Fy fan va fränt undra hur mycket man kan få ur en d24 då som har två burkar mer

polo_td skrev:

Hej Allesammans!

Nu har vi bänkat bilen.

Effekten blev:
Hkr 237.5% upp.........................162hkr!!!!!
Vrid 217.65% upp.......................270Nm!!!!!

Idag körde vi max 2.7bar men max vi körde förra gången var 2.9bar.

Vi skulle således utan tvekan kommit upp i det utsatta målet vilket i verkligheten var 168hkr.
Vi har således nu nått vårat mål.
Detta kan ju givetis dementeras etc, men faktum kvarstår vi har faktiskt marginal mot detta i både pump och turbo.

Det kändes viktigare att inte gå till det yttersta idag.
Vi sköt av ett tryckrör på den sista repan och detta slog till kylarens anslutning varpå vi fick ett kyl problem/läckage och efter disskussioner och kalkylerade etc så valde vi att avbryta testet. :think:

Vad baserade vi detta på och hur kunde vi då veta detta.
Jo, på den video som ni såsmåningom kommer att få se så ser man tydligt att vi bränner all diesel vid laddtrycks toppen.

Vi hade ett kvarts varv kvar innan vi kom till det som vi trodde skulle ge det resultat som gav 2.9bar. Med det bränslet skulle bilen ha ökat med ca 12-13 hkr. Bakgrunden i detta kommer ifrån att
varje 8:dels varv ökning på pumpen gav 6hkr testet igenom. Iom detta så skulle vi med största sannolikhet klivit över 168hkr vilket skulle vara 250% effektökning.

Vi behöver bara 6hkr till vilket vi skulle nått vid 2.8bar.
Vi har kört maskinen till 2.9 så det vet vi att den håller för.
Men bättre att ta det säkra före det osäkra med att bli stående i 25mil hemmifrån och ha det besväret.

Så härmed fastlägger jag här att, vi är i mål!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

Så ett stort grattis till er alla som varit inblandade i projektet.
Detta gorde ni bra, riktigt bra.
Eller vi kanske man skall säga.

Grattis.

Thomas

Grattis! Grymt jobbat!

GRATTIS!!! Kul att allt slit har givit resultat!  Nu ser vi fram emot filmen på bromsningen

Grattis! Starkt jobbat!


Körde ni med något vatten/metanol sprut vid bromsningen? 



///DJ

Tack all!
Nej inget vatten etc.
Bara std setup.

Thomas

polo_td skrev:

Tack all!
Nej inget vatten etc.
Bara std setup.

Thomas

Tror att ni har mycket att vinna på att använda det med tanke på det höga trycket, så det finns mycket att kyla. Gjorde gott på min bil när jag fick monterade det, och då kör jag bra hälften av vad polon har i laddtryck.

///DJ

Hej igen.
Jodå det skulle utan tvekan spara motorn vid denna nivå av ladd.
Detta skulle dessutom ge effekt, men vi får se.
Kanske kommer ett sådant på men just nu vill jag bara pusta ut ett tag.
Bilen går så himla bra.

Thomas

haha fan vad ballt:) visst effekten låter inte mkt men jämför man mot original så äre ju som sagt jävla ökning

Hej
Nej utan rätt referens så är det inte mycket, men vi startade med 48hkr och 85Nm.
Vi har en maskin utan elektronik, förkammare, sug diesel från början.
Vi har std topplockspackning std bultar till toppen etc.

Då blir det mer intressant hoppas jag.

Rösta gärna nu vill upp till toppen.
Det förtjänar vi tycker jag, är ju dock partisk.
Tänk om en polo skulle ligga på topplistan här och en diesel.
Fyfaan va fräkt!!

Thomas

ta dej en bira, slå dej ner o känn dej nöjd!

Hej
Hej, nu djävlar!!!
Igår blev bänkningen officiell.

Troligtvis så är detta den enda av sitt slag i världen.


En liten önskan från projektet.
Ni som röstar, snälla läs projekt tråden först så ni förstår vad som är gjort med denna bil.
Motormässigt har vi ökat effekten 250% från orginal med std komponenter.
Vi har gått från 48hkr till 162hkr utan oringar, arp bult stålpackning etc.
Många myter har fått ge vika iom detta projekt.
Vi laddar som sagt ca 2.8bar. med dessa prylar.

Thomas

Detta är hur grymt som helst.
Man ska nog helst ha byggt motorer själv för att få rätt uppfattning om vad det innebär.

Röstningssystemet här på Garaget är lite som det är.
Sitter det en frän dekal på bilen eller finns det en brud med på fotot med plastbröst och läpparna fyllda med fogmassa. Så läpparna ser ut att vara åtdragna med en slangklämma, ja då ramlar högpoängarna in fort.??

Jo, det är nog sant.
Tror inte att det är så vanligt med denna typ av total projekt.
Stort tack för kommentaren.

Röstningen skall vara på bilen och inte brudar och dekaler.

Vi har ju varit väldigt försiktiga med prestanda etc förräns vi har svart på vitt.

Tack än en gång.
Sprid detta gärna.

Thomas

Jag skickar gärna  denna så har du svart på vitt

Blueman skrev:

Detta är hur grymt som helst.
Man ska nog helst ha byggt motorer själv för att få rätt uppfattning om vad det innebär.

Röstningssystemet här på Garaget är lite som det är.
Sitter det en frän dekal på bilen eller finns det en brud med på fotot med plastbröst och läpparna fyllda med fogmassa. Så läpparna ser ut att vara åtdragna med en slangklämma, ja då ramlar högpoängarna in fort.??

Äh. Vi som satsar mer på innehållet i bilen än styling behöver inte plastbrudarna som gnider sig mot och repar lacken

wadde skrev:

Blueman skrev:

Detta är hur grymt som helst.
Man ska nog helst ha byggt motorer själv för att få rätt uppfattning om vad det innebär.

Röstningssystemet här på Garaget är lite som det är.
Sitter det en frän dekal på bilen eller finns det en brud med på fotot med plastbröst och läpparna fyllda med fogmassa. Så läpparna ser ut att vara åtdragna med en slangklämma, ja då ramlar högpoängarna in fort.??

Äh. Vi som satsar mer på innehållet i bilen än styling behöver inte plastbrudarna som gnider sig mot och repar lacken

Precis!

dieselmeken skrev:

Jag skickar gärna  denna så har du svart på vitt



http://forumbilder.se/images/dd201174826PM201b.jpg

Självklart, skicka direkt.

Thomas

Hej på er alla.
Det har varit en bra dag idag.
Gick igenom bilen efter bänkningen och ingenstans kan jag se några skador etc.
Nu har bilen totalt rullat 90mil efter färdig motor.

OBS!! glöm inte att rösta.
Thomas

Hej!

Idag skall jag kolla upp kylaren som fick sig en bra smäll vid bänkningen.
Vi har ju byggt om fronten för att få ett större urval att välja på så det skall nog bli bra.

Thomas