det.
Tack för upplysningen.
Passar verkligen 2.0 T5 kolvar i Volvos Raka 2,5 liters Sexa? Är cylinderdimensionen densamma på dom motorerna då ?
Volvo S90 Royal (1997)
Volvo S90 2jz (1997)
Marlboroman
9 december 2010
· 8 233 Inlägg
V_Racing skrev:
TurbOla skrev:
Marlboroman skrev:
Utan att byta till 3,0 vevaxeln så får han inte 2,8 liter, och då lär man ju ha 2,3:ans turbokolvar för att få rätt komp. Om man inte vill bygga hög-komps turbo då, vilket kan vara önskvärt i vissa fall. Det går dock att använda den vev han har och 2,0 T5 kolvar för att behålla motorn på 2,5L och få samma kompression som turbomotorerna.Så var det.
Tack för upplysningen.Passar verkligen 2.0 T5 kolvar i Volvos Raka 2,5 liters Sexa? Är cylinderdimensionen densamma på dom motorerna då ?
Ja, dem har samma slaglängd och borrning.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Om du ska köra med automatlådan, så glöm inte att få oljetrycket uppställt i den.
Det är ju trots allt samma automatlåda som i Toyota Supra...
Sen läste jag en om en killes beskrivning på hur man fixar manuella paddlar till automatlådan, så man kan själv växla den.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
V_Racing
30 augusti 2011
· 935 Inlägg
Alle86 skrev:
här tog det stopp?
Kanske för den såldes och ligger under "gamla bilar"
Volvo S90 2jz (1997)