Tjenare!
Har kommit lite på det klara mellan vilka bilar det står när M3an blir såld.

Dock så är jag fortfarande vääääldigt kluven mellan dessa då jag anser bmwn vara "roligare", dock aldrig kört en e90. Men pga rwd och bra chassie.

Men audin är ju en turbomotor vilket jag ser som en stor fördel pga sin respons på chipp. Jag vill gärna ha så bra klipp i bilen som det går för vettig peng, och på en sugmotor så går det ju inte att göra så mycket, därför väger audin rätt tungt.

Då är frågan, hur mycket håller en 1.8t alt. 2.0t för innan man lär börja byta vitala delar?
Dyrt med turbokitt till dessa (som är driftsäkra!!!)?

För/nackdelar med bägge bilarna är mer än välkomna!

Tack å tack

Inte länge du har haft M3:an Audis turbomotorer är hållbara, sen är det klart att man måste byta delar om man ska trimma mkt

Vad har du för budget då

Blev av med körkortet efter ett par veckor, så den står bara och kostar massa just nu. Därav säljs den, annars hade jag haft kvar den

Strax över 100 lakan hade jag tänkt mig. Brukar alltid pruta väldigt hårt på bilar så 120.000 klassen är väl max typ.

En tidig E90 är både modernare, som du själv sa roligare, och billigare i drift än en Audi A4. Visst en 1.8t går att trimma, men 325i är såpass mycket starkare original att det krävs en del för att den lilla fyran skall komma ikapp: Och det påverkar livslängden som du skrev...

Varför inte gå ner i samma modellålder som A4 B6/B7 fast med ett BMW-emblem istället? En riktigt fin 330i E46 eller kanske till och med en Alpina B3 går att hitta i den prisklassen, särskilt den senaste är mycket pulver och utrustning för pengarna.

Vill ha en bra blandning av komfort, sport och modernitet så då känns e46 nästan lite gammalt, har ju redan haft 2 st.

Så nu får det bli något som är relativt nytt när jag väl byter.

finns fina utrustade a4er i 120tusen klassen! känns som en vettigare bil en bmwŽn då dom är välprövade och omtyckta

Om man skulle börja leka lite med audin, närmare bestämt mosa i ett turbokitt, så man hamnar lite uppåt 300 häst, håller allt för det? Har hört att ska man över 300 hk så är det nya stakar som gäller