Hej folk!

Tittar på en Audi Coupe 2.8 V6.

Den verkar bra. Men den är defekt i motorn. går på 5 cyl. låter om ventilerna.

Är sugen på att köpa och göra iordning till orginal skick. Är absolut inte rädd för att meka.
Vill bara höra vad ni tror och vill höra lite "vanliga" åkommor på bilarna

// Martin

__Mackee__ skrev:

Du har fan inte tid till att gör klart de du har och ut och gasa ist

Vad menar du då? Jag är väl klar med allt utom den gule.. Den ska jag bara bestämma vilken lösning jag ska köra med

Hahaha det blir nog TT Quattro motor plus driv... Ska bara jag fatt i det till vettiga prngar med. . Har en låda.. men inget annat

Just V6:an har lite dåligt rykte bland Audi-folk. Dels pga allt för ofta bristande kvalitet.

Vanliga åkommor i övrigt.

Handbromsen, funkar sällan. Och oftast är det mekaniken innuti oken som pajjat.
Listerna längs sidan släpper. Dumt material-val utav Audi där, efter ett tag rostar dom, böjjer sej och hoppar ur.

Servo-pump. Börjar läcka ibland, men det är mkt mer vanligt på A100, då dom är lite större och tyngre

Leafbox har tagit upp som sagt det som är överlag, kan tillägga att kolla även så den inte läcker in vatten kring bakrutan eller övriga rutor om tillfälle finns.  Sen är väl c-lås också något som kan strula, antingen en slang som spruckit eller c-lås motorn/pumpen som gått sönder.

Pixelfel på klockan är väl mer eller mindre vanligt också i instrumentet.

Är det 2.8an du kikat på så kolla så det variabla insuget funkar som det ska, du ska märka av en lite knuff kring 4000rpm då detta ställer om sig kring det varvtalet, 2.6an saknar detta om jag inte minns helt tokigt.

Ljud från ventiler? Kan gå bort vid oljebyte alt. en motordialys och om inget annat så är det byta tryckare.
Oljeläckage kan vara rätt vanligt, bara ta en lampa o lys kring ventilkåporna och lyft på kamremskåpan för se om det fuktar någonstans. Annars tycker jag 2.8an är en riktigt fin motor, härlig effektkurva och underbart ljud

tonimakaroni skrev:

Leafbox har tagit upp som sagt det som är överlag, kan tillägga att kolla även så den inte läcker in vatten kring bakrutan eller övriga rutor om tillfälle finns.  Sen är väl c-lås också något som kan strula, antingen en slang som spruckit eller c-lås motorn/pumpen som gått sönder.

Pixelfel på klockan är väl mer eller mindre vanligt också i instrumentet.

Är det 2.8an du kikat på så kolla så det variabla insuget funkar som det ska, du ska märka av en lite knuff kring 4000rpm då detta ställer om sig kring det varvtalet, 2.6an saknar detta om jag inte minns helt tokigt.

Ljud från ventiler? Kan gå bort vid oljebyte alt. en motordialys och om inget annat så är det byta tryckare.
Oljeläckage kan vara rätt vanligt, bara ta en lampa o lys kring ventilkåporna och lyft på kamremskåpan för se om det fuktar någonstans. Annars tycker jag 2.8an är en riktigt fin motor, härlig effektkurva och underbart ljud

Okej.. Men det är lite små plock som alla gamla bilar Strulande c-lås mm..

Hade i tankarna att fixa upp den i org skick.. Så motorn lär ju ändå gås igenom. Det är ju ett fantastiskt ljud i dom som sagt ja

Revotech skrev:

tonimakaroni skrev:

Leafbox har tagit upp som sagt det som är överlag, kan tillägga att kolla även så den inte läcker in vatten kring bakrutan eller övriga rutor om tillfälle finns.  Sen är väl c-lås också något som kan strula, antingen en slang som spruckit eller c-lås motorn/pumpen som gått sönder.

Pixelfel på klockan är väl mer eller mindre vanligt också i instrumentet.

Är det 2.8an du kikat på så kolla så det variabla insuget funkar som det ska, du ska märka av en lite knuff kring 4000rpm då detta ställer om sig kring det varvtalet, 2.6an saknar detta om jag inte minns helt tokigt.

Ljud från ventiler? Kan gå bort vid oljebyte alt. en motordialys och om inget annat så är det byta tryckare.
Oljeläckage kan vara rätt vanligt, bara ta en lampa o lys kring ventilkåporna och lyft på kamremskåpan för se om det fuktar någonstans. Annars tycker jag 2.8an är en riktigt fin motor, härlig effektkurva och underbart ljud

Okej.. Men det är lite små plock som alla gamla bilar Strulande c-lås mm..

Hade i tankarna att fixa upp den i org skick.. Så motorn lär ju ändå gås igenom. Det är ju ett fantastiskt ljud i dom som sagt ja

Har inte en chans i världen att mäta sej med en riktig 5-cyl audi

Nej så länge det är en 20v turbo femma

Personligen tycker jag att 10v turbon låter mkt manligare. Men båda är bättre än volvos 5or iaf
Tycker dom låter "hesa" och raspiga. Eeehh