hej!

kollat på en 15 år gammal bil idag, öppnade locket till motoroljan och tog fingret ner å drog runt mot kanten, oljan var rätt ordentligt "geggig" där. är detta tecken på slarv med oljebyte? kunde inte märka vatten i oljan lr olja i vattnet å inga luftbubblor i expansionskärlet när motorn är igång iaf så antar att toppackningen är hel?

är detta en stark anledning till att avstå?

mvh

Känner man på kanter och grejer är det ganska naturligt att det är geggigt i en gammal motor, däremot om den färska oljan som pumpas runt är kletig är det ju mindre bra.

Men är motorn frisk som den är nu så borde det inte spela någon roll. Bara att köra hem bilen, tappa ur oljan medan den är varm, byta filter, ha i ny olja, köra 100mil, och byta olja och filter igen så ska det vara rent

Bensinskallen skrev:

Känner man på kanter och grejer är det ganska naturligt att det är geggigt i en gammal motor, däremot om den färska oljan som pumpas runt är kletig är det ju mindre bra.

Men är motorn frisk som den är nu så borde det inte spela någon roll. Bara att köra hem bilen, tappa ur oljan medan den är varm, byta filter, ha i ny olja, köra 100mil, och byta olja och filter igen så ska det vara rent

okej vad bra, tack för svar jag jämförde nämligen med morsans 850 samma årsmodell, och där kändes det som nytt, fast det kanske beror på att jag har kört med den å då jävlar vispar de runt i motorn..

Kan vara något eller några missade oljebyten. Kolal ner i hålet med en lampa med, är det för brunt eller rent av snart är det troligne slarvat med servicen.

twin_cam skrev:

Kan vara något eller några missade oljebyten. Kolal ner i hålet med en lampa med, är det för brunt eller rent av snart är det troligne slarvat med servicen.

okej ja det kan jag kolla, men vad mena du med " rent av snart "?

En bil som ofta går korta sträckor blir det lätt "Majonäs" i ventilkåpan. Det ser väldigt illa ut men en långkörning +5 mil så blir olja tillräckligt varm för att vattnet ska ånga bort.
Det behöver med andra ord inte vara ett stort problem.

Mats

MT-Adam skrev:

twin_cam skrev:

Kan vara något eller några missade oljebyten. Kolal ner i hålet med en lampa med, är det för brunt eller rent av snart är det troligne slarvat med servicen.

okej ja det kan jag kolla, men vad mena du med " rent av snart "?

Skulle kanske vara "rent av svart" ?

Bensinskallen skrev:

MT-Adam skrev:

twin_cam skrev:

Kan vara något eller några missade oljebyten. Kolal ner i hålet med en lampa med, är det för brunt eller rent av snart är det troligne slarvat med servicen.

okej ja det kan jag kolla, men vad mena du med " rent av snart "?

Skulle kanske vara "rent av svart" ?

Ja precis...

Fast jag hade min topp av för 1500 mil sedan och den var prickfritt ren innan jag monterade dit den.
Efter 1500 mil (dags för smidd botten) med oljebyte var 500 mil (Mobil1 Syntet) var det trots allt ganska så svart under ventilkåpan så det är inget konstigt i att det blir skitigt/avlagringar.

Gegget är bara tecken på korta körningar och låter den friskt, ingen blandning av vatten/olja/bubblor i vattnet eller har konstig färg/illaluktande avgaser så lär det vara grönt!

Ta en sväng med den så det "jävlar vispar runt i motorn" som du utrycker det så borde man snart kunna avgöra hur maskinen mår

twin_cam skrev:

Bensinskallen skrev:

MT-Adam skrev:

okej ja det kan jag kolla, men vad mena du med " rent av snart "?

Skulle kanske vara "rent av svart" ?

Ja precis...

*Host*
Olja SKA bli svart i princip så fort du hällt i den i motorn. Det betyder att oljan funkar.

LeafBox skrev:

twin_cam skrev:

Bensinskallen skrev:

Skulle kanske vara "rent av svart" ?

Ja precis...

*Host*
Olja SKA bli svart i princip så fort du hällt i den i motorn. Det betyder att oljan funkar.

Ja, men aluminiumet under ventilkåpan ska inte blivit missfärgat av oljan. Det ska vara vitt, inte brunt eller svart

LeafBox skrev:

twin_cam skrev:

Bensinskallen skrev:

Skulle kanske vara "rent av svart" ?

Ja precis...

*Host*
Olja SKA bli svart i princip så fort du hällt i den i motorn. Det betyder att oljan funkar.

Eller att motorn är skitig som f*n Mina oljor brukar bli lite mörkbruna efter c:a 500mil. (ingen större skillnad mellan sorter)

bumpe skrev:

Fast jag hade min topp av för 1500 mil sedan och den var prickfritt ren innan jag monterade dit den.
Efter 1500 mil (dags för smidd botten) med oljebyte var 500 mil (Mobil1 Syntet) var det trots allt ganska så svart under ventilkåpan så det är inget konstigt i att det blir skitigt/avlagringar.

Gegget är bara tecken på korta körningar och låter den friskt, ingen blandning av vatten/olja/bubblor i vattnet eller har konstig färg/illaluktande avgaser så lär det vara grönt!

Ta en sväng med den så det "jävlar vispar runt i motorn" som du utrycker det så borde man snart kunna avgöra hur maskinen mår

alright

ja han sa att han mest körde korta sträckor med den.

japp haha verkar bra i maskin förutom 2 grejer, det ena är här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p2561635
det andra är att den tickar ibland när den är varm. tycker inte den borde göra det på det sättet då, jag förstår om den är kall och den tickar en halv minut, men några sekunder av å till när den är varm är inget jag märkt av på föräldrarnas bilar iaf

MT-Adam skrev:

bumpe skrev:

Fast jag hade min topp av för 1500 mil sedan och den var prickfritt ren innan jag monterade dit den.
Efter 1500 mil (dags för smidd botten) med oljebyte var 500 mil (Mobil1 Syntet) var det trots allt ganska så svart under ventilkåpan så det är inget konstigt i att det blir skitigt/avlagringar.

Gegget är bara tecken på korta körningar och låter den friskt, ingen blandning av vatten/olja/bubblor i vattnet eller har konstig färg/illaluktande avgaser så lär det vara grönt!

Ta en sväng med den så det "jävlar vispar runt i motorn" som du utrycker det så borde man snart kunna avgöra hur maskinen mår

alright

ja han sa att han mest körde korta sträckor med den.

japp haha verkar bra i maskin förutom 2 grejer, det ena är här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p2561635
det andra är att den tickar ibland när den är varm. tycker inte den borde göra det på det sättet då, jag förstår om den är kall och den tickar en halv minut, men några sekunder av å till när den är varm är inget jag märkt av på föräldrarnas bilar iaf

Dags för oljebyte låter de som;)