Figge__86 skrev:

JKDesign skrev:

Figge__86 skrev:

Din bil är en grym inspirations källa. Kommer förhoppningsvis kunna börja pilla med min egen till vintern när man flyttat och får garage då .

Har en fråga behöver köpa nya dämpare runt om till min bil men osäker på om jag ska köra på nya dämpare och sänk fjädrar eller coilover. Vad hade du valt?

Tack så mycket! Kul att höra.

Ska du köra bilen året runt och bara få lite snyggare stuk så hade jag valt dämpare och sänksats av bättre märke.

Vill du däremot ha en bil som ligger på vägen som en porsche gt3 och med möjlighet till att höja och sänk, ja då skulle jag satsa på coils.

Vilken bil är det du ska skruva med?

Bilen ska användas året runt och jag gillar att köra på kurviga vägar. Det är bmwn jag ska skruva med

Jag hade letat upp passande ta-technix coils på ebay.de
Lär finnas för 2 - 2500 inkl frakt

Peterw skrev:

Skönt att du hittat problemet Var de mjukvaran som var något med då alltså?
Vad är det för rolig mjukvara som hittat i nu då?
Nu vill jag med skaffa 19t , har ju allt annat till att

// Peter

Ja det var problem med programvaran och något är fortfarande lite skumt.

Den nya mjukvaran begär runt 1600 mAir, det är lite lattjo när det laddar
Får se vad det kan bli för turbo i framtiden

flinten skrev:

vad glad man blir att se att allt går som smort nu när problemet var närmare än vad man tror

Ja verkligen, fick världens lyckorus när allt lirade

Fyfasen Måste skicka på ordentligt..
Men va säger original kopplingen om de?

JKDesign skrev:

Peterw skrev:

Skönt att du hittat problemet Var de mjukvaran som var något med då alltså?
Vad är det för rolig mjukvara som hittat i nu då?
Nu vill jag med skaffa 19t , har ju allt annat till att

// Peter

Ja det var problem med programvaran och något är fortfarande lite skumt.

Den nya mjukvaran begär runt 1600 mAir, det är lite lattjo när det laddar
Får se vad det kan bli för turbo i framtiden

Peterw skrev:

Fyfasen Måste skicka på ordentligt..
Men va säger original kopplingen om de?

JKDesign skrev:

Peterw skrev:

Skönt att du hittat problemet Var de mjukvaran som var något med då alltså?
Vad är det för rolig mjukvara som hittat i nu då?
Nu vill jag med skaffa 19t , har ju allt annat till att

// Peter

Ja det var problem med programvaran och något är fortfarande lite skumt.

Den nya mjukvaran begär runt 1600 mAir, det är lite lattjo när det laddar
Får se vad det kan bli för turbo i framtiden

Försöker köra lite lugnt nu tills jag fått i t5 grejerna, men visst kopplingen lär snart bli lite ledsen

Köra försiktigt när man vet att effekten finns är rätt jobbigt
Den håller till första "sportbilen" dyker upp i backspeglen
Vet inte om du bestämt dig angående koppling, men jag har ju Aero tryckplatta och 6p sinter nu, känns som att köra original nästan


// Peter

JKDesign skrev:

Peterw skrev:

Fyfasen Måste skicka på ordentligt..
Men va säger original kopplingen om de?

JKDesign skrev:

Ja det var problem med programvaran och något är fortfarande lite skumt.

Den nya mjukvaran begär runt 1600 mAir, det är lite lattjo när det laddar
Får se vad det kan bli för turbo i framtiden

Försöker köra lite lugnt nu tills jag fått i t5 grejerna, men visst kopplingen lär snart bli lite ledsen

Peterw skrev:

Köra försiktigt när man vet att effekten finns är rätt jobbigt
Den håller till första "sportbilen" dyker upp i backspeglen
Vet inte om du bestämt dig angående koppling, men jag har ju Aero tryckplatta och 6p sinter nu, känns som att köra original nästan


// Peter

Det är sjukt jobbigt att köra försiktigt

Lär bli en sådan koppling för mig sen också, billigt och bra gillar vi

Update:

Nu är jag på plats, nu börjar arbetet
Städat ur garaget


Slängde ihop kolvar med stakar och dom nya ringarna, inga problem alls


Ska fortsätta imorgon, men tycker jag fick det rätt så mysigt

Då har man hunnit en bit med demonteringen

Började med att tömma kylvätska och olja


Börjar ta sig



Dags att fortsätta skruva lite

Först tar du bort tråget sen resten

jojje81 skrev:

Först tar du bort tråget sen resten

Haha kanske därför jag har kört fast nu

Update:

Efter många om och men så har det funkat rätt bra

Lite rengörning av tråg och ventilkåpa


T7 vs T5, känns bra i hjärtat att släppa ner dessa i blocket.




Cylinderloppen ser riktigt bra ut, blir bara lätt honing.



Min bästa kompis för tillfället, grymt ljus vart som helst

Grymt.. se nu till att du får kolvringar rätt placerat i kolvarna innan du hinkar ner dessa i blocket.

Sen fattar jag inte varför du la ner så mycket jobb på att ta bort insug.. totalt onödigt

jojje81 skrev:

Grymt.. se nu till att du får kolvringar rätt placerat i kolvarna innan du hinkar ner dessa i blocket.

Sen fattar jag inte varför du la ner så mycket jobb på att ta bort insug.. totalt onödigt

Learing by doing, tänkte mest att det är lika bra att lossa på så mycket som möjligt för att få isär skiten
Skulle jag lyft ur toppen med insuget på?

Nu har jag ju dock möjlighet att porta toppen
Något man bör tänka på?

Vad är rätt placerade kolvringar? Vet bara att öppningarna skall inte ligga i linje med varandra. Sen att mitten ringen är vänd neråt med den fasade kanten.

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Grymt.. se nu till att du får kolvringar rätt placerat i kolvarna innan du hinkar ner dessa i blocket.

Sen fattar jag inte varför du la ner så mycket jobb på att ta bort insug.. totalt onödigt

Learing by doing, tänkte mest att det är lika bra att lossa på så mycket som möjligt för att få isär skiten
Skulle jag lyft ur toppen med insuget på?

Nu har jag ju dock möjlighet att porta toppen
Något man bör tänka på?

Vad är rätt placerade kolvringar? Vet bara att öppningarna skall inte ligga i linje med varandra. Sen att mitten ringen är vänd neråt med den fasade kanten.

Ja du skulle lyft med insuget på.. hade besparat dig massor av tid.. och även en packning
Jag skulle iaf skruva dit insuget innan jag slänger på toppen igen.

Jo porta på du... men ta loss alla ventiler först... å när du ändå e där så släng dit hårdare fjädrar och slipa in ventilerna igen.

Ringgapet ska vara vid kolvbulten men 180grader ifrån varandra.

jojje81 skrev:

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Grymt.. se nu till att du får kolvringar rätt placerat i kolvarna innan du hinkar ner dessa i blocket.

Sen fattar jag inte varför du la ner så mycket jobb på att ta bort insug.. totalt onödigt

Learing by doing, tänkte mest att det är lika bra att lossa på så mycket som möjligt för att få isär skiten
Skulle jag lyft ur toppen med insuget på?

Nu har jag ju dock möjlighet att porta toppen
Något man bör tänka på?

Vad är rätt placerade kolvringar? Vet bara att öppningarna skall inte ligga i linje med varandra. Sen att mitten ringen är vänd neråt med den fasade kanten.

Ja du skulle lyft med insuget på.. hade besparat dig massor av tid.. och även en packning
Jag skulle iaf skruva dit insuget innan jag slänger på toppen igen.

Jo porta på du... men ta loss alla ventiler först... å när du ändå e där så släng dit hårdare fjädrar och slipa in ventilerna igen.

Ringgapet ska vara vid kolvbulten men 180grader ifrån varandra.

Tack Jojje, har tyvärr inte pengar till att göra allt nu

Sen glömde jag kamaxlarna hemma

Dock verkar det inte vara något större jobb att byta dom sen.

Då tycker jag att du ska lämna toppen orörd nu om du inte tänker ta bort ventiler.
Risken att man skadar skaften när man portar med ventiler i är stor annars.

Kammar e lätt att byta sen

Kul o se att det är på G nu!

Blir grymt detta!
Vad har du för vanor sen innan? Riktigt imponerad att slita dän allt och bara köra på utan vidare erfarenhet sen innan

Jag gjorde som jojje81 sa, och lyfte med insug och det kvar. Gick kanon smidigt!

// Peter

jojje81 skrev:

Då tycker jag att du ska lämna toppen orörd nu om du inte tänker ta bort ventiler.
Risken att man skadar skaften när man portar med ventiler i är stor annars.

Kammar e lätt att byta sen

Slipade bara lite lätt i grenröret, man skall nog helst ha ett luftdrivet verktyg så det avverkar lite.
Skippar det hur som helst så länge.

Skall man tänka på något speciellt första gången man vrider på nyckeln?

Funkiee skrev:

Kul o se att det är på G nu!

Yes nu är allt isär nu gäller det bara att få ihop allt

Peterw skrev:

Blir grymt detta!
Vad har du för vanor sen innan? Riktigt imponerad att slita dän allt och bara köra på utan vidare erfarenhet sen innan

Jag gjorde som jojje81 sa, och lyfte med insug och det kvar. Gick kanon smidigt!

// Peter

Har ingen utbildning på det och har aldrig skruvat något tidigare.. Moper eller liknande.

Det värsta jag skruvat med innan är skateboards har blivit ett gäng genom åren.

Så det är mest learning by doing

En fråga, När du slängde i nya kolvar/stakar och vevlager. drog du bultarna till stakarna enligt momentet i wis?