Hej!

Jag hade tänkt att börja köra folkrace och har lite frågor som jag hoppas att någon kunnig kan svara på

Jag tänkte bygga en bil själv (en Volvo 745) eftersom jag tror det blir billigare än att köpa en färdigbyggd

Nu till frågorna:

Jag skulle vilja veta var man kan hitta bra priser på utrustning som man behöver t.ex personlig utrustning, stolar, bälten m.m

Vad kostar det ungefär att ta en folkracelicens?

Vad är det ungefär man behöver göra från det att man börjar bygga till det man kan starta i en tävling? (bortsett från att ta licensen)

Bilen jag hade tänkt bygga om är som jag nämnde en Volvo 745 och jag undrar hur man ska göra med bensintanken? Jag har förstått det som att man måste byta ut tanken mot en slags specialtank som ska placeras inuti bilen, men måste man inte ha nån slags vägg mellan tanken och kupéutrymmet för brandrisk och sånt?

Tacksam för svar!

MVH

RallyMartin

RallyMartin skrev:

Hej!
Bilen jag hade tänkt bygga om är som jag nämnde en Volvo 745 och jag undrar hur man ska göra med bensintanken? Jag har förstått det som att man måste byta ut tanken mot en slags specialtank som ska placeras inuti bilen, men måste man inte ha nån slags vägg mellan tanken och kupéutrymmet för brandrisk och sånt?


Tacksam för svar!

MVH

RallyMartin

Dom flesta som jag känner som byggt av kombi/halvkombi har satt tanken och batteriet i reservhjulsblajan sen ett tät lock över

Jag skulle tro att det blir billigare att köpa färdig bil om du vill ha mer effekt. Har för mig att bilarna ligger på 4500 efter tävlingarna och för dom pengarna får man inte mycket motortrim.

RD_87 skrev:

Jag skulle tro att det blir billigare att köpa färdig bil om du vill ha mer effekt. Har för mig att bilarna ligger på 4500 efter tävlingarna och för dom pengarna får man inte mycket motortrim.

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

joakim89 skrev:

RallyMartin skrev:

Hej!
Bilen jag hade tänkt bygga om är som jag nämnde en Volvo 745 och jag undrar hur man ska göra med bensintanken? Jag har förstått det som att man måste byta ut tanken mot en slags specialtank som ska placeras inuti bilen, men måste man inte ha nån slags vägg mellan tanken och kupéutrymmet för brandrisk och sånt?


Tacksam för svar!

MVH

RallyMartin

Dom flesta som jag känner som byggt av kombi/halvkombi har satt tanken och batteriet i reservhjulsblajan sen ett tät lock över

Men får tanken verkligen plats i reservhjulsbaljan? Och räcker det med ett tätt lock över baljan som skydd för tanken?

RallyMartin skrev:

RD_87 skrev:

Jag skulle tro att det blir billigare att köpa färdig bil om du vill ha mer effekt. Har för mig att bilarna ligger på 4500 efter tävlingarna och för dom pengarna får man inte mycket motortrim.

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Niklas1987 skrev:

RallyMartin skrev:

RD_87 skrev:

Jag skulle tro att det blir billigare att köpa färdig bil om du vill ha mer effekt. Har för mig att bilarna ligger på 4500 efter tävlingarna och för dom pengarna får man inte mycket motortrim.

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Jo, det är klart men jag har kollat och det finns inte så många och inga som jag kan tänka mig att köpa

Som sagt, får bilen för ca 1000kr så det kan nog bli ganska billigt ändå Spelar ingen roll för mig om det skiljer 1000-2000 i slutändan

Niklas1987 skrev:

RallyMartin skrev:

RD_87 skrev:

Jag skulle tro att det blir billigare att köpa färdig bil om du vill ha mer effekt. Har för mig att bilarna ligger på 4500 efter tävlingarna och för dom pengarna får man inte mycket motortrim.

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Okej.


Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

http://www.sbf.se/sportgrenar/folkrace/

Det var mest en tanke om motoreffekt jag gjorde licenskursen för flera år sedan men körde aldrig nån tävling. Nu har jag pratat lite med en kompis om att börja köra men hur fan ska man hinna!?
Kan ju vara kul att bygga på nåt lite mer udda annars? Jag hade lite funderingar på BMW E32, finns ju lite billiga vrak ibland & där har man ju effekten klar

NordstromJ skrev:

Niklas1987 skrev:

RallyMartin skrev:

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Okej.


Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

http://www.sbf.se/sportgrenar/folkrace/

Kanske skulle avslutat meningen jag påbörja Skulle skriva hur mycket det kosta för han men kom inte ihåg hur mycket det va

NordstromJ skrev:

Niklas1987 skrev:

RallyMartin skrev:

Bilarna ligger på 6500kr efter tävling och bilen jag ska bygga på får jag köpa för ca 1000kr

Så det blir nog billigare att bygga

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Okej.


Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

http://www.sbf.se/sportgrenar/folkrace/

Har räknat ut att det kan gå på ca 8000 att bygga så ja, det blir lite dyrare men då har man ju ändå byggt den själv

Men är det någon som vet vad för slags tank man behöver ha? Måste man ha nån dyr specialtank eller kan man ha något annat

Tacksam för alla tips jag får!

RD_87 skrev:

Det var mest en tanke om motoreffekt jag gjorde licenskursen för flera år sedan men körde aldrig nån tävling. Nu har jag pratat lite med en kompis om att börja köra men hur fan ska man hinna!?
Kan ju vara kul att bygga på nåt lite mer udda annars? Jag hade lite funderingar på BMW E32, finns ju lite billiga vrak ibland & där har man ju effekten klar

Ja, BMW är nog inte dumt

Niklas1987 skrev:

NordstromJ skrev:

Niklas1987 skrev:

Om du ska köpa den direkt på en tävling ja, men det finns (eller fanns?) massa på blocket mellan 1000-10000:-

Brorsan har licens och all utrustning bara bil som fattas.

Okej.


Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

http://www.sbf.se/sportgrenar/folkrace/

Kanske skulle avslutat meningen jag påbörja Skulle skriva hur mycket det kosta för han men kom inte ihåg hur mycket det va

Ok, synd

NordstromJ skrev:

Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

Bälte och stol följer inte bilen om man köper via anbud på tävling. Oftast inte vid privataffärer heller.

Just stolen är värd att tänka lite extra på nu, eftersom reglerna nästa eller nästnästa år börjar kräva FIA-godkänd stol. Dumt att köpa en stol man inte får fortsätta köra med.

Visst är det trevligast att bygga sin egen bil, då får man ju sakerna som man vill ha dom - men en nybörjare som du vet ju ännu inte hur det är bra att bygga, vad som brukar funka, vad som inte brukar funka, vad som godkänns trots att det inte följer reglerna... När man bygger bör man ha spenderat åtskilliga lördagar på folkracetävlingar och kollat hur andra byggt sina bilar.

Vad har du för motor i Volvon? B230F?
Jag är tveksam till att du lyckas bygga billigare än du kan köpa färdigt, men övebevisa oss gärna. Tänk på att fyra folkracedäck och en köpt bur landar på nånstans runt 4000kr. 1000kr för bilen plus 100-200kr för vagnbok också, så är det helt plötsligt väldigt lite kvar för all plåt, rör, tank, smådelar, svetstråd/gas etc. som går åt.

Ta en titt på http://folkraceforum.se/

G-sson skrev:

NordstromJ skrev:

Tror förövrigt det blir billigare att köpa en färdig, med tanke på att bur, bälte å stol går på en del, men som sagt, alltid roligare att bygga själv, speciellt första bilen.

Bälte och stol följer inte bilen om man köper via anbud på tävling. Oftast inte vid privataffärer heller.

Just stolen är värd att tänka lite extra på nu, eftersom reglerna nästa eller nästnästa år börjar kräva FIA-godkänd stol. Dumt att köpa en stol man inte får fortsätta köra med.

Visst är det trevligast att bygga sin egen bil, då får man ju sakerna som man vill ha dom - men en nybörjare som du vet ju ännu inte hur det är bra att bygga, vad som brukar funka, vad som inte brukar funka, vad som godkänns trots att det inte följer reglerna... När man bygger bör man ha spenderat åtskilliga lördagar på folkracetävlingar och kollat hur andra byggt sina bilar.

Vad har du för motor i Volvon? B230F?
Jag är tveksam till att du lyckas bygga billigare än du kan köpa färdigt, men övebevisa oss gärna. Tänk på att fyra folkracedäck och en köpt bur landar på nånstans runt 4000kr. 1000kr för bilen plus 100-200kr för vagnbok också, så är det helt plötsligt väldigt lite kvar för all plåt, rör, tank, smådelar, svetstråd/gas etc. som går åt.

Ta en titt på http://folkraceforum.se/

Jag har en del kunniga kompisar som kan en hel del om detta så det kommer nog gå bra

Det sitter en B230F i den ja Och jag tror inte heller att jag kan bygga billigare men det spelar inte nån jättestor roll Det ska tilläggas att jag bara ska köra för att ha kul och inte bygga nåt jätteseriöst som kostar mer än nödvändigt

RallyMartin skrev:

joakim89 skrev:

RallyMartin skrev:

Hej!
Bilen jag hade tänkt bygga om är som jag nämnde en Volvo 745 och jag undrar hur man ska göra med bensintanken? Jag har förstått det som att man måste byta ut tanken mot en slags specialtank som ska placeras inuti bilen, men måste man inte ha nån slags vägg mellan tanken och kupéutrymmet för brandrisk och sånt?


Tacksam för svar!

MVH

RallyMartin

Dom flesta som jag känner som byggt av kombi/halvkombi har satt tanken och batteriet i reservhjulsblajan sen ett tät lock över

Men får tanken verkligen plats i reservhjulsbaljan? Och räcker det med ett tätt lock över baljan som skydd för tanken?

tydligen bara de är tätt så

joakim89 skrev:

RallyMartin skrev:

joakim89 skrev:

Dom flesta som jag känner som byggt av kombi/halvkombi har satt tanken och batteriet i reservhjulsblajan sen ett tät lock över

Men får tanken verkligen plats i reservhjulsbaljan? Och räcker det med ett tätt lock över baljan som skydd för tanken?

tydligen bara de är tätt så

5L plåttank går utmärkt men där ska sitta skydd. batteriet ska där med sitta skydd.

Man får sätta tanken (max 12l) där originaltanken satt, tankning löses exempelvis genom att man kapar upp ett hål i golvet och sätter en lucka där. Visst är det en fördel att ha det lätt åtkomligt i reservhjulsbaljan, men oavsett hur bra man bygger kommer det inte vara tätt vilket lätt slutar med en massa utrunnen bensin inne i kupen om man lägger bilen på sida eller taket. Med tanken under golvet är det inte troligt att någon nämnvärd bensin kan komma in om bilen hamnar på sida, och även om den hamnar på taket är det inte säkert att bensinen hamnar inne i bilen. (En liten lucka i golvet skulle dessutom gå få helt tät med gummilister, en stor lucka över reservhjulsbaljan blir aldrig tät...)

http://www.youtube.com/watch?v=gs1vfGhe5IM

Tubbex skrev:

joakim89 skrev:

RallyMartin skrev:

Men får tanken verkligen plats i reservhjulsbaljan? Och räcker det med ett tätt lock över baljan som skydd för tanken?

tydligen bara de är tätt så

5L plåttank går utmärkt men där ska sitta skydd. batteriet ska där med sitta skydd.

Ett heltäckande skydd över tanken bara som är tätt? Var får man tag i det då?

G-sson skrev:

Man får sätta tanken (max 12l) där originaltanken satt, tankning löses exempelvis genom att man kapar upp ett hål i golvet och sätter en lucka där. Visst är det en fördel att ha det lätt åtkomligt i reservhjulsbaljan, men oavsett hur bra man bygger kommer det inte vara tätt vilket lätt slutar med en massa utrunnen bensin inne i kupen om man lägger bilen på sida eller taket. Med tanken under golvet är det inte troligt att någon nämnvärd bensin kan komma in om bilen hamnar på sida, och även om den hamnar på taket är det inte säkert att bensinen hamnar inne i bilen. (En liten lucka i golvet skulle dessutom gå få helt tät med gummilister, en stor lucka över reservhjulsbaljan blir aldrig tät...)

http://www.youtube.com/watch?v=gs1vfGhe5IM

Men även om det inte är tätt i luckan över reservhjulsbaljan så är det väl inte så stor chans att bensinen kommer ut ur tanken i första taget?

Hade han i filmen tanken inne i bilen?