Skillnad på 10, 12 eller 15 tums bas?

2593

Avbryt

Skriv svar

Grasvik

15 april 2011 · 27 Inlägg

Hej! jag är relativt nybörjare när det gäller sånt här så förklara gärna för mig

många snackar om att det är skillnad på 10 och 12 tums basar, eller 12 och 15 osv...

alltså typ att en 10" bas spelar "snärtigare" med mer tryck än en 12" bas som då istället spelar "djupare"?

Ett exempel:

Låt säga att att vi driver en 10" bas som klarar 500w RMS med ett steg på 500w RMS...
vad skulle skillnaden ljudmässigt vara om man skulle byta ut 10" basen mot en 12" bas som klarar 500w RMS på samma steg?

Tacksam för svar!

Chrysler 300c "Touring" (2005)

TT-Avant

15 april 2011 · 6 851 Inlägg

Gå man på basar i samma serie så spelar en 15" djupareän en 10". Men att säga generellt att en 10" spelar snärtigare en vad en 15" gör stämmer inte. Mycke hänger på vad för slutsteg och baslåda man har till dessa. Man kan få en 15" att spela lika snärtigt som en 10" och en 10" att spela lika djupt som en 15". Men som sagt, inom samma serie av basar så brukar en större bas gå ner djupare i frekvens.

En liten förklaring i väldigt snabba drag

PS: En 12" är alltså ett mellanting av dessa två, typ..haha

Senast redigerat av TT-Avant (15 april 2011)

Sponsor 2014:
www.docentdecibel.se
www.jlaudio.com
www.kenwood.se

Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)

Grasvik

15 april 2011 · 27 Inlägg

okej så mycket beror alltså på slutsteget?

Chrysler 300c "Touring" (2005)

ChriZtoffer GAS democar 2018!

15 april 2011 · 8 744 Inlägg

ALLT spelar in, bas, låda och steg. Det man kan säga rent generellt (ja det finns en massa undantag, som alltid) är att en större bas oftas är mer lättdriven, det krävs alltså mindre effekt för att spela lika högt som med en mindre bas, men samtidigt så kräver en större bas även en större låda.

Saab 9-3SC {SQ-edition}
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!

Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)

Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)

Grasvik

16 april 2011 · 27 Inlägg

Okej, i och med att den större basen har störe area på konen så är det lättare att få mer luft att vibrera? (alltså skapa ljud)?

Chrysler 300c "Touring" (2005)

TT-Avant

16 april 2011 · 6 851 Inlägg

Grasvik skrev:
okej så mycket beror alltså på slutsteget?

Jo, just hur rapp en bas är beror mera på slutsteget en på basen.
Men som sagt, det är viktigt att man har en bra kombination av allt, inte bara en sak som är bra.
Men det är bättre att lägga några kronor mera på slutsteg, en vad det är att välja en något dyrare bas.

Sponsor 2014:
www.docentdecibel.se
www.jlaudio.com
www.kenwood.se

Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)

M_icke_

16 april 2011 · 3 466 Inlägg

TT-Avant skrev:
Grasvik skrev:
okej så mycket beror alltså på slutsteget?
Jo, just hur rapp en bas är beror mera på slutsteget en på basen.
Men som sagt, det är viktigt att man har en bra kombination av allt, inte bara en sak som är bra.
Men det är bättre att lägga några kronor mera på slutsteg, en vad det är att välja en något dyrare bas.

Nja.. Jag anser att det beror mer på basen faktiskt och framför allt lådan. Vissa basar låter slöa och sladdriga vilket steg du än driver den på.

Har du en bas med låg konvikt och styva spiders så kan den låta sjukt rappt även om det är en 15".

"Den som ingen turbo har, han får åka utan bar"

Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)

Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)

TT-Avant

16 april 2011 · 6 851 Inlägg

Tur vi tycker olika då..

Sponsor 2014:
www.docentdecibel.se
www.jlaudio.com
www.kenwood.se

Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)

bosabengt

16 april 2011 · 2 035 Inlägg

M_icke_ skrev:
TT-Avant skrev:
Grasvik skrev:
okej så mycket beror alltså på slutsteget?
Jo, just hur rapp en bas är beror mera på slutsteget en på basen.
Men som sagt, det är viktigt att man har en bra kombination av allt, inte bara en sak som är bra.
Men det är bättre att lägga några kronor mera på slutsteg, en vad det är att välja en något dyrare bas.
Nja.. Jag anser att det beror mer på basen faktiskt och framför allt lådan. Vissa basar låter slöa och sladdriga vilket steg du än driver den på.

Har du en bas med låg konvikt och styva spiders så kan den låta sjukt rappt även om det är en 15".

Håller med där. Kallas inte det för BL faktor? Dvs hur tung konen är upphängning spider osv.

Sen klart att dämpningsfaktor spelar en roll i det hela. Och sen att man ha ett steg som lämnar mycket effekt.

Biljudsveteran sen 1984!