Vad har du för mätare och vad kör du med för olja? Gjorde du ren kanalern in i blocket och den ner i tråget när du fixade vevhusventilationen?

Och vart har du satt givaren till någonstans?

Jag har köpt mätaren på creatix, en Autogage...
Kör för tillfället på biltemas 5W-40 olja, Har fungerat kanon förr och fungerar kanon för de jag känner..
Jag rensade ur kanalerna så gott jag kunde, vill säga jag petade ur alla kanaler med topps och sen tryckluft..

Mätaren sitter där original oljemätaren sitter..??

Mvh// Charlie

Du skulle ha provat mätaren visar rätt, bara för att vara på den säkra sidan alternativt provat med en annan mätare av bra lvalitet.

Testade en annan mätare innan, betedde sig likadant, tveksamt att två kan vara så dåliga ? =/ mvh //

Beror ju på vad det var för mätare, men visst är det lite tveksamt. Men så länge man pratar om billiga ätare är det ett lotteri. Säker på att du har flöde i vevhusventilationskanalen som går ner i tråget?

Min erfarenhet är att såna där "stylingmätare" inte är mycket att lita på.

Hade enligt en sådan 0.7 bar varm motor @ 1000 rpm och 2.9 bar @ 4500.

bytte till autometer som visade 2 bar @ 1000 och 4 bar @ 4500, detta kontrollerades också med riktig kalibrerad mätare, autometern stämde +- 0,1 bar.

Ramlager?

Lyser din oljelampa? Oljetrycket i motorn är viktiga saker, men inte minst bra flöde. Om inte oljelampan lyser ser jag ingen grund till panik.

Kom på en sak till: oljan till turbon borde ju leda till märkbart tryckfall, kanske det är där problemet är?

engolf skrev:

Lyser din oljelampa? Oljetrycket i motorn är viktiga saker, men inte minst bra flöde. Om inte oljelampan lyser ser jag ingen grund till panik.

Kom på en sak till: oljan till turbon borde ju leda till märkbart tryckfall, kanske det är där problemet är?

Tack för alla svar ni har gett..!!!

Kom på när jag började få dåligt oljetryck, de va när jag bytte turbo till en begagnad. kändes bra i lager och allt, Men kan detta va någon bov i spelet ??? =/

Mvh // Charlie

Vad tror ni om turbon ???

Det kan det nog vara ja! Låter högst troligt eftersom det börja då du byta den!

kan väll vara givaren som är slut till mätaren lr har du ny givare ?

Som någon skrev, "lågt" oljetryck vid varm motor på tomgång är nödvändigtvis inget oroande så länge lampan inte lyser. Kom ihåg att det är inte bara trycket som spelar roll utan även flödet...På riktigt långmilade/slitna motorer kan oljelampan till o med flimra på tomgång, utan att det betyder att "nåt" är knas, mer än just allmänt sliten motor med lite väl stora toleranser...
I ditt fall skulle jag inte oroa mig nämnvärt, så länge trycket håller sig över 0.5 på tomgång med den relativt tunna 5W40 oljan, det kan kanske-kanske "hjälpa" om du slår i 10W60, tveksamt dock.

Lampan lös ungefär vid 1200 varv när den va varm innan, Den sjunker till runt 0,5 vid varm motor, Ska testa byta turbon, kan de va detta tro ??

Ska det vara en strypning på turbons inlopp?
Vissa turbosar har strypning av oljeflödet...

engolf skrev:

Ska det vara en strypning på turbons inlopp?
Vissa turbosar har strypning av oljeflödet...

Vad menar du med strypning på turbons inlopp ??
Mvh// Charlie

Kolla med en kalibrerad mätare, dom mätarna är inget man ska lita på.

På vissa turboagg sitter en bricka vid inloppet för att strypa oljeflödet, olika agg behöver olika mängder olja för att fungera tillfredställande. Vet dock ej om din ska ha det, men det hittar du säkert på nätet.

Stefan Varberg skrev:

Kolla med en kalibrerad mätare, dom mätarna är inget man ska lita på.

Men eftersom min riktiga oljelampa lyser vid 1200 varv och neråt så måste de ju ligga något i de att ja har dåligt oljetryck,, ??