to0b skrev:

Ibland får man dela med sig av det goda! De ser för övrigt minst lika bra ut på 9-3an

Så är det ju absolut, ja dom passade nästan bättre 9-3an.

Buhr skrev:

Varför tog ni inte 2 var?

Haha det hade varit en plan, 17" fram och 18" bak

Blir nice det där, men kan hålla med om att det är lite väl svart. Lyktorna sticker ut rätt mycket, så vore nog bra med något annat som drar ögonen åt sig lite.

Morgon,

Sitter lite i skiten nu...

Imorse påväg till jobbet fick jag en nu felkod:



Nollade felkoderna och startade bilen.. Den varvade upp till 2000 varv för att sedan dö och där står ja nu
Hoppas det är någon slang som lossnat bara....

snyggt!!!!

JKDesign skrev:

Morgon,

Sitter lite i skiten nu...

Imorse påväg till jobbet fick jag en nu felkod:

http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-200ae434d99c631e2e00fc774040b379.jpg

Nollade felkoderna och startade bilen.. Den varvade upp till 2000 varv för att sedan dö och där står ja nu
Hoppas det är någon slang som lossnat bara....

Löste felet som tur va på frukostrasten, kändes värre än vad det var:

En bild säger allt

Quickfix ala hood style.

Målet är att få en stabil hållbar övergång från 8mm slang till modell grövre...

Man tar och skruvar isär en bläckpenna


Trär på 8mm slangen


Sen på med den grövre en bit omlott och säkra det hela med en stabil slangklämma



Chip och välkomna till hajk..... Men lär jävlar hålla

Hur fan kom du på att använda en bit av en penna?

Det kommer säkert hålla fint. Bra jobbat!

Mervolic skrev:

Hur fan kom du på att använda en bit av en penna?

Det kommer säkert hålla fint. Bra jobbat!

Haha, det bara blev så.

Första tanken var att dra förbi gamla jobbet och fixa en rörbit i rostfritt,
Sen kom jag på att när man skruvar isär en penna så får man ju ett rätt schysst plaströr

Ja nu är det 100% tätt, även om det är lite ghetto

Service när den är som bäst, notera vad klockan är



Nu gäller det bara att min data ansvariga person har tid

Det är ju självaste f*n att dessa bilarna skall krångla.

Nu bestämde sig vattenpumpen för att kasta in handduken

Men en ny kommer med kurir direkt från speedparts, så jag vet vad jag skall göra I helgen iaf

Vilket roligt arbete

Oj missade det där med dataansvarig

jojje81 skrev:

Vilket roligt arbete

Jaa jättekul

jojje81 skrev:

Oj missade det där med dataansvarig

Är du hemma på söndag???

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Oj missade det där med dataansvarig

Är du hemma på söndag???

Nope.. jag åker till Stockholm idag.

Update:

Nu har det skruvats lite

Lite av det som ska ner under huven


Nya airtexpumpen till vänster och og med rasat lager till höger


Ihopmonterad med ny packning och lite färg på sig


Finns inte direkt mycket plats men är man envis så går allt


Kylarvätskan tömdes självklart ut innan demontering


Sen vart det dags för t5 kammarna som skulle vart i för längesen.
Stripade fast kedjan i kamhjulen så man inte förlorar inställningen


T7 vs T5, syns lite skillnad kanske


Nytt på plats


Uppgradera till insex skruvar till toppkåpan då og torxen började bli väldigt slitna




Varmkörde sedan oljan och tappade ut den.
Brukar hälla tillbaka den tappade oljan i dunken för att se så motorn sköter sig,
Kanon resultat


Har inte hunnit köra så mycket men gjorde ett par fullgasrepor på 95 oktan utan misständning vilken är grymt bra

Dags att styra upp helljuset nu i vintermörkret.



Tog 5000k lampor, gillar när det är lite blått stick i det vita ljuset

5000K är kritvitt (eller ska vara, i alla fall - på noname-lampor kan färgen variera kraftigt). 4300K är krämvit och 6000K är kritvitt med blåstick. Men hoppas du blir nöjd i alla fall, 100W räcker ju en bit.

Själv har jag 4300K 70W, tycker det lyser utmärkt. Men jag tror jag skulle ha valt 5000K istället, 4300K känns lite svagt. 5000K bör ge skarpare kontrast.

Mervolic skrev:

5000K är kritvitt (eller ska vara, i alla fall - på noname-lampor kan färgen variera kraftigt). 4300K är krämvit och 6000K är kritvitt med blåstick. Men hoppas du blir nöjd i alla fall, 100W räcker ju en bit.

Själv har jag 4300K 70W, tycker det lyser utmärkt. Men jag tror jag skulle ha valt 5000K istället, 4300K känns lite svagt. 5000K bör ge skarpare kontrast.

När jag jämnför standard halogen med mitt 5000k kit i halvljuset så känns det lätt blåaktigt, men whatever.
Hade 8000k på min första 9-5a, då blev det regbesiktning

Man tappar ju några lumen när man går upp i kelvin men känns behagligare för ögat.
100w kitet skall h en styrka på 9000lumen vilket är rätt så starkt.

JKDesign skrev:

När jag jämnför standard halogen med mitt 5000k kit i halvljuset så känns det lätt blåaktigt, men whatever.
Hade 8000k på min första 9-5a, då blev det regbesiktning

Man tappar ju några lumen när man går upp i kelvin men känns behagligare för ögat.
100w kitet skall h en styrka på 9000lumen vilket är rätt så starkt.

Hehe... I helljuset brukar dom inte bry sig vad man har för färg. Kollar man in i lyktan så kan det se blått ut även med 4300K, men det är ljusets färg på marken som räknas.

Dom flesta uppfattar 5000K som starkare ljus, även fast 4300K levererar mer Lumen. Ögat är skapat för att uppfatta dagsljus (normalt runt 5500K) bäst, så jag tror du gjorde ett bra val.