Gissar på att det har något med saab turbo-x diffuser / avgassystem att göra kanske?

Micke181 skrev:

Gissar på att det har något med saab turbo-x diffuser / avgassystem att göra kanske?

Vem vet? Det enda jag vet är att jag får det levererat på måndag....

Har fått lite andra paket...

Ny kopplingsslang till SC’n, toppen leverans från KLracing

Personligt skriven lapp är plus i kanten! Mer än vad man kan säga om vissa andra...


Sen har jag fått ett paket ifrån litauen

Innehållandes keramisk lackförsegling...

Ska bli riktigt kul att testa, se om det är så bra som folk påstår


Kommer ju inte vara en ceramic pro behandling men hoppas på något åt det hållet

JKDesign skrev:

Har fått lite andra paket...

Ny kopplingsslang till SC’n, toppen leverans från KLracing
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-bf1995f0c506d8de7a40f022518c7c08.jpg
Personligt skriven lapp är plus i kanten! Mer än vad man kan säga om vissa andra...
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-2db5317ae53f6e7793f82b2941cc9752.jpg

Sen har jag fått ett paket ifrån litauen
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-51a15d87448f850f0b4763438d984659.jpg
Innehållandes keramisk lackförsegling...
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-2853f60a3826a56102d242ea6672e899.jpg
Ska bli riktigt kul att testa, se om det är så bra som folk påstår
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e4043a250c05dace13c2f373a30830d7.jpg

Kommer ju inte vara en ceramic pro behandling men hoppas på något åt det hållet

Sa ju att KL Racing var grymma

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Har fått lite andra paket...

Ny kopplingsslang till SC’n, toppen leverans från KLracing
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-bf1995f0c506d8de7a40f022518c7c08.jpg
Personligt skriven lapp är plus i kanten! Mer än vad man kan säga om vissa andra...
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-2db5317ae53f6e7793f82b2941cc9752.jpg

Sen har jag fått ett paket ifrån litauen
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-51a15d87448f850f0b4763438d984659.jpg
Innehållandes keramisk lackförsegling...
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-2853f60a3826a56102d242ea6672e899.jpg
Ska bli riktigt kul att testa, se om det är så bra som folk påstår
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e4043a250c05dace13c2f373a30830d7.jpg

Kommer ju inte vara en ceramic pro behandling men hoppas på något åt det hållet

Sa ju att KL Racing var grymma

Ja absolut dom levererade helt klart!

har en fråga angående front läppen från kina du har är dom lätta att forma med eller måste man värma osv? har nämligen beställt en

keevinjomenvisst skrev:

har en fråga angående front läppen från kina du har är dom lätta att forma med eller måste man värma osv? har nämligen beställt en

Beror lite mot vilken från den ska formas, är det grova svängar får man skära lite i fästytan. Men den är lätt formad iom att den kommer i en rulle

Ingen värmepistol behövs

Någon som har erfarenhet av att huvudkopplingscylindern har gett upp?

Skulle backa ut kombin i Torsdag, när jag vred på nyckeln hoppade bilen till trots helt nedtryckt koppling

La ur växeln och startade, fick dubbeltrampa för att få i backen och så fort växeln gick i började bilen driva. Hoppade ur och såg en liten pöl med bromsvätska i linje med torpedväggen.

Felsökte och kom fram till att det såg ut som instickskopplingen på kopplingsslangen hade spruckit


Köpte ju en ny slang och tänkte att nu är allt frid och fröjd. Packade upp nya slangen och ser att instickskopplingen är faktiskt delad i 4 delar.

Bytte slang iaf och började lufta kopplingen, efter ett 10-20tal tramp kom det faktiskt fram bromsvätska för att sedan inte hända ett skit.

Så jag riktar mina misstankar mot huvudkopplingscylindern, cylindern ser intakt ut, gaffeln är hel osv. Men blir inget tryck i pedalen.

Någon som har andra tankar?

JKDesign skrev:

Någon som har erfarenhet av att huvudkopplingscylindern har gett upp?

Skulle backa ut kombin i Torsdag, när jag vred på nyckeln hoppade bilen till trots helt nedtryckt koppling

La ur växeln och startade, fick dubbeltrampa för att få i backen och så fort växeln gick i började bilen driva. Hoppade ur och såg en liten pöl med bromsvätska i linje med torpedväggen.

Felsökte och kom fram till att det såg ut som instickskopplingen på kopplingsslangen hade spruckit
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ebd8437198e7a3dedf85de4d0ac5707b.jpg

Köpte ju en ny slang och tänkte att nu är allt frid och fröjd. Packade upp nya slangen och ser att instickskopplingen är faktiskt delad i 4 delar.

Bytte slang iaf och började lufta kopplingen, efter ett 10-20tal tramp kom det faktiskt fram bromsvätska för att sedan inte hända ett skit.

Så jag riktar mina misstankar mot huvudkopplingscylindern, cylindern ser intakt ut, gaffeln är hel osv. Men blir inget tryck i pedalen.

Någon som har andra tankar?

Låter som huvudkopplingscylindern ja. Det blir inget blött inne i bilen?

limpa97 skrev:

JKDesign skrev:

Någon som har erfarenhet av att huvudkopplingscylindern har gett upp?

Skulle backa ut kombin i Torsdag, när jag vred på nyckeln hoppade bilen till trots helt nedtryckt koppling

La ur växeln och startade, fick dubbeltrampa för att få i backen och så fort växeln gick i började bilen driva. Hoppade ur och såg en liten pöl med bromsvätska i linje med torpedväggen.

Felsökte och kom fram till att det såg ut som instickskopplingen på kopplingsslangen hade spruckit
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ebd8437198e7a3dedf85de4d0ac5707b.jpg

Köpte ju en ny slang och tänkte att nu är allt frid och fröjd. Packade upp nya slangen och ser att instickskopplingen är faktiskt delad i 4 delar.

Bytte slang iaf och började lufta kopplingen, efter ett 10-20tal tramp kom det faktiskt fram bromsvätska för att sedan inte hända ett skit.

Så jag riktar mina misstankar mot huvudkopplingscylindern, cylindern ser intakt ut, gaffeln är hel osv. Men blir inget tryck i pedalen.

Någon som har andra tankar?

Låter som huvudkopplingscylindern ja. Det blir inget blött inne i bilen?

Bra! Nope tort och fint inne, men verkar ha runnit lite längsmed torpedväggen.

Får bli en beställning på en ny och hoppas på det bästa!

JKDesign skrev:

limpa97 skrev:

JKDesign skrev:

Någon som har erfarenhet av att huvudkopplingscylindern har gett upp?

Skulle backa ut kombin i Torsdag, när jag vred på nyckeln hoppade bilen till trots helt nedtryckt koppling

La ur växeln och startade, fick dubbeltrampa för att få i backen och så fort växeln gick i började bilen driva. Hoppade ur och såg en liten pöl med bromsvätska i linje med torpedväggen.

Felsökte och kom fram till att det såg ut som instickskopplingen på kopplingsslangen hade spruckit
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ebd8437198e7a3dedf85de4d0ac5707b.jpg

Köpte ju en ny slang och tänkte att nu är allt frid och fröjd. Packade upp nya slangen och ser att instickskopplingen är faktiskt delad i 4 delar.

Bytte slang iaf och började lufta kopplingen, efter ett 10-20tal tramp kom det faktiskt fram bromsvätska för att sedan inte hända ett skit.

Så jag riktar mina misstankar mot huvudkopplingscylindern, cylindern ser intakt ut, gaffeln är hel osv. Men blir inget tryck i pedalen.

Någon som har andra tankar?

Låter som huvudkopplingscylindern ja. Det blir inget blött inne i bilen?

Bra! Nope tort och fint inne, men verkar ha runnit lite längsmed torpedväggen.

Får bli en beställning på en ny och hoppas på det bästa!

Ja det är nog det bästa

otur! Det positiva är ju att du har mer material för din youtube kanal! (som följs! )

karlmag skrev:

otur! Det positiva är ju att du har mer material för din youtube kanal! (som följs! )

Haha absolut! Det är så man får se det

+ att det ligger mer ”material” på posten nu

Vill se ett par avsnitt om det vi pratade om

jojje81 skrev:

Vill se ett par avsnitt om det vi pratade om

Haha Teaser, det kommer! Men allt tar sin tid, dock lär ja köra på den ideen! För vem kommer ihåg en fegis

Ang länkage visst saknar se äldre saabarn torx40 skruven? Tänkte byta mitt idag till min - 02 9-5 men hittade ingen skruv.
Fick förövrigt inte loss det trots att klämman till växelspaken är borta samt de lilla 10mm skriven som går in på sidan i axeln som gör in i växellådan.
Är det meningen att man ska pressa in axeln till växel spaken först och sen trä ur  den eller hur gjorde du? 🤔

Har ett http://www.nordictuningdalarna.com/Produkter länkage


Edit: verkar vara samma länkage som på 9000, är det bara försöka vålda ut det tro eller ska man försöka få ur den tex axeln till växelspaken först?

karlmag skrev:

Ang länkage visst saknar se äldre saabarn torx40 skruven? Tänkte byta mitt idag till min - 02 9-5 men hittade ingen skruv.
Fick förövrigt inte loss det trots att klämman till växelspaken är borta samt de lilla 10mm skriven som går in på sidan i axeln som gör in i växellådan.
Är det meningen att man ska pressa in axeln till växel spaken först och sen trä ur  den eller hur gjorde du? 🤔

Har ett http://www.nordictuningdalarna.com/Produkter länkage


Edit: verkar vara samma länkage som på 9000, är det bara försöka vålda ut det tro eller ska man försöka få ur den tex axeln till växelspaken först?

Vet ej hur det är om den saknar t40torxen eller ej.

Men för att få ur axeln där klämman sitter så rycker jag upp sprinten och lägger i trean, då lossnar den iom att lådan är låst på 4ans växel.

Hoppas det hjälper, annars får du försöka förklara igen

Update:

Bytte huvudkopplingscylinder och det var den rackaren som hade gett upp! Skönt att ha det fixat så man kan göra roligare grejer ( kommer ett filmat avsnitt för dom som är intresserade)

Har ju snackat om ett paket som varit påväg här är det!

Och här är vad som låg i

TURBO X Original bromsok inkl hållare!



Jag är alltså 1 av 2000 som har dessa original. Sen är ju frågan om alla 2000st ens finns kvar? Och detta exemplar är det endast Saab som varit ägare till, bilen avreggades 2012 när Saab gick i konkurs.

Så det är ett stycke unik saab historia jag kommer köra runt med!

9-5 aero ok vs Turbo-X


Jag är väl medveten om att många bytt till Turbo-x kitt på 9-5,9-3 och 900.....

Men detta blir sjukt ballt, bra att kunna få stopp på bilen också

Fan va nice! Jag hade ju 16+ bromsarna på min och dom va helt ok! Samma ok bara bygel och skiva som e större på turboX.

Du behöver 9-3ans slangar bara.. annars bult on

JKDesign skrev:

karlmag skrev:

Ang länkage visst saknar se äldre saabarn torx40 skruven? Tänkte byta mitt idag till min - 02 9-5 men hittade ingen skruv.
Fick förövrigt inte loss det trots att klämman till växelspaken är borta samt de lilla 10mm skriven som går in på sidan i axeln som gör in i växellådan.
Är det meningen att man ska pressa in axeln till växel spaken först och sen trä ur  den eller hur gjorde du? 🤔

Har ett http://www.nordictuningdalarna.com/Produkter länkage


Edit: verkar vara samma länkage som på 9000, är det bara försöka vålda ut det tro eller ska man försöka få ur den tex axeln till växelspaken först?

Vet ej hur det är om den saknar t40torxen eller ej.

Men för att få ur axeln där klämman sitter så rycker jag upp sprinten och lägger i trean, då lossnar den iom att lådan är låst på 4ans växel.

Hoppas det hjälper, annars får du försöka förklara igen

Har för mig att det är en genomgående m6a via lådans axel och länkage på dom som inte har skruven i änden.