Volvo 240 från 8v till 16v :)

strandberg31

1 september 2011 · 2 419 Inlägg

-FXNewton- skrev:
PATRIK_J0HANSS0N skrev:

Lite andra skillnader är att 2.4 har en givare som läser av 60-2 hål på svänghjulet medans 2.2 har en hallgivare i fördelaren.
2.4 har diagnosfunktion, det har inte 2.2.
2.4 har Bosch EZ116K tändsystem, 2.2 har Chrysler tändsystem.
2.4 har -016 LMM, 2.2 har -007.
Temgivarna är olika, boxarna är olika, kabelstammen är olika, tomgångsmotor är olika, knacksensor är olika, spridarna är olika
2.4 har separat tändslutsteg på vänster sida längst fram, 2.2 har ej separat tändslutsteg.
2.4 har utgång för check engine-lampa, det har inte 2.2.
2.4 vill ha hastighetssignal, det klarar 2.2 sig utan.
Med 2.2 har man en ställskruv på gasspjället för att ställa in grundtomgången, det har inte 2.4.
2.2 har mätuttag för lambdasonden och uttag som jordas för att åsidosätta tomgångsmotorn funktion (för att ställa grundtomgången med ovan nämnd ställskruv), det har inte 2.4.

Dvs ingenting är samma även om funktionen är snarlik.


Taget från en annan tråd

2,2 verkar ju fan så mkt bättre om man ska trimma!

---

Nissan Skyline R33 GTST "MINTY" (1994)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

1 september 2011 · 160 Inlägg

strandberg31 skrev:

-FXNewton- skrev:
PATRIK_J0HANSS0N skrev:

Lite andra skillnader är att 2.4 har en givare som läser av 60-2 hål på svänghjulet medans 2.2 har en hallgivare i fördelaren.
2.4 har diagnosfunktion, det har inte 2.2.
2.4 har Bosch EZ116K tändsystem, 2.2 har Chrysler tändsystem.
2.4 har -016 LMM, 2.2 har -007.
Temgivarna är olika, boxarna är olika, kabelstammen är olika, tomgångsmotor är olika, knacksensor är olika, spridarna är olika
2.4 har separat tändslutsteg på vänster sida längst fram, 2.2 har ej separat tändslutsteg.
2.4 har utgång för check engine-lampa, det har inte 2.2.
2.4 vill ha hastighetssignal, det klarar 2.2 sig utan.
Med 2.2 har man en ställskruv på gasspjället för att ställa in grundtomgången, det har inte 2.4.
2.2 har mätuttag för lambdasonden och uttag som jordas för att åsidosätta tomgångsmotorn funktion (för att ställa grundtomgången med ovan nämnd ställskruv), det har inte 2.4.

Dvs ingenting är samma även om funktionen är snarlik.


Taget från en annan tråd

2,2 verkar ju fan så mkt bättre om man ska trimma!

Skaru trimma riktigt är ett eftermarknads sprut bäst men mellan 2.2 å 2.4 vette fan när de gäller trimmning

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

strandberg31

1 september 2011 · 2 419 Inlägg

-FXNewton- skrev:

strandberg31 skrev:

-FXNewton- skrev:
PATRIK_J0HANSS0N skrev:

Lite andra skillnader är att 2.4 har en givare som läser av 60-2 hål på svänghjulet medans 2.2 har en hallgivare i fördelaren.
2.4 har diagnosfunktion, det har inte 2.2.
2.4 har Bosch EZ116K tändsystem, 2.2 har Chrysler tändsystem.
2.4 har -016 LMM, 2.2 har -007.
Temgivarna är olika, boxarna är olika, kabelstammen är olika, tomgångsmotor är olika, knacksensor är olika, spridarna är olika
2.4 har separat tändslutsteg på vänster sida längst fram, 2.2 har ej separat tändslutsteg.
2.4 har utgång för check engine-lampa, det har inte 2.2.
2.4 vill ha hastighetssignal, det klarar 2.2 sig utan.
Med 2.2 har man en ställskruv på gasspjället för att ställa in grundtomgången, det har inte 2.4.
2.2 har mätuttag för lambdasonden och uttag som jordas för att åsidosätta tomgångsmotorn funktion (för att ställa grundtomgången med ovan nämnd ställskruv), det har inte 2.4.

Dvs ingenting är samma även om funktionen är snarlik.


Taget från en annan tråd

2,2 verkar ju fan så mkt bättre om man ska trimma!

Skaru trimma riktigt är ett eftermarknads sprut bäst men mellan 2.2 å 2.4 vette fan när de gäller trimmning

Jo det vet jag, men 2,2 liknar mer ett eftermarknads sprut dock att man inte kan mappa det!

---

Nissan Skyline R33 GTST "MINTY" (1994)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

1 september 2011 · 160 Inlägg

strandberg31 skrev:

-FXNewton- skrev:

strandberg31 skrev:

2,2 verkar ju fan så mkt bättre om man ska trimma!

Skaru trimma riktigt är ett eftermarknads sprut bäst men mellan 2.2 å 2.4 vette fan när de gäller trimmning

Jo det vet jag, men 2,2 liknar mer ett eftermarknads sprut dock att man inte kan mappa det!

ja ha du menar så

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

2 september 2011 · 160 Inlägg

Nu ser de finare ut i motorutrymmet nu vare bara kablarna inne i bilen


Före


Efter mycke bättre





Då vare helg!

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

2 september 2011 · 160 Inlägg

Fick lite godis idag


Godis me godis kom på posten

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

PlumCrazy

4 september 2011 · 881 Inlägg

Vart ju som nytt efter kabelfixet. (Y)

Ska du slipa bort färgen från "Volvo" på ventilkåpan?

---

Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)

---

0

0

0

0

Citera

P--JawZ--K

4 september 2011 · 579 Inlägg

Blev ju riktigt bra dä här Gillar slutkommentaren på filmen "Svhysst smäll" hehe

Snygg lösning på fördelare problemet Ifall du får strul med det i framtiden, kan du ju kapa ur där fördelaren sitter, å ta den insjunkna plåten från en 740/940 med 16v motorn orginal å bara svetsa på sena.

---

Chevrolet Monte Carlo "General Monty" (1976)

---

0

0

0

0

Citera

Hackev8

4 september 2011 · 2 121 Inlägg

-FXNewton- skrev:

Hackev8 skrev:
hoppas du hade kul ;D

De va kanon men nu vill ja börja me bilen igen

förstår de hoppas de går bättre för dig med bilen en för mig

---

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

4 september 2011 · 160 Inlägg

PlumCrazy skrev:
Vart ju som nytt efter kabelfixet. (Y)

Ska du slipa bort färgen från "Volvo" på ventilkåpan?

He vart sjukt bra ja ja tror nog ja ska göra nåt sånt vi få se

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

4 september 2011 · 160 Inlägg

P--JawZ--K skrev:
Blev ju riktigt bra dä här Gillar slutkommentaren på filmen "Svhysst smäll" hehe

Snygg lösning på fördelare problemet Ifall du får strul med det i framtiden, kan du ju kapa ur där fördelaren sitter, å ta den insjunkna plåten från en 740/940 med 16v motorn orginal å bara svetsa på sena.

Tackar   Jo han vart lite rädd hehe inte konstigt när man sköt ut gallret på lmm syns just efter smällen Ja de ska bli intressant å se hur länge de håller me fördelarn de där me att ta torpeden från en 740 lät ju inte dumt tack för tipset

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

4 september 2011 · 160 Inlägg

Hackev8 skrev:

-FXNewton- skrev:

Hackev8 skrev:
hoppas du hade kul ;D

De va kanon men nu vill ja börja me bilen igen

förstår de hoppas de går bättre för dig med bilen en för mig

Ja än så länge går allt bra

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

4 september 2011 · 160 Inlägg

Nu behöver jag lite råd och tips jag har varit å tagit lite delar från en annan 240 som ja har ståendes å såg ju att de va skinnsäten i den så dom är plockade MEN dom har fått lite mögel på sig och är allmänt slitna hur ska man göra föra att rädda dom? skum gummit är fortfarande blött så hur är det bäst att torka kan jag ställa in de i torkskåp eller finns de risk att de blir för torrt och spricker?


Dagens fynd




Mögel


Passagerar sätet va dock fint behöver bara fräschas upp


Förar säten va inte fint så ja ska försöka sy ihop några tips?




Tog även central lås och en bättre servo än den ja har innan


Även ett super fint innertak MEN hur fan byter man de utan att behöva ta bort vind eller bakruta?


Kom me tips!

Senast redigerat av -FXNewton- (4 september 2011)

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

Hackev8

5 september 2011 · 2 121 Inlägg

-FXNewton- skrev:

Hackev8 skrev:

-FXNewton- skrev:

De va kanon men nu vill ja börja me bilen igen

förstår de hoppas de går bättre för dig med bilen en för mig

Ja än så länge går allt bra

som för mig då ska prova lite idag å se om jag får bilen att funka

---

---

0

0

0

0

Citera

Hackev8

5 september 2011 · 2 121 Inlägg

om du ska bytta inner taket får du plocka bort ena dörren plus sättet fram sen viker du ner andra sättet så du kan lätt vika in nya innertaket gjorde lika dant på en annan 240 för ut som jag gjorde nytt inner tak till

---

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

5 september 2011 · 160 Inlägg

Hackev8 skrev:
om du ska bytta inner taket får du plocka bort ena dörren plus sättet fram sen viker du ner andra sättet så du kan lätt vika in nya innertaket gjorde lika dant på en annan 240 för ut som jag gjorde nytt inner tak till

Hmm okej ska prova de

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

5 september 2011 · 160 Inlägg

Så då va man färdig me kablarna inne i bilen å satt dit luftfiltret


Luft filtret på plats



Vart rätt nöjd med kabeldragningen i bilen med kopplings plint och säkrings box fint som snus




Knapp för start och brytare för boxar å sånt


De börjar bli mysigt nu hehe



Sen kollade jag posten å där låg en pump! yay


Imorn blir en rolig dag bara järn affärn har slang nippel i lager hare gött!

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

Hackev8

5 september 2011 · 2 121 Inlägg

ser riktigt fint ut de där

---

---

0

0

0

0

Citera

-FXNewton-

5 september 2011 · 160 Inlägg

Hackev8 skrev:
ser riktigt fint ut de där

Tackar jo de börjar ta sig nu

---

Volvo 244 "16v" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

sonaxvax

5 september 2011 · 490 Inlägg

Följer med spänning ser ut att blir riktigt bra! mycket seriös och fin kabel dragning måste jag säga!

---

Opel Kadett "KadetteN" (1983)

Opel Calibra "Kalle" (1992)

---

0

0

0

0

Citera